FMC XR311

 

Tipo e Operação: Veículo de Apoio de Combate - 4x4 Dimensões: 4340 mm (comprimento O / A), 1880 mm (largura), 1600 mm (altura), 3070 mm (entre o centro das calotas), 1570 mm (entre o centro da distância entre eixos), 280 mm (distância ao solo) Pesos: 2177 kg (incl. Combustível), Tripulação: 1 + 2 Armamento: Veículo Anti-Tanque, vem em duas versões: 1. Fuzil sem recuo de 106 mm montado acima do compartimento da tripulação e um total de seis cartuchos de munição. 2. Instalação TOW com um total de 10 mísseis TOW. Reconhecimento: Equipado com um FN M2HB montado em anel com uma travessia de 360 ​​graus. Veículo de escolta / segurança: metralhadoras leves de 5,56 mm ou 7,62 mm, lançador de granadas de 40 mm XM174 e várias outras armas semelhantes. Essas armas também podem ser montadas no modelo de reconhecimento no suporte de anel. Armaduras: Central elétrica: V8, 5,2 litros, 187HP a 4000 rpm Caixa de câmbio: Transmissão: Chrysler A-727 totalmente automático com conversor de torque. 3 marchas para frente - 1 marcha à ré (em 4 x 4 o tempo todo). Trilhas: Acessórios: Um guincho elétrico com capacidade de 5000kg pode ser montado na frente do veículo. Veículo de comunicações: O equipamento de comunicação para funções solo-solo e solo-ar pode ser montado atrás do compartimento da tripulação com as antenas de rádio na tampa do compartimento do motor. Desempenho: 130km / h (velocidade máxima), 84km / h (em 10% de inclinação para frente), 16km / h (em 60% de inclinação para frente), 0-> 100km / h em 12 segundos (aceleração), 13,1m (diamater de viragem ), 500 mm (obstáculo vertical), 750 mm (profundidade do fording), 60% (inclinações para frente e reversas), 50% (inclinações laterais) Capacidade de carga: 680 kg (carga útil), 98 litros (combustível) Alcance: 480km Versões: reconhecimento, escolta de comboio / veículo de segurança, antitanque, comunicações Desenvolvedor e fabricante: FMC Defense Equipment (Food Machinery Corporation) Origem: EUA Usuários: EUA

Rifle anti-tanque RT sem bobina Anti-tanque REBOQUE Reconhecimento Escolta de comboio / segurança

Descrição técnica: O habitáculo encontra-se no centro do veículo com o condutor à esquerda e dois bancos de passageiros à sua direita. Há espaço para 0,93 metros cúbicos de carga atrás dos assentos de passageiros. O motor e a transmissão estão na parte traseira do casco e há um espaço de transporte de carga acima dele que pode suportar uma carga máxima de 386 kg. Uma bandeja protetora de comprimento total protege o casco e permite que o veículo deslize sobre obstáculos. O pára-brisa pode ser removido. História: O desenvolvimento do XR311 começou como um empreendimento privado em 1969 com o primeiro de dois protótipos sendo concluído em 1970. Como resultado dos testes desses 2 protótipos, o Exército dos Estados Unidos comprou 10 modelos melhorados ou de segunda geração em 1971. Destes 10 veículos , 4 tinham a instalação de mísseis TOW para uso na função anti-tanque, 3 tinham uma metralhadora .50 cal (12,7 mm) para uso na função de reconhecimento e 3 tinham metralhadoras 7,62 mm e o kit de armadura da tripulação para uso em a função de escolta / segurança. Esses testes foram concluídos em 1972. Eles foram testados pela 2ª Divisão Blindada. Em 1974, eles também foram testados na 2ª competição de Veículos Escoteiros de Reconhecimento Blindado, juntamente com vários veículos. O FMC XR-311 foi construído em três evoluções básicas, o primeiro modelo de farol quadrado, dos quais apenas um ou dois foram feitos em 1969-70, a versão chamada "farol amortecido" feita até 1974 e o último tipo, feito pelo menos até 1978. Este último tinha uma frente ligeiramente diferente e faróis abertos protegidos por guardas. Dos dois últimos tipos, um número desconhecido, mas bastante grande, foi feito. Há indicações de que até 16 foram construídas. fontes: Werner Meisterburg - XR311 Projekt XR311