Tanque médio T23
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| ＋Desenvolvimento de tanque médio T23 Antes do desenvolvimento do tanque médio M4, o Exército dos EUA vinha desenvolvendo um novo tanque com mobilidade aprimorada, instalando um sistema de motor baseado em uma nova ideia, e após várias tentativas e erros, como sua forma final, T20, T22 e O protótipo T23 da série de tanques médios com diferentes sistemas de motor foi concluído em janeiro de 1943. Esses protótipos de tanques médios são organizados em um estilo que os diferencia da série de tanques médios M4, que se baseia no design do antigo tanque médio M3. Esse foi o encontro com o novo tanque pesado alemão Tiger na Campanha do Norte da África. O tanque pesado Tiger ultrapassou em muito a série M4 Sherman em poder de fogo e armadura, e estava claro que o M4 Sherman seria forçado a lutar. Por esta razão, o Exército dos EUA retomou um plano de introdução em larga escala para um canhão de tanque longo de 76,2 mm, que não havia sido realizado, embora tivesse sido desenvolvido na suposição de que seria instalado na série de tanques médios M4, e o T20. Com base no know-how obtido com o desenvolvimento do protótipo da série de tanques médios T23, iniciamos o desenvolvimento de um novo tanque pesado com armadura e poder de fogo ainda mais aprimorados. Este será mais tarde incorporado como o tanque pesado M26 Pershing. Do protótipo da série de tanques médios conectado ao tanque pesado M26, o tanque médio T20 está equipado com uma transmissão torquematic equipada com um conversor de torque de fluido, e o tanque médio T20E3 tem uma suspensão convencional VVSS (Suspensão Vertical Voluta Mola). foi alterado para o sistema de barra de torção, o tanque médio T22 foi equipado com a mesma transmissão mecânica de antes, e o tanque médio T23 foi equipado com uma transmissão elétrica recentemente desenvolvida. Destes, exceto para o tanque médio T23, o desenvolvimento foi descontinuado na fase de protótipo, e o novo tanque pesado será desenvolvido com base no tanque médio T23 com armadura e poder de fogo aprimorados. Portanto, as raízes diretas do tanque pesado M26 são os tanques médios T23. A forma básica do tanque médio T23 foi organizada em um estilo baseado em novas idéias semelhantes ao tanque médio T20 e ao tanque médio T22. Baseia-se no conceito básico de “engenharia espacial”, que visa aumentar o volume interno e reduzir o peso do veículo, e possui um layout em que a carroceria do veículo cobre a parte superior da via como os anteriores M3 e M4 tanques médios Mais uma vez, uma carroceria em forma de caixa foi colocada dentro da pista, e um para-lama foi colocado na superfície superior da pista para acomodar diversos equipamentos externos, o que era inovador na época. No entanto, ele só foi inovador como um tanque americano, e tanques como o do Reino Unido incorporaram esse estilo desde o início. Além desse layout de corpo, a série de tanques médios T20-T23 apresentou outra ideia nova. Possui o mesmo layout do moderno sistema de power pack, no qual um motor a gasolina refrigerado a líquido, uma transmissão, um volante, um freio e uma engrenagem de redução final são integrados e alojados na casa de máquinas na parte traseira do veículo. corpo. E para os tanques médios T20 e T22, o motor a gasolina GAA V-type de 8 cilindros refrigerado a líquido da Ford Motors em Deerborn, Michigan, usado no tanque médio M4A3, e Allison em Indianápolis, Índia, sob a égide da General Motors .Uma transmissão torquematic feita por uma transmissão foi usada, mas no tanque médio T23, o motor era GAN, o que é uma pequena melhoria do GAA, enquanto a transmissão e a caixa de direção eram motores elétricos em vez do tipo mecânico convencional. O método híbrido o uso foi adotado. Este é o método usado no tanque pesado VK.45.01 (P) do Exército Alemão (protótipo do tanque pesado Tiger da Porsche) e na arma de assalto pesada Ferdinand / Elephant, e o motor é usado como gerador de energia para o gerador. um sistema de deslocamento no qual a energia é fornecida de um gerador para motores elétricos fornecidos em cada um dos lados esquerdo e direito para acionar uma roda de partida acoplada ao motor por meio de um redutor de velocidade final. Comparado ao tipo mecânico, que não pode evitar a ocorrência de perda de transmissão de potência devido à sua estrutura, este método tem a vantagem de poder acionar as rodas de partida continuamente e reduzir significativamente a perda de transmissão em relação ao tipo mecânico. No entanto, isso é apenas teórico, e como com o tanque pesado VK.45.01 (P) e a arma de assalto pesada Ferdinand, o tanque médio T23 tem muitos problemas devido a este sistema de propulsão híbrido. |
| ＋Protótipo de tanque médio T23 nº 1 O primeiro protótipo do tanque médio T23 (número de registro do veículo 3098787) foi concluído em janeiro de 1943 na fábrica da GE Rail em Erie na Pensilvânia, uma subsidiária da General Electric. O corpo da estrutura soldada usando chapa de aço à prova de balas laminada era semelhante ao tanque médio T20 e ao tanque médio T22, mas é claro que era completamente diferente, e a torre não era fundida, mas sim chapa de aço à prova de balas laminada, o que é raro no meio americano tanques.Tinha uma estrutura soldada. Esta torre soldada contrasta bem com os tanques médios T20 e T22, que usavam torres fundidas que se assemelhavam muito às do tanque médio M4. O canhão principal era um canhão tanque T1 de 76,2 mm, calibre 57, montado por meio de um carro T80, que era equipado com um peso de equilíbrio de 360 kg para equilibrá-lo com o canhão de cano longo. Além disso, um novo lançador de bomba de fumaça M3 calibre 2 polegadas (50,8 mm) e sua abertura foram instalados na frente da escotilha do carregador, que continuaria a ser equipado até tanques pesados T26E1 posteriores. Para a suspensão, um bogey equipado com VVSS da série M4 Sherman foi desviado junto com as rodas, e um trilho tipo pino duplo T51 com uma largura de 421 mm foi usado, mas também foi desviado do M4 Sherman. Foi o primeiro protótipo do tanque médio T23 que foi concluído incorporando tais inovações, mas o problema de pouca visibilidade do motorista foi apontado no debate pelas Forças Blindadas dos EUA realizado antes desta conclusão. Foi decidido aumentar a posição sentada e mude a escotilha do motorista para uma maior. No entanto, uma vez que já não era possível realizar esta melhoria no primeiro carro protótipo, foi decidido que a melhoria seria realizada no segundo carro protótipo em construção. No teste com o protótipo de carro nº 1 concluído, o peso de equilíbrio montado na montagem causou dificuldade em subir e descer, e também havia um problema de conforto, portanto, melhorias foram consideradas com urgência. Como resultado, conseguimos abolir o peso de equilíbrio preso ao suporte T80, substituindo-o por uma arma melhorada com uma altura de 5 calibres e um encurtamento de cerca de 38,1 cm. Isso reflete os resultados de um teste de montagem de canhão tanque de 76,2 mm T1 e M34 no tanque médio M4A1 de julho a agosto de 1942. O canhão de tanque T1 aprimorado com uma altura de canhão menor foi formalizado como "M1A1" em linha com o início da produção da série de tanques médios T23, e o suporte T80 também recebeu o nome formal de "suporte M62". |
| ＋Protótipo de tanque médio T23 No. 2 O segundo protótipo do tanque médio T23 (número de registro do veículo 3098788) foi concluído em março de 1943, mas além da introdução de uma nova torre fundida e melhorias em torno do banco do motorista, o suporte da arma era verticalmente longo na frente da abertura. Um T79 com uma placa de blindagem foi usado, e a escotilha do carregador, que era um tipo de abertura frontal-traseira no primeiro protótipo de torre soldada, foi substituída por uma tipo de abertura esquerda-direita, e a base era de 12,7 mm fabricada pela Browning Firearms Mfg Co., Ltd. em Ogden, Utah. Foi fornecido um suporte para a pesada metralhadora M2. Além disso, mudanças podem ser vistas em cada peça, como a braçadeira de deslocamento fornecida no centro da extremidade traseira da casa de máquinas desaparecendo. Embora houvesse uma diferença entre o tipo soldado e o tipo fundido nas torres do primeiro e segundo carros protótipos, em ambos os casos, os projéteis do canhão-tanque de 76,2 mm foram armazenados em um estado parado ao redor da cesta da torre, e 44 tiros foram instalados campo de arroz. Além disso, um depósito de munição foi montado no piso abaixo da cesta para acomodar 22 cartuchos. O sistema do motor era o mesmo do primeiro e do segundo protótipo, exceto que a altura do próprio chassi foi ligeiramente aumentada pela elevação da parte do cockpit do segundo protótipo. A superfície superior da casa das máquinas era equipada com uma grade de admissão na frente e uma grade de exaustão na traseira, ambas divididas em partes dianteira e traseira e abertas para fora por dobradiças para fácil manutenção. Embora haja mudanças nos detalhes, este layout foi transportado para tanques pesados M26 posteriores. |
| ＋Tipo de produção de tanque médio T23 O teste do segundo protótipo do tanque médio T23 revelou problemas causados pelo sistema de motor híbrido, mas naquela época era impossível para o tanque médio M4 competir com o tanque pesado Tiger introduzido pelo Exército Alemão na frente do Norte da África. Em maio de 1943, 250 tanques médios T23 do tipo de produção foram encomendados à Kreisler em Auburn Hills, Michigan, e os números de registro de veículos de 30103052 a 30103301 foram preparados. No entanto, depois disso, embora o momento seja desconhecido, o plano foi alterado para alocar 50 dos pedidos de tanques médios T23 (30103252-30103301) para os tanques pesados T25E1 e T26E1 melhorados por volta do outono., A produção de tanques médios T23 foi revisado para baixo para 200 carros. No entanto, 50 tanques médios T23 adicionais foram posteriormente encomendados e, no final da produção em dezembro de 1944, 250 tanques médios T23 foram concluídos no arsenal de Warren da Chrysler, Michigan Detroit, conforme originalmente encomendado. No tipo de produção do tanque médio T23, a carroceria em si era a mesma do segundo protótipo, mas a torre foi alterada para uma completamente nova. Esta nova torre é feita de fundição com uma torre geral maior, combinada com um canhão de 76,2 mm de calibre 52 M1A1 e montagem M62, e no lado direito da superfície superior da torre está uma cúpula para o comandante com blocos de inspeção em 6 do outro lado, havia escotilhas de carregador do tipo abertura esquerda e direita. E esta torre será desviada para o mesmo veículo com o plano de fortalecer o poder de fogo do tanque médio M4, e com a introdução desta nova torre, o poder de combate da série de tanques médios M4 será significativamente reforçado, e o equilíbrio de corrida, ataque e defesa serão equilibrados.Foi decidido desenvolver um excelente tanque médio. Nesse sentido, o tanque médio T23 é um tanque importante na história do desenvolvimento de tanques americanos. No entanto, mesmo que o teste de operação com 10 veículos de produção fosse iniciado em Fort Knox, Kentucky, ainda há problemas com o sistema do motor do tanque médio T23, então foi decidido que ele não poderia ser colocado em batalha. foi feito. Então, em fevereiro de 1945, cerca de 200 tanques médios T23 foram entregues às tropas, mas a realidade era que em tal situação não havia escolha a não ser usá-los para treinamento. E o tanque médio T23 de 250 carros completo desapareceu sem receber um nome formal. |
| ＋Tanque Médio T23E1 O tanque médio T23E1 foi desenvolvido como uma base de teste para o plano de aumento de poder de fogo da série de tanques médios M4, com o mesmo canhão M3 de 75 mm de calibre 37,5 que a série de tanques médios M4 convencional e USMC em Boston, Massachusetts. É um tipo equipado com um dispositivo de carregamento automático hidráulico desenvolvido pela (United Shoe Machinery Corporation) para eliminar o carregador e melhorar a velocidade de disparo da arma principal para aumentar o poder de fogo. Este carro foi apenas projetado, não o carro real. |
| ＋Tanque Médio T23E2 O tanque médio T23E2 é um tipo em que o canhão principal do tanque médio T23 é substituído pelo mesmo canhão tanque M7 de 50 calibre 3 polegadas (76,2 mm) do tanque pesado M6 e canhão autopropelido antitanque M10, e o 52 calibre 76.2 montado no tanque médio T23, desenvolvido para comparação de desempenho com o canhão tanque mm M1A1. Este carro também foi apenas projetado, e o carro real não foi fabricado. |
| ＋Tanque Médio T23E3 Em abril de 1943, antes do início da produção do tanque médio T23, o Comitê de Equipamentos ordenou a substituição do protótipo do tanque médio T23 por uma suspensão com barra de torção e também deu a ele o nome de protótipo "T23E3" para pesquisa. Então, em dezembro do mesmo ano, o trabalho foi concluído e a substituição da suspensão para dois tanques médios do protótipo T23 foi encomendada da Chrysler, mas a substituição foi reduzida a um logo depois. Isso ocorre porque um dos dois veículos protótipo será substituído pelo recém-desenvolvido HVSS (Suspensão de mola horizontal voluta) para o M4 Sherman. O chassi do tanque médio T23E3 foi produzido recentemente, e a suspensão e as rodas usadas foram para o tanque pesado T26, que foi prototipado com uma suspensão de barra de torção. Existem 6 barras de torção de cada lado dentro do carro, e os braços presos a cada barra de torção são equipados com rodas de duas carreiras com um diâmetro de 66 cm e uma largura de 11 cm e uma borda de borracha ao redor delas., 5º e 6º os braços das rodas foram equipados com amortecedores. Além disso, uma roda de suporte superior com cinco bordas de borracha em cada lado é fixada na parte superior, e a roda guia também é substituída por um tanque médio T23 com um diâmetro de 55,9 cm e uma largura de 22,9 cm, que é ligeiramente expandido com um diâmetro de 65 cm. Além disso, a trilha foi alterada da trilha T51 com uma guia dupla do tipo pino duplo com uma largura de 421 mm para aquela com uma guia central do tipo pino único com uma largura de 483 mm. A torre foi removida do tanque médio T23 nº 19 de produção, mas isso se tornou um excedente porque a torre foi removida para testar o corpo para impermeabilização no Instituto de Pesquisa de Tanques da Chrysler. Na época, detalhes como a posição da cesta da torre e equipamentos internos foram alterados, mas os detalhes não foram divulgados. O tanque médio T23E3 (número de registro do veículo 30103068), que foi substituído por uma suspensão com barra de torção, foi enviado do arsenal de Detroit para Fort Knox em 29 de agosto de 1944 para ser testado pelo Armored Bureau, mas ainda havia problemas com o sistema do motor Afinal, acabou sem ir mais longe. Antes disso, em julho de 1943, considerou-se que adotaria formalmente o tanque médio T23E3 como o "tanque médio M27" para o Exército dos EUA, mas ele desapareceu em resposta aos resultados desse teste. |
| ＋Tipo equipado com HVSS de tanque médio T23 Junto com o tanque médio T23E3, que introduziu uma suspensão com barra de torção no tanque médio T23, este veículo foi fabricado para testar a nova suspensão HVSS desenvolvida para o tanque médio M4. Embora tenha sido proposto pelo Comitê de Equipamentos dar a este veículo o nome de "T23E4", o protótipo do veículo que foi concluído sem ser fornecido por algum motivo está sendo testado com o nome "T23". Para a conversão para o tipo equipado com HVSS, um dos dois protótipos do tanque médio T23, que foi planejado para ser convertido para o tanque médio T23E3, foi direcionado para a suspensão giratória horizontal e bogey desenvolvida para o tanque médio M4. e o trilho T80 da guia central de pino duplo com uma largura de 584 mm foram usados como eram. No entanto, a roda guia tem um diâmetro de 66 cm, que é o mesmo que o tanque médio T23E3, mas foi substituída por uma especial cuja largura foi expandida para 15,9 cm conforme a largura da esteira aumenta. Outra mudança é a adição de duas novas rodas de suporte superior de cada lado. Depois que o trabalho de substituição da suspensão foi concluído, o tipo equipado com HVSS foi testado em Fort Knox, mas três dos tipos de produção de tanques médios T23 foram remodelados em tipos equipados com HVSS, e apenas um deles teve seu número de registro do veículo alterado para 30112590. Pode-se confirmar pelas fotos restantes que isso foi feito. Também é conhecido que todos os quatro tipos equipados com HVSS foram equipados com um freio de boca na ponta do canhão principal. No entanto, os resultados do teste determinaram que não houve benefício da suspensão modificada em comparação com a versão de produção do tanque médio T23, e o plano foi cancelado sem ir mais longe. Porém, mesmo que o desempenho da suspensão melhore, este é um resultado natural, já que nenhum dos problemas do motor que são a maior desvantagem do tanque médio T23 foram resolvidos. |
<Tanque Médio T23> Comprimento total : 7,557m Comprimento do corpo: 6,017m Largura total: 3,112m Altura total: 2,51m Peso total : 34,161t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAN 4 tempos tipo V 8 cilindros refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 500hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 52 calibre 76,2mm tanque metralhadora M1 × 1 (66 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (300 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4 × 2 (5.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7-88,9 mm |
<T23E3 Tanque Médio> geral comprimento: 7.77m de comprimento do corpo: 5.845m Largura total: 3.25m Altura total : 2.54m total peso: 36.0t Técnica: 5 pessoas Motor: Ford GAN 4 tempos de tipo V de 8 cilindros com refrigeração líquida gasolina Potência máxima: 500hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 52 calibre 76,2mm tanque metralhadora M1 × 1 (66 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (300 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4 × 2 (5.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7-88,9 mm |
<Tipo equipado com HVSS de tanque médio T23> Comprimento total : 7,82m Comprimento do corpo: Largura total : 3,48m Altura total : 2,49m Peso total : 37,6t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAN 4 tempos V tipo 8 cilindros refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 500hp / 2.600 rpm velocidade máxima: 56,33km / h alcance de cruzeiro: 161Km armado: 52 calibre 76,2 mm tanque metralhadora M1 × 1 (66 tiros) 12,7 mm metralhadora pesada M2 × 1 (300 tiros) 7,62 mm arma M1919A4 × 2 (5.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7-88,9 mm |
<Referência> , "Panzer 2013, edição de janeiro do tanque protótipo da série T americana (11) tanques leves T21, série de tanques médios T22 / T23" Kimi Osa Yoshihiko Autor Argonaut , "Panzer 2013 fevereiro os Estados Unidos do tanque protótipo da série T ( 12) Tanque médio T23 / Tanque leve T24 / Série de tanques médios T25 ” por Mihiko Osa Argonaute ,“ Panzer janeiro de 2004 US Army T20-T25 Prototype Medium Tank ”por Mitsuru Shiraishi -" Grand power 2015 edição de março série M26 de tanques pesados (1) Desenvolvimento e estrutura de M26 / M46 e tipos derivados de "Autor Hitoshi Goto Galileo Oh publicação -" Grand power 2012 setembro 76 mm canhão Sherman "Kazuo Niwa Galileo Publicado por" Grand Power novembro 2002 M26 Heavy Tank Persing (1) "por Hitoshi Goto Delta Publishing por "World Tanks 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting |
