F-15 Eagle
| F-15 Eagle | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Fabricante | McDonnell Douglas |
| Primeiro vôo | Julho de 1972 |
| Entrada em serviço | Novembro de 1974 |
| Missão | Caça táctico (A/B/C/D) Ataque Ar-terra (E) |
| Tripulação | 1 (A/C), 2 (B/D/E) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 19,43 m |
| Envergadura | 13,03 m |
| Altura | 5,68 m |
| Área (asas) | 56,5 m² |
| Peso | |
| Tara | 12.700 kg |
| Peso total | 20.185 kg |
| Peso bruto máximo | C/D - 30.845 kg E - 36.450 kg kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2xPratt & Whitney F100-100afterburning turbofans General Electric F110afterburning turbofans |
| Força (por motor) | 106 129 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 2.660 km/h (Mach: 2,5) |
| Alcance | 4.631 km |
| Tecto máximo | A/B/C/D - 19.800 m E - 15.000 m |
| Relação de subida | 15.240 m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | 1x20mm M61 Vulcan cannon with 940 rounds (A/B/C/D) / 500 rounds (E) |
| Mísseis/ Bombas | 4xAIM-7F (mísseisAMRAAM) 4xAIM-9 Sidewinder(ASRAAM) nas asas, mais um total de 16.000 lb. (7.257 kg) em compartimentos nas asas e num compartimento central |
O McDonnell Douglas F-15 Eagle é um caça táctico altamente manobrável, que pode operar sob todas as condições atmosféricas, que dota a USAF de superioridade no combate aéreo.
A superioridade do Eagle é conseguida na destreza e aceleração, alcance, armamento eaviónica. O F-15 dispõe de sistemas electrónicos e armamento para detectar, focar, perseguir e atacar aviões inimigos quer em espaço aéreo aliado ou inimigo. Os sistemas de armamento e controle de vôo foram desenhados para que uma única pessoa possa realizar combate ar-arcom segurança e eficácia.
A aceleração e agilidade do F-15 são conseguidas através de dois motores de elevada potência e reduzida carga alar, fatores vitais na capacidade de manobra, permitindo elevada velocidade ascensorial, alto teto operacional, e capacidade superlativa de manutenção de curva sustentada, características favoráveis em combate em altas e médias altitudes.
O sistema aviónico multi-missão inclui um HUD (Head Up Display) que projeta ao nível dos olhos informações de vôo, navegação, aproximação além de informes sintetizados do radar eIFF. Conta ainda com sistema de navegação inercial, instrumentos de vôo, comunicações emVHF e UHF, sistema de combate táctico, e sistema de aterragem por instrumentos. Também comporta um sistema de combate táctico electrónico, montado internamente, e um conjunto de contramedidas electrónicas e computador central.
O versátil sistema de radar de pulso Doppler permite a detecção de alvos a altitudes superiores e inferiores ao avião, sem a confusão observada pela paisagem. Consegue detectar e perseguir aviões e alvos de pequenas dimensões a grande velocidade, a distâncias além do alcance visual, e a altitudes superiores ao nível das árvores. O radar alimenta o computador central com informações sobre o alvo para uma entrega eficaz do armamento. Para lutas frente-a-frente, de curto alcance, o radar automaticamente foca o avião inimigo, sendo esta informação projectada no HUD. O sistema de guerra electrónica do F-15 dispõe de aviso contra ameaça e contramedidas automáticas contra ameaça. Devido à velocidade ascensorial e teto operacional encontrados no F-15, o avião foi batizado de "Nave de guerra das estrelas" por ter sido cogitado como plataforma secundária de armas para o programa Star Wars, (conhecido oficialmente como Strategic Defense Iniciative, durante o Governo Ronald Reagan.
A versatilidade do F-15 permite-lhe também carregar uma vasta variedade de armas ar-ar. O sistema bélico automatizado permite ao piloto realizar combates aéreos com segurança e eficácia, usando o HUD, a aviónica e os controlos do armamento localizados quer na manete do motor ou do controlador de navegação. Sempre que o piloto alterne entre sistemas de armamento será automaticamente visualizado no HUD o respectivo sistema de armas e solução de tiro.
O Eagle pode ser armado com combinações de quatroarmas ar-ar: mísseis AIM-7F/M Sparrow, mísseis ar-arAIM-120 AMRAAM avançados de alcance médio nos cantos inferiores da fuselagem, mísseis AIM-9L/M Sidewinder ou AIM-120 em dois suportes nas asas, e uma metralhadora interna 20 mm Gatling na asa direita.
Outro avião batizado de F-15
- Durante a Segunda Guerra Mundial Northop construiu uma versão não armada do P-61 Black Widow baptizada de F-15 Reporter (F segundo o sistema da Army Air Force então em uso até à instituição da Força aérea dos Estados Unidos em 1947) para fotografia aérea.
[editar]Recorde de baixas
- Em 2000 o F-15, em todas as forças aéreas, agregou um recorde de baixas de 104 alvos abatidos contra zero perdidos no combate aéreo (um F-15J japonês atingiu outro F-15J em 1995 devido a um erro num AIM-9 Sidewinder durante treinos de combate aéreo com armas reais). O F-15E susteve duas baixas provenientes de fogo antiaéreo no Guerra do Golfo em 1991. Um F-15E foi abatido em 2003 na Invasão do Iraque provavelmente devido a fogo antiaéreo.
[editar]No futuro
Prevê-se que o modelo F-15C/D venha a ser substituído pelo F-22 Raptor, embora não se possa determinar o destino destes aviões. Devido às suas características de alta tecnologia é muito provável que se mantenha operacional durante bastante tempo ainda. Em março de 2009, a Boeing apresentou o novo F-15SE Silent Eagle. O primeiro voo foi marcado para 2010.
[editar]F-15 SE
O Boeing F-15SE Silent Eagle é uma proposta de atualização do F-15E Strike Eagle da Boeing usando recursos de combate de quinta geração, tais como armas de transporte interno e material absorvente de radar..[1]
[editar]Concepção e Design
Uma versão de demonstração da F-15SE foi exibido pela primeira vez pela Boeing, em 17 de março de 2009. O F-15SE usará tecnologias de combate de quinta geração para reduzir a sua seção transversal do radar (RCS). Características distintas desta versão são os tanques de combustível diminuídos para que as armas fiquem guardadas internamente e as caudas verticais inclinadas 15 graus para fora para reduzir a sua seção transversal de radar. Armazenamento de Armas toma a maior parte da capacidade de cada tanque de combustível. Esta variante também terá material absorvente de radar, quando necessário. O Silent Eagle sevirá os países que já possuem o F-15, como Israel, Arábia Saudita, Japão e Coréia do Sul, entre outros.
O F-15SE tem um nível de Stealth permitida para exportação pelo governo dos EUA. Pela frente está previsto por Ausairpower.net como, eventualmente, ser tão baixa quanto a versão de exportação do F-35 Lightning II. Para referência a secção transversal de radares da não exportação da versão do F-35 da frente é de 0,001 m² (0,011 ft ²). A parte traseira e transversais de radar serão maiores. O F-15SE será Raytheon tem um radar AESA, e um novo sistema de guerra eletrônica da BAE Systems.
Esta discrição será otimizado para missões ar para o ar e muito menos eficaz contra o chão com radares.
Em março de 2009, a Boeing lançou formalmente o F-15SE Silent Eagle e começou a oferecê-lo para as vendas internacionais. A aeronave é capaz de carregar armas, tanto interna e externa armas hardpoints montado sob cada asa. O F-15SE de menor custo em relação a caças de quinta geração é destinado ao auxílio de recurso da aeronave para o mercado de exportação. A aeronave iria exigir licenças de exportaçãosemelhante ao F-35.
O custo unitário foi estimado pela Boeing em aproximadamente US$ 100 milhões, incluindo as peças sobressalentes e de apoio. A empresa tem buscado outras empresas para a partilha de risco parceiros para reduzir os seus custos de desenvolvimento. Estudos de diferentes níveis possíveis de redução seção transversal do radar (RCS) de redução estão em andamento. Em Junho de 2009, a Boeing afirmou que planeja para um vôo de demonstração da Silent Eagle no terceiro trimestre de 2010.
Em Setembro de 2009, a Arábia Saudita considerou a compra de até 72 F-15 . Embora a variante não é especificado, são relatados para estar interessado no Silent Eagle.
[editar]Características F-15 SE
- Tripulantes: 2
- Comprimento: 19,43
- Envergadura: 13,05
- Altura: 5,63
- Peso vazio: 14.300
- Peso carregado: 36.700
- Motor: 2 × Pratt & Whitney F100-229 turbofans pós-combustão
- Empuxo: 29.000 lbf (129 kN) cada
[editar]Desempenho
- Velocidade máxima: 2660km/h (Mach 2.5)
- Alcance: 3,900 km
- Teto de serviço: 18.200 m
[editar]Armamento
- canhões: M61A2 20mm
- Misseis AIM-120 AMRAAM, AIM-9M Sidewinder
- Bombas: GBU-39 SDB, GBU-31 JDAM
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