BISHOP (ARTILLERY)

Design e desenvolvimento

A rápida manobra de guerra praticada na Campanha do Norte da África levou à exigência de um veículo de artilharia autopropulsado armado com o canhão de 25 libras-obus. Em junho de 1941, o empreendimento foi confiado à empresa Birmingham Railway Carriage and Wagon Company. Um protótipo estava pronto para testes em agosto e 100 foram ordenados em novembro de 1941. O resultado foi um veículo com o título formal: "Ordnance QF 25-pdr em Carrier Valentine 25-pdr Mk 1", mas universalmente conhecido como "Bishop". O Bispo foi baseado no casco do Dia dos Namorados II, com a torre substituída por uma superestrutura quadrada fixa com grandes portas traseiras. Nesta superestrutura, o canhão de 25 libras foi ajustado. Como consequência da montagem da arma, o veículo resultante tinha uma silhueta muito alta, o que é uma desvantagem na guerra do deserto. A elevação máxima da arma foi limitada a 15 graus, diminuindo consideravelmente a distância para cerca de 5.900 jardas (5.900 m) (cerca de metade da distância da arma em sua carruagem), a depressão máxima foi de 5 graus e a travessia de 8 graus e veículo poderia levar uma metralhadora leve Bren. Em julho de 1942, 80 bispos haviam sido construídos e, enquanto os últimos 20 estavam sendo construídos, uma ordem para mais 50 foi colocada, com a opção de mais 200, mas a proposta foi abandonada em favor da arma americana M7 105 mm SP. História de Combate O bispo viu pela primeira vez uma ação durante a Segunda Batalha de El Alamein no norte da África e permaneceu em serviço durante a primeira parte da Campanha Italiana. Devido às suas limitações e à baixa velocidade característica do Dia dos Namorados, o Bispo foi mal recebido. Para ganhar altitude, as equipes construíam grandes rampas na terra e colocavam o bispo sobre elas, inclinando o veículo para trás para aumentar o alcance da arma. O Bispo foi substituído pelo Sacerdote M7 (105 mm) e pelo Sexton (25 libras), quando estes se tornaram disponíveis em número suficiente e os Bispos sobreviventes foram desviados para o treinamento em táticas de armas autopropulsadas. Especificações técnicas Tipo Artilharia autopropulsada Lugar de origem Reino Unido Histórico de serviço Em serviço 1942 Usado por comunidade Britânica Guerras Segunda Guerra Mundial Histórico de produção Projetado 1941 Fabricante Vagão ferroviário de Birmingham e Wagon Company Produzido 1942–1943 Número construído 149 Especificações Peso 17,5 t (38,580 lb) comprimento 18 pés 6 em (5,64 m) Largura 9 pés 1 em (2,77 m) Altura 10 pés (3,0 m) Equipe técnica 4 (Comandante, artilheiro, carregador, motorista) Elevação -5 ° a + 15 ° Atravessar 8 ° Armaduras casco: superestrutura de 8 a  60 mm (0,31 a 2,36 pol)  : 0,5 a 2,5 pol (13 a 51 mm) Armamento principal QF 25 pounder gun-obus  com 32 rodadas Armamento secundário Metralhadora leve de 0,303 polegadas Bren Motor AEC A190 diesel  131 cv (98 kW) Potência / peso 7,4 cv / tonelada Suspensão bobina de três rodas Faixa operacional 90 mi (145 km) Rapidez 15 mph (24 km / h)