navios de carga de veículos da classe Algol , também conhecidos como Fast Sealift Ships ( FSS ) ou SL-7 s

 

USNS Regulus
Visão geral da aula
Construtores:	T-AKR 287, 289, 293; Rotterdamsche DDMij NV, Rotterdam, Holanda T-AKR 288, 291; Rheinstahl Nordseewerke, Emden, Alemanha Ocidental T-AKR 290, 292, 294; AG Weser, Bremen, Alemanha
Construído:	1972-73
Ativo:	8
Características gerais
Deslocamento:	55.350 toneladas
Comprimento:	946,2 pés (288,4 m)
Feixe:	106 pés (32 m)
Rascunho:	37 pés (11 m)
Propulsão:	2 caldeiras Foster-Wheeler, 875 psi (61,6 kg / cm2) 2 turbinas a vapor GE MST-19; 120.000 hp (89,5 MW) 2 eixos
Velocidade:	33 nós (61 km / h; 38 mph)
Complemento:	43 civis, 12 técnicos militares (totalmente operacional), 18 civis (status operacional reduzido)

Os navios de carga de veículos da classe Algol , também conhecidos como Fast Sealift Ships ( FSS ) ou SL-7 s, são atualmente os navios de carga mais rápidos do mundo, capazes de velocidades superiores a 33 nós (61 km / h). Construídos originalmente em 1972 e 1973 como navios porta - contêineres de alta velocidade , conhecidos como SL-7 da Sea-Land Services, Inc. , os altos custos operacionais dos navios limitavam sua lucratividade. Todos os oito navios foram adquiridos pela Marinha dos Estados Unidos em 1981 e 1982, com o último navio convertido, entregue e colocado em serviço com o Comando de Transporte Marítimo Militar em 1986. A conversão envolveu a instalação de quatro guindastes, além decapacidade de roll on / roll off e um redesenho do porão de carga para facilitar o armazenamento de veículos. Devido em grande parte ao seu alto custo de operação, todos os navios de transporte rápido são mantidos em status operacional reduzido, mas podem ser ativados e prontos para navegar em 96 horas. Todos os navios têm o nome de estrelas brilhantes no céu noturno.

Todos os oito navios participaram das Operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto , entregando treze por cento de toda a carga transportada entre os Estados Unidos e a Arábia Saudita durante e após a Guerra do Golfo Pérsico. Navios de transporte marítimo rápido participaram das Operações Restore Hope , Joint Guardian , Enduring Freedom e Iraqi Freedom , além de esforços de ajuda humanitária em todo o mundo. Em 1º de outubro de 2007, a Administração Marítima dos Estados Unidos começou a operar todos os oito FSS. Todos os oito foram transferidos para a Reserva Prontaem 1 ° de outubro de 2008. Nessa época, suas designações USNS foram substituídas por designações SS, pois não eram mais navios da Marinha dos EUA. ^[1]

Falha de propulsão Antares [ editar ]

De GlobalSecurity.org : ^[2]

Infelizmente, um FSS, o Antares, falhou na costa leste dos Estados Unidos com uma quantidade considerável de equipamentos da 24ª Divisão de Infantaria (mecanizada) e 100 soldados a bordo. O navio foi rebocado para Rota, Espanha, pelo rebocador oceânico Apache. Parte da carga foi transportada de avião para a Arábia Saudita, mas a maioria teve que ser descarregada e recarregada pelos soldados e Seebees a bordo do FSS USNS Altaire, retornando de sua viagem inicial. Esta carga chegou cerca de três semanas depois do planejado. (Antes da guerra, os Antares haviam sido programados para uma grande revisão, mas isso foi adiado. Assim, um certo grau de risco foi aceito na decisão de usar o Antares para acelerar o desdobramento.)

Navios rápidos Sealift [ editar ]

Guindastes a bordo do navio de carga do veículo USNS ALTAIR (T-AKR 291) baixam o equipamento para um veículo com almofada de ar LACV-30 durante o exercício GALLANT EAGLE 86

• SS Algol (T-AKR-287) (anteriormente SS Sea-Land Exchange )
• SS Bellatrix (T-AKR-288) (anteriormente SS Sea-Land Trade )
• SS Denebola (T-AKR-289) (anteriormente SS Sea-Land Resource )
• SS Pollux (T-AKR-290) (anteriormente SS Sea-Land Market )
• SS Altair (T-AKR-291) (anteriormente SS Sea-Land Finance )
• SS Regulus (T-AKR-292) (anteriormente SS Sea-Land Commerce )
• SS Capella (T-AKR-293) (anteriormente SS Sea-Land McLean )
• SS Antares (T-AKR-294) (anteriormente SS Sea-Land Galloway )

Referências [ editar ]

1. ^ "Comando de transporte marítimo militar - Folha de dados" . Msc.navy.mil . Página visitada em 13 de outubro de 2012 .
2. ^ John Pike (2 de maio de 2000). "T-AKR 287 Algol SL-7 Tipo Fast Sealift Navios" . Globalsecurity.org . Página visitada em 13 de outubro de 2012 .