OT-65
O OT-65 é um carro de caça anfíbio de fabricação tcheca. É a versão checa do BRDM-2 de fabricação russa. Este veículo específico é usado como veículo de reconhecimento radiológico / químico. O OT-65 usa uma tripulação de 4 pessoas com o motorista e o comandante sentados na frente. Cada um tem à sua frente um pára-brisas coberto em combate por uma escotilha blindada. A tripulação entra no veículo através de 2 escotilhas de teto. Em caso de emergência, há uma escotilha de escape redonda na parte inferior do veículo.
O motor é montado na parte traseira do veículo com a transmissão no meio. Como o BRDM-2, o OT tem dois pares de rodas laterais no casco, que são abaixadas e levantadas hidraulicamente (e acionadas) para melhorar a capacidade de cross country. Dá para ver um pouco das rodas traseiras acima (na posição elevada), as escotilhas das janelas abertas e o acesso pela parte superior do veículo aberto. O objeto circular à esquerda do farol é o cabo do guincho. O trimvane está na posição abaixada.
Como a maioria dos veículos Warschau-Pact, o OT está equipado com um sistema central de regulação da pressão dos pneus, também para melhorar as capacidades do terreno. Um sistema de visão noturna infravermelho funcional também está incluído.
Nas escotilhas blindadas para o motorista e o comandante: as janelas de vidro devem ser retiradas antes de fechar as escotilhas blindadas. A escotilha superior (entrada) está aberta.
O veículo é conduzido na água por dois jatos d'água. Para entrar na água apenas é necessária a montagem de um trimvane na frente. A direção do veículo na água é feita por venezianas pneumáticas que invertem o impulso dos jatos d'água e este sistema proporciona uma boa velocidade na água (8-10 km / h) em combinação com um bom controle. Para sair da água (ou rebocar), um guincho externo é fornecido. Dois tanques de diesel de 75 litros fornecem ao veículo uma faixa operacional razoável.
Você pode ver claramente as duas venezianas dos jatos d'água, que fornecem a direção na água ao inverter o impulso. As caixas com os pinos no lado superior esquerdo e direito são suportes para tubos de ensaio para o equipamento de detecção de produtos químicos, eles são girados 270 graus (pinos voltados para baixo) e de dentro "disparados" para o solo.
Uma olhada na posição do motorista e do comandante, à direita: À esquerda, os controles do trimvane, as venezianas da direção na água e o sistema de pressão dos pneus. No meio as alavancas de acionamento da caixa de câmbio, 4wd, marcha alta e baixa, tomada de força, acionamento das rodas dentadas e dos jatos d'água. E à direita o comandante posiciona o sistema de rádio. Os controles do equipamento de detecção radiológica (nuclear) e química estão na parte de trás e não nesta foto. O interior é bastante espartano, embora um bom sistema de aquecimento independente esteja instalado, um sistema de ar condicionado não é fornecido. Por causa do peso e dos pneus grandes (12,00-18 "), as condições de direção (fora de estrada) são razoavelmente confortáveis, o que não é um luxo quando você tem que controlar o volante e uma caixa manual de 5 marchas! Mesmo pessoas altas como eu (1
- OT-65 de Michael Kusters
Diagrama do sistema de acionamento. Esquerda: Eixo dianteiro com direção. Meio: Caixa de câmbio. Sistema de tração para as 4 rodas traseiras. Drives para os jatos d'água. À direita: No meio o motor, as 2 hélices para os jatos d'água apenas visíveis.
- 4wd.sofcom.com/Mil/Mil.html
Dados técnicos:- comprimento: 5790 mm, largura: 2500 mm, altura: 1910 mm
- Motor: diesel de 4 cilindros, 5517 cc, 100 hp @ 2300, 34,2 kpm @ 1500
- Velocidade na estrada: 80 km / h, velocidade na água: 8-10 km / h
- Crossterrain: gradiente: 60%, observação vertical: 0,4 m, trincheira: 1,25 m
- Email da Dancsecs Arpad [6 / '01]:
- O OT-65 [acima] é um veículo húngaro denominado 'FUG'. É usado também na República Tcheca, porque foi exportado para lá nos anos 60. [...] `FUG 'é um reconhecimento' (este tipo é um reconhecimento químico ') - cumprimentos
