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sexta-feira, 9 de abril de 2021

Neubaufahrzeug (Krupp)

 

Neubaufahrzeug (Krupp) na Noruega -1940
Tanque Neubaufahrzeuge (Krupp), campo de provas Putloss, 1935-1936
História:
      A série alemã de protótipos de tanques Neubaufahrzeug foi uma primeira tentativa de criar um tanque pesado para a Wehrmacht depois que Adolf Hitler chegou ao poder. Com várias torres, pesadas e lentas, elas não se encaixavam na tática Blitzkrieg e, portanto, apenas cinco foram feitas. Estes foram usados ​​principalmente para fins de propaganda, embora três tenham participado na Batalha da Noruega em 1940.
      Durante as décadas de 1920 e 1930, vários países experimentaram tanques muito grandes com várias torres. Os britânicos construíram um único exemplar do Independent A1E1 Vickers em 1926. Isso inspirou o T-35 soviético , que foi construído em número limitado a partir de 1933.
British Vickers A1E1 Independent
Tanque pesado soviético T-35
      O desenvolvimento do Neubaufahrzeug (alemão para "novo veículo de construção") começou em 1933, quando o então Reichswehr deu um contrato para o desenvolvimento de um Großtraktor ("trator pesado") para Rheinmetall e Krupp . Großtraktor era um codinome para o desenvolvimento de um tanque pesado, sendo a Alemanha ainda proibida de desenvolver tanques nos termos do Tratado de Versalhes .
      Os dois designs se assemelhavam em grande medida, a principal diferença sendo a localização das armas.
      Cada um tinha uma torre principal armada com um canhão principal KwK L / 24 de 75 mm e uma KwK L / 45 secundária de 37 mm. O projeto de Rheinmetall montou a segunda arma acima de 75 mm KwK L / 24.
Torre Neubaufahrzeuge (Rheinmetall) - Observe os 37 mm acima de 75 mm
      O projeto Krupp teve que ser montado próximo ao KwK L / 24 de 75 mm.
Torre Neubaufahrzeuge (Krupp) - Observe os 37mm de lado 75mm
    Ambos os projetos tinham uma torre secundária montada na frente e na parte traseira da torre principal. Essas torres foram torres Panzer I ligeiramente adaptadas, com o armamento de metralhadora padrão. O projeto de Rheinmetall foi designado PzKpfw NbFz V (PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V), e o projeto Krupp PzKpfw NbFz VI. A intenção era que esses projetos cumprissem o papel de tanques pesados ​​nas forças blindadas, mas o projeto provou ser muito complexo e pouco confiável para esse papel. no entanto, o desenvolvimento continuou para que os nascentes militares alemães ganhassem experiência com tanques com várias torres.
        Em 1934, a Rheinmetall construiu dois protótipos de aço macio , ambos com seu próprio design de torre. Mais três protótipos foram construídos com blindagem adequada e a torre Krupp em 1935 e 1936. Esses cinco veículos foram os únicos exemplos construídos
História de combate:
      Embora esses tanques nunca tenham sido colocados em produção, eles forneceram uma ferramenta de propaganda para a Alemanha nazista, por exemplo, sendo exibidos na Exposição Internacional de Automóveis em Berlim em 1939. Esse papel de propaganda foi estendido com a invasão alemã da Noruega, quando um Panzerabteilung especial foi formado que levou os três protótipos blindados Krupp com eles para Oslo . Eles viram alguns combates lá, com um sendo explodido por engenheiros alemães quando ficou preso em pântanos perto de  Åndalsnes . Para substituí-lo, foi usado um protótipo Rheinmetall de aço carbono.
      Não está claro o que aconteceu aos tanques após a campanha da Noruega, mas nenhum deles sobreviveu à guerra. Os veículos sobreviventes foram descartados em 1941, o que ocorreu em 1942, de acordo com documentos capturados pelos britânicos em 1945. As datas em que os veículos foram descartados não são claras, mas acredita-se que o início da construção dos protótipos Sturer Emil datas da mesma época.
      Tudo o que resta desses tanques é um pequeno número de peças do mecanismo de corrida, preservadas no Gudbrandsdal Krigsminnesamling (coleção do Memorial da Guerra de Gudbrandsdal), em Kvam, na Noruega.

Especificações:
Desenho de George Bradford























Neubaufahrzeug (Krupp)

TipoTanque
Lugar de origemAlemanha nazista
História de produção
DesignerRheinmetall
Projetado1933–34
FabricanteRheinmetall
Produzido1934–36
Número construído5 (2 com torre Rheinmetall e 3 com torre Krupp)
Especificações
Peso23,41 toneladas 
Comprimento6,6 m 
Largura2,19 m 
Altura2,98 m 
Equipe técnica6


Armamento principal
75 mm KwK L / 24
ou  obuseiro 105 mm

Armamento secundário
37 milímetros KwK L / 45
2 x 7,92 milímetros  MG13 / 34
Motor290 cv  BMW  Va ou
300 cv  Maybach  HL 108 TR

Alcance operacional
estrada: 120 km
Velocidadeestrada: 25 km / h