RG-12

Design e desenvolvimento

A produção começou em 1990 pela Divisão de Defesa e Segurança da TFM. Em 1997, quando foi adquirido pelo Reuntion Defense OMC, quase 500 foram construídos. Quando as unidades que foram entregues às unidades Police 720 de Dubai foram construídas com os sistemas terrestres da BAE, o maior produtor, os Fabricantes de Caminhões Drakensberg também produzem e algumas unidades da marca Iveco podem ser vistas com pequenas variações nos espelhos e na configuração da roda sobressalente. Variantes RG-12 Mk1 - variante original com motor diesel ADE 366T RG-12 CAT - variante equipada com motor Caterpillar (os motores Mercedes-Benz Iveco são montados no padrão RG-12). RG-12 Command Vehicle - variante desenvolvida especificamente para um usuário no Oriente Médio. RG-12 Mk2 - versão melhorada com um sistema auxiliar de condicionamento de ar acionado por unidade de potência para uma regulação climática efetiva em condições extremas, fornecimento de um sistema central de inflação do pneu que aumenta a mobilidade ao permitir a inflação ou deflação dos pneus de acordo com os requisitos do terreno sistema de travagem e várias modificações ergonómicas para garantir o conforto da tripulação. No serviço na América do Norte, o RG-12 é frequentemente equipado com o Sistema Móvel de Rampa Ajustável (MARS) fabricado pela Patriot3, Inc. de Fredericksburg, Virgínia, para uso em situações de invasão de aeronaves e construção forçada. O MARS possibilita a entrada simultânea de vários andares e pode ser usado em assaltos elevados. O sistema é montado no teto do RG-12 e possui duas rampas operadas hidraulicamente que podem se mover de forma independente. IS-V - esta segurança interna de Otokar (Turquia) é muito semelhante ao RG-12. Especificações técnicas Lugar de origem África do Sul Especificações Peso 9,2 t comprimento 5,2 m Largura 2,45 m Altura 2,64 m Equipe técnica 8 a 12 Motor Motor diesel Iveco Suspensão 4x2 e 4 × 4 com rodas Faixa operacional 1000 km Rapidez 104 km / h