O Tanque Argentino Mediano ( TAM ; Inglês : Tanque Médio Argentino ) é um tanque médio em serviço com o Exército Argentino
| Tanque Argentino Mediano (TAM) | |
|---|---|
 Exército argentino TAM 2C no desfile do Dia da Independência | |
| Tipo | Tanque médio |
| Lugar de origem | Argentina; Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1983-presente |
| Usado por | Argentina |
| Histórico de produção | |
| Custo unitário | 1.500.000 USD (preço de exportação de 1983) |
| Produzido | 1979-1991, 1994-1995 |
| Nº construído | 280 |
| Especificações | |
| Massa | 30,5 t (30,0 toneladas longas; 33,6 toneladas curtas) |
| Comprimento | 6,75 m (22 pés 2 pol) |
| Largura | 3,25 m (10 pés 8 pol) |
| Altura | 2,42 m (7 pés 11 pol.) |
| Equipe técnica | 4 |
Armamento principal | 105 mm (4,13 pol.) FM K.4 Modelo 1L |
Armamento secundário | 2 × 7,62 mm (0,30 pol) metralhadora |
| Motor | MTU -MB 833 Ka-500 6 cilindros 22,4 L (1.370 cu in) diesel 540 kW (720 hp) |
| Potência/peso | 24 cv/tonelada |
| Suspensão | Barra de torção |
Alcance operacional | 590 km (370 mi), 800 km (500 mi) com tanques de combustível auxiliares |
| Velocidade máxima | 75 km/h (47 mph) |
O Tanque Argentino Mediano ( TAM ; Inglês : Tanque Médio Argentino ) é um tanque médio em serviço com o Exército Argentino . Sem experiência e recursos para projetar um tanque, o Ministério da Defesa argentino contratou a empresa alemã Thyssen-Henschel . O veículo foi desenvolvido por uma equipe alemã e argentina de engenheiros e foi baseado no chassi do veículo de combate de infantaria alemão Marder .
O TAM atendeu à exigência do Exército Argentino de um tanque moderno, leve e rápido, com silhueta baixa e poder de fogo suficiente para derrotar as ameaças blindadas contemporâneas. O desenvolvimento começou em 1974 e resultou na construção de três protótipos no início de 1977 e produção em grande escala em 1979. A montagem ocorreu na fábrica local da TAMSE de 9.600 metros quadrados (103.000 pés quadrados), fundada para esse fim pelo governo argentino . Dificuldades econômicas interromperam a produção em 1983, mas a fabricação recomeçou em 1994 até que o pedido do exército de 200 tanques fosse cumprido.
A série TAM inclui sete variantes diferentes, como um obus autopropulsado de 155 mm (6,1 polegadas) e um veículo de morteiro autopropulsado. No total, foram construídos mais de 280 veículos desse tipo, entre veículos blindados de transporte de pessoal, peças de artilharia e morteiros. O TAM e o VCTP (Veículos de Combate de Infantaria baseados no chassi TAM) foram fabricados para o Exército Peruano , apenas para serem integrados ao Exército Argentino quando o Peru rescindiu o contrato. A TAM também concorreu por outros pedidos de exportação, mas a TAM acabou não sendo exportada.
O TAM nunca viu combate, embora 17 VCTPs tenham sido enviados para a Croácia para a missão de paz UNPROFOR das Nações Unidas .
Durante a década de 1960, a Argentina procurou substituir sua frota de tanques envelhecida, que incluía tanques britânicos Sherman V Firefly e semi-lagartas americanos M3A1, datados logo após a Segunda Guerra Mundial. Em suas tentativas de adquirir equipamentos dos Estados Unidos, a Argentina só conseguiu garantir 50 M41 Walker Bulldogs (não entregues) e 250 veículos blindados M113 . Quando os Estados Unidos recusaram os pedidos de mais equipamentos, o governo argentino voltou-se para o outro lado do Atlântico, colocando em ação seu "Plan Europa" (Plano Europa). Esperava-se que a tecnologia européia pudesse estimular a indústria argentina para que o país pudesse produzir seus próprios armamentos no futuro. A Argentina adquiriu 80Tanques leves AMX-13 , bem como 180 AMX-VCIs e 24 AMX-155 F3s , do governo francês, fabricando cerca de 40 AMX-13s e 60 AMX-VCIs em casa. O francês AMX-30 e o alemão Leopard 1 também foram examinados como possíveis substitutos para a frota argentina de Sherman. [1]
Em 1973, o Ministério da Defesa argentino elaborou uma série de requisitos para um tanque entrar em serviço na década de 1980. O veículo blindado não pesaria mais de 30 toneladas (29,5 toneladas longas; 33,1 toneladas curtas), se moveria a uma velocidade máxima de 70 km/h (43 mph) e cobriria pelo menos 500 km (310 mi) em estradas. Seria armado com um moderno canhão principal de 105 mm, duas metralhadoras e lançadores de granadas. Os projetistas de tanques também tiveram que levar em conta a infraestrutura existente na Argentina, incluindo a capacidade de ferrovias, pontes e estradas, bem como o terreno variado do país. No final de 1973, o Projeto de Tanque Argentino Mediano(Projeto Tanque Médio Argentino) foi fundado com o objetivo de projetar e desenvolver um tanque para o Exército Argentino. Sem a experiência e a tecnologia necessária, o governo argentino buscou colaboração com uma empresa estrangeira, resultando em um contrato com a empresa alemã Thyssen-Henschel. O contrato previa a transferência de tecnologia resultando em um programa para desenvolver um tanque de acordo com as exigências do governo e sob uma equipe técnica que incluía engenheiros alemães e argentinos. Foi utilizado o casco do veículo blindado alemão Marder, [2] e o chassi foi reforçado para suportar o aumento de peso do TAM. [3] Dois protótipos foram fabricados no final de 1976 e início de 1977, [4]que foram submetidos a testes extensivos por dois anos e em uma faixa de estrada de 10.000 km (6.200 mi). Simultaneamente, outro protótipo foi fabricado para aprofundar a investigação do novo veículo [2] e completar os três protótipos conforme acordado no contrato. [5]
Os requisitos de poder de fogo do novo tanque foram atendidos com a instalação de um canhão principal britânico Royal Ordnance L7 A1 105 mm (4,13 polegadas). Esta arma foi posteriormente substituída pela L7A2 modificada e, finalmente, pela arma Rh-105-30 105 mm (4,13 polegadas) da Rheinmetall . Esta arma é fabricada na Argentina como FM K.4 Modelo 1L. [6] As vantagens do Rh-105-30 incluem baixo peso, tamanho compacto e maior letalidade. [7] Ao contrário do Rh-105-30, o FM K.4 não possui freio de boca . [6] O canhão construído localmente pode ser elevado a 18 graus ou rebaixado a -7 graus no TAM. [8] O mecanismo de recuo hidráulico da arma tem um comprimento estendido de 580 mm (22,8 polegadas) para absorver a força de recuo de 34 toneladas (33 toneladas longas; 37 toneladas curtas). [9] Ele foi projetado para disparar o sabot de descarte estabilizado com aletas perfurantes de blindagem M735A1 , que pode penetrar no máximo 370 mm (14,6 polegadas) a 1.000 metros (1.100 yd). Ele também pode disparar rodadas anti-tanque altamente explosivas, cabeça de squash altamente explosiva e rodadas de fumaça. [10] Os armamentos secundários do tanque incluem uma metralhadora coaxial FN MAG 60-40 de uso geral de 7,62 mm (0,30 polegadas) e uma segunda FN MAG 60-20 montada no teto da torre do TAM [11]como metralhadora antiaérea. [8] O sistema de controle de tiro inclui um laser Nd:YAG com alcance de 9.900 metros (32.480 pés) e um computador balístico FLER-HG para calcular as soluções de tiro da arma – ajudando o artilheiro a mirar e acertar o alvo. O comandante do tanque usa um periscópio panorâmico Zeiss PERI-R/TA , com zoom de 2x e 8x . [12]
Os requisitos de motor do TAM incluíam baixo peso e volume, mas com uma rápida taxa de aceleração e alta confiabilidade. O programa escolheu o motor diesel MB-833 Ka 500 da MTU , produzindo 540 kW (720 cv) a 2.400 rpm . [3] Isso dá ao TAM uma relação peso-potência de 24 cavalos de potência por tonelada e uma velocidade máxima de 75 km/h (47 mph) em estrada e 40 km/h (25 mph) fora de estrada. [13] Com um tanque de combustível interno de 680 litros (180 galões americanos; 150 galões imperiais), o TAM pode viajar 500 km (310 mi). Seu alcance é estendido para 900 quilômetros (560 mi) se o veículo estiver equipado com dois tanques de combustível externos de 200 litros (53 gal EUA; 44 imp gal). [14] A transmissão da TAM é uma RenkHSWL-204 automático, com conversor de torque hidrodinâmico . [13] Um sistema de freio duplo inclui freios a disco hidráulicos nas rodas e a suspensão é uma barra de torção . [15]
A capacidade de sobrevivência do TAM está relacionada à sua torre de baixo perfil, baseada na do Leopard 1A4s e do Leopard 2 , [16] e sua matriz de blindagem física. Tem 50 mm (1,97 polegadas) a 75 graus na placa de vidro e 32 graus nas laterais do veículo. Isso oferece proteção contra projéteis antiblindagem de canhões de até 35 mm (1,38 pol.). [17] A frente da torre é protegida por 50 mm (1,97 pol) de blindagem de aço em um ângulo de 32 graus. [18] Embora o peso do tanque e a proteção da blindagem sejam leves em comparação com outros tanques de batalha principais, ele tem a vantagem de melhor mobilidade tática sobre o terreno da nação. [19]
Como empreendimento privado, a Thyssen-Henschel construiu um quarto protótipo designado TH 301. Concluído em 1978, acrescentou um periscópio PERI R12, originalmente projetado para o Leopard 1 A4, para o comandante do tanque. O artilheiro e o carregador também receberam um periscópio de um dia. Para permitir que a tripulação atirasse efetivamente à noite, uma câmera de televisão de baixo nível de luz (LLLTV), que se movia em elevação com o canhão principal, foi instalada no mantelete . Além disso, o tanque recebeu um motor mais potente de 550 kW (750 cavalos de potência métrica). [15] O programa de melhoria também previa o aumento da espessura da blindagem para proteção adicional. [8]
Variantes [ editar ]
Várias variantes foram construídas no mesmo chassi do tanque TAM. O programa original previa o projeto de um veículo de combate de infantaria , e em 1977 o programa terminou de fabricar o protótipo do Veículo de Combate Transporte de Pessoal (VCTP). [2] O VCTP é capaz de transportar um esquadrão de 12 homens, incluindo o líder do esquadrão e nove fuzileiros. O líder do esquadrão está situado na torre do veículo; um fuzileiro está sentado atrás dele e outros seis estão sentados no chassi, o oitavo tripulando a metralhadora de casco e o nono situado na torre com o artilheiro. Todo o pessoal pode disparar suas armas de dentro do veículo, e a torre do VCTP está armada com o Rh-202 20 mm (0,79 polegadas) da Rheinmetallcanhão automático . O VCTP possui 880 rodadas para o canhão automático, incluindo rodadas DM63 perfurantes de blindagem subcalibre. Também está armado com uma metralhadora FN MAG 60-20 de 7,62 mm montada no teto da torre. A infantaria pode desmontar por uma porta na parte traseira do casco. [20] O comandante tem uma mira diurna e sete periscópios de observação, enquanto o artilheiro tem uma mira diurna e três periscópios de observação. [21]
As variantes também incluem o Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm (Veículo de Combate de Artilharia de 155 mm), ou VCA 155, e o Vehículo de Combate Transporte de Mortero (Mortar Transport Combat Vehicle), ou VCTM. O VCA-155 é um chassi TAM alongado equipado com a torre de obus autopropulsada Palmaria de 155 mm (6,1 polegadas) da Oto Melara . [22] Ele carrega 28 projéteis, 23 dos quais são armazenados na azáfama da torre. [23] O VCTM carrega uma argamassa interna AM-50 de 120 mm (4,7 polegadas), que tem um alcance de 9.500 metros (31.167,98 pés) e uma cadência de tiro de 8 a 12 tiros por minuto. Baseado no chassi TAM, o Vehículo de Combate Puesto de Mando ( veículo de combate de comando), ou VCPC, é outra variante projetada em 1982 . chassis e pode ser equipado com foguetes de 160 mm (6,3 polegadas) e 350 mm (13,8 polegadas). [22] Uma ambulância de combate, Vehículo de Combate Ambulancia (VCA), e um veículo blindado de recuperação , Vehículo de Combate de Recuperación (VCRT) são outras variantes de combate do tanque.
TAM 2C [ editar ]
Em 2010, foi anunciado um programa de modernização. A empresa de defesa israelense Elbit Systems foi escolhida para fornecer giro-estabilização de 3 eixos. A primeira unidade TAM atualizada pela Elbit Systems foi entregue em março de 2013. [25] [26] O TAM 2C foi atualizado com muitos recursos, principalmente girando em torno de eletrônicos e outros recursos secundários. As atualizações incluíram um termovisor para o artilheiro e comandante, uma manga térmica para o cano e uma unidade de energia auxiliar para fornecer energia a sistemas críticos quando o motor principal está desligado e reduzir o consumo de combustível em marcha lenta. O TAM 2C também teve várias atualizações de poder de fogo, incluindo novos projéteis APFSDS e um novo projétil HEAT, e a capacidade de dispararMísseis guiados antitanque LAHAT , com mais de 800 mm de penetração e 8 km de alcance. Não se sabe se o governo argentino comprará ou não esses mísseis. O TAM 2C também recebeu uma nova cesta de armazenamento de torre. [27] [28] [29]
| VCTP | VCA 155 | VCTM | VCPC | VCLC | VCA | VCRT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso | 28,2 t (31,1 toneladas ) | 40 t (44,1 toneladas) | 26 t (28,7 toneladas) | 25 t (27,6 toneladas) | 32 t (35,3 toneladas) | 28 t (30,9 toneladas) | 32 t (35,3 toneladas) |
| Armamento | Canhão automático Rh-202 de 20 mm (0,79 pol. ) | Obus L/41 de 155 mm (6,1 pol.) | Argamassa de 120 mm (4,72 pol.) | Metralhadora FN MAG 60-20 de 7,62 mm (0,3 pol.) | Foguetes de 160 mm (6,3 pol.) ou 350 mm (13,8 pol.) | Nenhum | Metralhadora FN MAG 60-20 de 7,62 mm (0,3 pol.) |
| Faixa de estrada | 590 km (370 milhas) | 520 km (320 milhas) | 520 km (320 milhas) | 520 km (320 milhas) | 520 km (320 milhas) | 520 km (320 milhas) | 520 km (320 milhas) |
| Relação potência/peso | 24 cv/t (23 cv/ton) | 18 hp/t (16,5 hp/ton) | 28,8 hp/t (25,1 hp/ton) | 28,8 hp/t (25,1 hp/ton) | 22,5 hp/t (20,4 hp/ton) | 26,7 hp/t (23,3 hp/ton) | 22,5 hp/t (20,4 hp/ton) |
| Velocidade máxima na estrada | 75 km/h (47 mph) | 55 km/h (34 mph) | 75 km/h (47 mph) | 75 km/h (47 mph) | 75 km/h (47 mph) | 75 km/h (47 mph) | 75 km/h (47 mph) |
Produção [ editar ]
A produção começou em 1979, com a intenção de construir um total de 512 veículos blindados (200 tanques e 312 veículos de combate de infantaria VCTP). Problemas econômicos, no entanto, encerraram a produção em 1983 com apenas 150 TAMs e 100 VCTPs construídos. Esses veículos foram produzidos por uma empresa argentina, Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado(ou TAMSE) fundada pelo governo em março de 1980. 70% dos componentes da TAM eram fabricados na Argentina, enquanto os 30% fabricados na Alemanha correspondiam ao sistema de transmissão, óptica e controle de incêndio. Em 1983, 20 TAMs e 26 VCTPs foram entregues ao Exército Argentino depois que um pedido original de 80 TAMs do Peru foi cancelado devido a problemas orçamentários. Em 1991, a TAMSE e a linha de produção da TAM foram fechadas, embora em 1994 a TAMSE tenha sido reativada para completar um pedido de 120 TAMs e VCTPs para substituir os M4 Shermans na 2ª Brigada de Cavalaria Blindada do Exército Argentino. Em 1995, o Exército Argentino estava equipado com 200 tanques TAM e 216 veículos blindados VCTP e VCPC. [31] Embora 25 VCA-155s tenham sido originalmente planejados para produção a partir de 1990, [32]apenas 19 foram concluídos e entregues em 1995, juntamente com 50 VCTMs. [33] Nenhuma outra variante do TAM, incluindo o VCLC, VAC e VCRT foi colocada em produção devido a restrições orçamentárias. [34]
A planta TAMSE é uma instalação de 9.600 metros quadrados (103.300 pés quadrados). A fábrica é totalmente coberta, com dois armazéns para armazenamento de componentes, laboratórios de controle de qualidade, escritório de projetos, sala de testes de motores e campo de tiro. Também participaram da produção do TAM e componentes variantes as empresas argentinas Fábricas Militares General San Martín (fabricação do chassi), Río Tercero (torre e armamento) e Bator Cocchis, SA [35]
Exportação e histórico de combate [ editar ]
O TAM nunca foi exportado, embora vários países tenham interesse em comprá-lo. Em 1981, a Malásia assinou um contrato para 102 veículos da família TAM, incluindo o tanque, VCTP e VCRT (renomeando estes Lion, Tiger e Elephant, respectivamente). Nenhum desses veículos foi entregue e a Malásia optou por adquirir o PT-91 da Polônia . [3] Em meados de 1983, o Peru estabeleceu um contrato para 80 TAMs. Devido a problemas orçamentários, o pedido foi cancelado após a conclusão de 20 tanques. Um pedido semelhante foi estabelecido pelo Panamá em 1984 e também foi cancelado. [36] Em 1989 a TAM concorreu a um pedido de aquisição de tanques do Equador , ao lado da americanaTanque leve Stingray , o austríaco SK-105 Kürassier e o tanque leve francês AMX-13-105. A TAM obteve 950 em 1.000 pontos, enquanto seu concorrente mais próximo ganhou 750 pontos, mas no final o Equador não adquiriu nenhum dos veículos apresentados. [36]
No Oriente Médio, tanto o Irã quanto a Arábia Saudita manifestaram interesse na TAM. O acordo iraniano fracassou depois que a Arábia Saudita e o Iraque apelaram com sucesso à Alemanha para cancelar o pedido. [36] A TAMSE tentou vender 60 tanques através de uma empresa panamenha, a Agrometal, oferecendo a esta empresa uma comissão no valor de 10% do preço do contrato. Isso falhou quando a TAMSE baixou o preço dos veículos, irritando o governo iraniano, que posteriormente cancelou a oferta. [37] O acordo com a Arábia Saudita foi cancelado quando Israel apelou à Alemanha para cancelar o pedido. [36] Não conseguindo exportar o tanque, o governo argentino fechou a fábrica da TAMSE em 1995. [38]
A TAM não participou da Guerra das Malvinas , pois não havia entrado em serviço antes do fim do conflito.
Dezessete VCTPs foram implantados com um batalhão argentino para a Iugoslávia durante as operações de paz das Nações Unidas . [33]
Usuários [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ de Mazarrasa 1996 , pp. 9-10.
- ^a b c de Mazarrasa 1996, pp. 11–15.
- ^a b c Foss 2004, p. 53.
- ^ Bispo 2006 , p. 218.
- ^ Miller 2000 , p. 10.
- ^a b de Mazarrasa 1996, p. 27.
- ^ "Canhões de tanque de 105 mm - Rh 105-20 / Rh 105-30" . Armas e Munições . Defesa Rheinmetall. Arquivado a partir do original em 17 de agosto de 2009 . Recuperado em 6 de janeiro de 2008 .
- ^a b c Foss 2006, p. 10.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 28.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 30.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 29.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 32.
- ^a b de Mazarrasa 1996, pp. 33-35.
- ^ Miller 2000 , p. 11.
- ^a b Foss 2004, p. 54.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 24.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 36.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 60.
- ^ Schneider 2006 , p. 59.
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- ^ Foss 2004 , p. 277.
- ^a b Foss 2006, p. 11.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 48.
- ^ de Mazarrasa 1996 , pp. 43-44.
- ^ "El Ejército Argentino recebe el primer tanque TAM modernizado por Elbit" [O Exército Argentino recebe primeiro tanque TAM modernizado pela Elbit], Infodefensa (em espanhol), IDS, Información de Defensa y Seguridad, 7 de março de 2013, arquivado a partir do original em 2 de abril de 2015 , recuperado em 2 de março de 2015
- ↑ Higuera, José (13 de junho de 2017). "Exército Argentino anuncia programas de atualização de blindados" . IHS Jane's 360 . Arquivado a partir do original em 13 de junho de 2017 . Recuperado em 13 de junho de 2017 .
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- ↑ Bettolli, Carlos Borda (15 de julho de 2017). "Novedades sobre o projeto TAM 2C" . Zona Militar (em espanhol) . Recuperado em 28 de outubro de 2020 .
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- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 45.
- ^a b de Mazarrasa 1996, p. 18.
- ^ Foss 2002 , p. 250.
- ^ de Mazarrasa 1996 , p. 17.
- ^a b c d de Mazarrasa 1996, pp. 17–18.
- ^ Garasino 1999 .
- ^ Clarín 1998 .
Referências [ editar ]
 | O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas aos tanques da TAM . |
- "Admiten que el sirio intentó vender tanques". Clarín (em espanhol). Buenos Aires, AR . 3 de junho de 1998 . Recuperado em 3 de outubro de 2008 .
- Bispo, Chris (2006). A Enciclopédia de Tanques e Veículos de Combate Blindados: Da Primeira Guerra Mundial até os dias atuais . San Diego, CA: Thunder Bay. ISBN 978-1-59223-626-8.
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- Schneider, Wolfgang (outubro de 2006). "Principais tanques de batalha: uma pesquisa mundial (I)" . Tecnologia Militar . 30 (10): 51–59.
Leitura adicional [ editar ]
- Cicalesi, Juan Carlos; Rivas, Santiago. TAM – O Tanque Argentino Mediano – História, Tecnologia, Variantes . Especiais internacionais (em inglês e alemão). Vol. 8006. Alemanha: Tankograd Publishing . Recuperado em 13 de março de 2015 .
- Cicalesi, Juan Carlos (2016). TAM e VCA/VCTM/VCTP . Terrestre (em espanhol). Vol. 1. Argentina: Jorge F Núñez Padín. ISBN 987-978-1682-40-1. Recuperado em 10 de julho de 2020 .
