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quarta-feira, 19 de maio de 2021

M1161 Growler

 


Veículo transportável internamente Growler M1161
USMC Growler.jpg
US Marine Corps M1161 Growler ITV-LSV
ModeloVeículo utilitário leve / ataque rápido
Lugar de origemEstados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço2009 – presente
Usado porCorpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
História de produção
DesignerGrowler americano
Projetado1999
FabricanteFabricação e Engenharia Growler
Custo unitárioBatedor de $ 209.000 USD, combinação de morteiro de $ 1.078.000 USD
Produzido2009 – presente
VariantesSistema de apoio expedicionário de fogo do motor principal M1163 (EFSS)
Especificações
MassaLimite 2.058 kg (4.537 lb) ou 3.872 kg (8.536 lb) com carga útil máxima
Comprimento4,14 m (163 pol.)
Largura1,5 m (59 pol.)
Altura1,19 m (47 pol.) Retraído, 1,84 m (72 pol.) De altura da estrada padrão e 1,92 m (76 pol.) Na folga máxima
Equipe técnica1 motorista, 3 passageiros

armadurasAssentos resistentes a fragmentos de Kevlar

Armamento principal
M2HB .50cal metralhadora BMG

Armamento secundário
Lançador de granadas automático M240G 7.62mm MG ou Mk19 40mm
Motor2,8 litros em linha SOHC de 4 cilindros e 12 válvulas turbo diesel ( Navistar Defense )
132 bhp @ 3.600 rpm / 230 ft lbs torque @ 2.000 rpm
Capacidade de carga900 kg (2.000 lb) cross-country
TransmissãoGeneral Motors 4L70E transmissão automática de 4 velocidades com overdrive , caixa de transferência manual de 2 velocidades Chrysler (2WD Hi / Lo e 4WD Hi / Lo)
SuspensãoSuspensão de bexiga a gás air ride, altura ajustável em tempo real através do painel de controle
Capacidade de combustível91 litros (24 US gal) através de tanques de combustível gêmeos de 45 litros (12 US gal) usando JP-8 , diesel comercial , DF-2 ou JP-5

Alcance operacional
657 km (408 mi) sem reabastecimento
Velocidade máxima137 km / h (85 mph) no máximo em estradas pavimentadas, 105 km / h (65 mph) cross-country

Sistema de direção
Direção nas quatro rodas por meio de controle de joystick com centralização automática

M1161 Growler é oficialmente o Veículo de ataque leve transportável internamente (ITV-LSV) projetado especificamente para uso com a aeronave tiltrotor V-22 Osprey . O M1161 e o M1163 são os únicos veículos táticos certificados para voar no V-22. [1] [2] Cumprindo várias funções de veículo de utilidade leve , ataque leve e ataque rápido , o M1161 Growler é menor do que a maioria dos veículos internacionais na mesma função. Ele assumiu as funções das variantes do tipo jipe M151 e substituiu o Veículo de Ataque Rápido Provisório (IFAV). Uma variante separada do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA , o mais curto M1163 de dois lugaresO motor principal é combinado com a argamassa pesada M327 rebocada de 120 mm e também se tornou seu caminhão de munição depois que o trailer M1162 foi cancelado.


O desenvolvimento do Growler começou em 1999 pela American Growler quando o Corpo de Fuzileiros Navais buscou um veículo que pudesse ser transportado em um Osprey V-22 . Embora o projeto inicial usasse elementos e peças do trem de força do M151 que pretendia substituir, o projeto final apresentava peças e sistemas totalmente novos para permitir que cumprisse sua missão. Isso incluía permitir que ele se encaixasse nos limites do compartimento de carga de um V-22. Nenhum componente principal do projeto M151 é usado na fabricação da variante M1161 ou M1163. A engenharia inicial do M1161 está mais intimamente relacionada ao veículo off-road comercial UV 100 DB da American Growler. A fabricação das variantes Growler foi posteriormente transferida para a General Dynamicsinstalações, mas são idênticas. [3] [4] [5]

M1163 Prime Mover com argamassa M327 rebocada e variantes M1161 ITV-LSV Growler
M327 rebocou morteiro pesado de 120 mm e M1163 Growler de volta em um MV-22 Osprey a bordo do USS  Iwo Jima .
Growler Prime Mover com morteiro Riffled M327 de 120 mm.
M327 Argamassa rebocada com rifle de 120 mm pronta para disparar em exercício de treinamento

Desenvolvimento editar ]

Duas versões diferentes do Growler foram desenvolvidas; o veículo leve de ataque M1161 (LSV) e a variante do motor principal M1163 como parte do Sistema Expedicionário de Apoio a Incêndio (EFSS) rebocaram argamassa pesada de 120 mm. Vários reboques de munição de 36 cartuchos separados, o M1162, foram encomendados, mas o projeto foi abandonado e suas funções de carregar os projéteis de morteiro de 35 libras foram incorporadas ao M1163 Prime Mover. A variante M1161 LSV é armada com uma metralhadora M2HB .50cal BMG , M240G 7.62mm MG ou Mk19 40mm lançador de granadas automático . A morteiro de 120 mm rebocada pelo M1163 Prime Mover é o francês RT-120 , implantado pelas forças dos Estados Unidos como o M327 Dragon FireO papel central do Growler de batedor de cross-country e unidade avançada desdobrada aericamente levou a modificações adicionais, incluindo o uso do sistema de munição de precisão estendida de rifle (PERM). [6]

Em 10 de novembro de 2004, o Marine Corps Systems Command (MCSC) concedeu o contrato de entrega indefinida e por quantidade indefinida M67854-05-D-6014 com números de item de linha de contrato de preço fixo firme e custo mais taxa de prêmio para um ano base e até seis anos de opção para o General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) por $ 12.057.159 para aquisição de 66 EFSSs e até 650 ITVs. O MCSC selecionou GDOTS entre dois outros ofertantes. Em 20 de setembro de 2007, o senador Carl Levin, presidente da Comissão de Serviços Armados do Senado, apresentou um protesto em nome de um constituinte, Rae-Beck Automotive, LLC, um subcontratado de um dos ofertantes perdedores. inspetor geral do DODA auditoria não substanciou a maioria das preocupações do constituinte, mas observou preocupações com a gestão do programa MCSC e a concessão do contrato para os programas EFSS e ITV. [7]

Em 2008, o custo unitário aumentou em 120%, deixando cada variante de scout Growler com um custo de $ 209.000 por unidade. O preço do contrato de argamassa de primeira linha aumentou 86%, para $ 1.078.000 de custo por unidade. [8] [7] Os primeiros Growlers foram implantados em unidades da Marinha em janeiro de 2009 para testes de campo, um ano após a data de entrega contratada. Em agosto de 2011, 209 M1161s e 102 M1163s foram produzidos, com 42 M1163s adicionais encomendados. Eventualmente, 266 M1161 ITVs e outras 145 variantes do "motor principal" foram adquiridos. [9] Os veículos viram o combate com elementos do MarSoc no Afeganistão de 2011-2014. [10]

Problemas com o sistema de aceleração do M1161 e do M1163 foram identificados em maio de 2012 após um acidente em MCB Camp Pendleton , Califórnia. Toda a frota de veículos estava paralisada, aguardando reparos. [8]

Durante o RIMPAC 2014, os fuzileiros navais equiparam um Growler ITV com o sistema Ground Unmanned Support Surrogate (GUSS) da Torc Robotics, transformando-o em um veículo terrestre não tripulado . O objetivo do sistema GUSS é aliviar as cargas das tropas transportando até 1.600 lb (730 kg) de equipamento; também pode servir como um veículo de evacuação médica não tripulado. Um ITV equipado com GUSS pode seguir de forma autônoma uma pessoa usando um farol a uma distância predeterminada durante o cruzeiro a até 13 km / h. Um fuzileiro naval pode assumir o controle direto do veículo por meio de um controlador robótico ou alterná-lo para operação manual e conduzi-lo por conta própria, se necessário. O ITV não tripulado pode ser colocado em campo dentro de cinco anos. [11]

Substituição editar ]

Em junho de 2012, o Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos ( USSOCOM ) expressou interesse em adquirir veículos de Itens Não-Desenvolventes (NDI) que seriam plataformas transportáveis ​​V-22 altamente móveis. [12] Os fuzileiros navais estão buscando um substituto para o Growler ITV, em paralelo com os esforços da SOCOM para desenvolver um novo veículo transportável Osprey. [12] O esforço vem da maior demanda nas operações e do conceito de Força Expedicionária 21 da Força, que enfatiza forças mais leves. As unidades expedicionárias de reação rápida normalmente são implantadas com até 20 ITVs.

Um experimento objetivo limitado e avaliação técnica foi conduzido pelo Laboratório de Guerra do Corpo de Fuzileiros Navais em setembro de 2015 para definir a necessidade e encontrar veículos para preenchê-lo, [9] realizando missões que variam de ataque leve a logística e evacuação de vítimas . [13] A conclusão foi que os veículos ITV eram ineficazes como um veículo de greve, mas funcionavam bem como um veículo de logística removendo muito peso das costas dos fuzileiros navais. [9]

Fabricado entre 2004 e 2010, a aquisição e campo do Growler ITV foi ineficazmente cronometrado, uma vez que as operações no Iraque e no Afeganistão fizeram com que a maioria das unidades dependesse de veículos blindados devido à ameaça de bombas nas estradas . Originalmente destinados à infantaria, os Growlers foram colocados em campo principalmente com reconhecimento, operações especiais marinhas e comunidades de artilharia. Um novo ITV seria colocado em campo com as forças de infantaria para servir as equipes de desembarque do tamanho da empresa . Embora projetado para ataques leves, os experimentos mostraram que os maiores papéis de um ITV são a evacuação de vítimas (CASEVAC) e a logística para aliviar as cargas dos indivíduos. Os esforços de substituição foram antecipados para começar em 2018. [9]

Vendas civis editar ]

Em fevereiro de 2019, a GovPlanet anunciou que venderá os Growlers ITV ao público pela primeira vez. Growlers será vendido em um leilão público em março de 2019. [14]

Operadores editar ]

Actuais operadores editar ]

Além de "aproximadamente 1.000 veículos para militares estrangeiros em todo o mundo".