M12 GUN CAR MOTOR

Design e desenvolvimento

A idéia para o M12 foi proposta pela primeira vez em 1941 e o piloto - T6 GMC - foi construído e testado no início de 1942. Inicialmente, o Exército Terrestre rejeitou o projeto como desnecessário, mas depois que o Conselho de Artilharia apoiou o Departamento de Artilharia, 100 foram autorizados e construídos. Estes foram usados ​​para treinamento. O M12 foi construído no chassi do tanque M3 Lee. Tinha um compartimento de motorista blindado compartilhado com o comandante, mas a tripulação de armas estava localizada em uma área aberta na parte de trás do veículo. O motor foi movido para a frente para o centro do veículo e a maioria dos veículos usou bogies M4 com cilindros de retorno à direita. Montou uma arma M1917, M1917A1 ou M1918 M1 de 155 mm, dependendo da disponibilidade, uma arma derivada da quase idêntica pistola GPF de 155 mm da época da Primeira Guerra Mundial. Espaço de armazenamento limitado significava que apenas 10 projéteis e cargas de propelente poderiam ser transportados no veículo. Uma pá de terra (semelhante a uma lâmina de bulldozer) na parte traseira foi empregada para absorver o recuo. Esse esquema - uma arma grande montada em uma montagem aberta na parte traseira, com uma pá - era o padrão adotado por muitos anos por outras artilharias autopropulsadas pesadas. História de Combate Durante 1943, os veículos foram usados ​​para treinamento ou armazenamento. Antes da invasão da França, 74 M12s foram reformados em preparação para operações de combate. Eles foram empregados com sucesso durante toda a campanha no Noroeste da Europa. Embora projetados principalmente para fogo indireto, durante assaltos em fortificações pesadas, os M12s eram às vezes empregados em um papel de fogo direto, como no ataque aliado na Linha Siegfried, onde o M12 ganhou o apelido de "Doorknocker" graças aos canhões de 155mm. capacidade de perfurar sete pés de concreto em alcances de até 2.000 jardas (1.830 metros). Em 1945, o M12 foi complementado na Europa pela M40 Gun Motor Carriage, projetada em um chassi M4 Sherman de final de guerra. No pós-guerra, o M12 foi retirado do serviço e substituído pelo M40. Especificações técnicas Tipo Arma automotora Lugar de origem  Estados Unidos Histórico de serviço Guerras Segunda Guerra Mundial Histórico de produção Projetado 1942 Número construído 100 Variantes Transportadora de carga M30 Especificações Peso 26 toneladas comprimento 6,73 m (22 pés 1 pol.) Largura 2,67 m (8 pés e 9 pol.) Altura 2,70 m (8 pés e 10 pol) Equipe técnica 6 (Comandante, motorista, 4x tripulação de armas) com tripulação restante em M30 Armamento principal Pistola M1 M1917 / 18 de 155 mm  10 voltas Armamento secundário Metralhadora Browning M2 de calibre .50 (12,7 mm) Motor Wright (Continental) R975 EC2  340 cv Suspensão mola voluta vertical Faixa operacional 220 km (140 mi) Rapidez 38 km / h (19 km / h) fora da estrada