Caminhão AA blindado Pierce-Arrow
| Caminhão AA blindado Pierce-Arrow | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Veículo antiaéreo |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1915-1917 |
| Usado por | Artilharia da Marinha Real |
| Guerras | Primeira Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Fabricante | Wolseley Motors Ltd |
| Produzido | 1915 |
| No. construído | 48 |
| Especificações | |
| Massa | 6 toneladas longas (6,1 t) (estimado) |
| Comprimento | 17 pés (5,2 m) |
| Largura | 6 pés 10 pol. (2,08 m) |
| Altura | 1,57 m (5 pés 2 pol.) |
| Equipe técnica | 5 |
| Armaduras | 0,20 ou 0,31 pol (5 ou 8 mm) |
Armamento principal | 1 x pistola AA QF de 2 libras (40 mm) |
Armamento secundário | 1 x 0,303 pol. (7,7 mm) metralhadora Vickers |
| Motor | Gasolina de 4 cilindros 30 cv (22 kW) |
| Dirigir | 4x2 |
| Suspensão | Leaf Springs |
O caminhão AA blindado Pierce-Arrow era um porta-aviões antiaéreo automotor montado em um canhão QF de 2 libras AA "pom-pom" , usado pela Artilharia da Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial .
O caminhão AA blindado Pierce-Arrow era um caminhão blindado aberto baseado em um chassi de caminhão importado da Pierce-Arrow Motor Car Company de 5 toneladas com carroceria blindada adicional e montagem de um QF 2 libras (40 mm) AA "pom-pom" arma . [1] [2] O Pierce-Arrow tinha um motor montado na frente protegido por painéis blindados dobráveis, atrás do motor havia um compartimento do motorista fechado com duas venezianas blindadas, enquanto o compartimento de combate com a parte superior aberta ficava na parte traseira. [1] [3] Além do "pom-pom" de 2 libras, o veículo foi fornecido com uma ou mais metralhadoras Vickers de 0,303 in (7,7 mm)para o qual foram fornecidos quatro suportes, o compartimento de combate incluía armazenamento para munições e outros equipamentos, enquanto mais armazenamento de munições era fornecido nas laterais do veículo. [1] [2] [3] Estima-se que o veículo totalmente carregado pesava em torno de 6 toneladas longas (6,1 t). [3]
Os primeiros 32 caminhões AA blindados Pierce-Arrow foram equipados com placa blindada de 0,20 polegadas (5 mm), enquanto os últimos 16 foram equipados com placa blindada de 0,31 polegadas (8 mm), a blindagem foi aparafusada a uma estrutura encaixada no chassi . [2] [3] O chassis com tração nas rodas traseiras 4x2 tinha uma distância entre eixos de 14 pés (4,3 m), tinha suspensão com molas de lâmina e um motor a gasolina de 4 cilindros que entregava 30 cavalos de potência (22 kW). [1] [2] [3]
História [ editar ]
Em 30 de dezembro de 1914, o Almirantado fez um pedido à Wolseley Motors Ltd de 48 chassis de caminhões Pierce-Arrow para serem convertidos em porta-armas antiaéreos autopropelidos para uso pela Brigada Antiaérea de Artilharia da Marinha Real, todos os 48 foram entregues entre abril e junho de 1915. [2] [3]
A Brigada Antiaérea de Artilharia da Marinha Real tinha um estabelecimento de 16 canhões "pom-pom" QF de 2 libras que deveriam ser instalados nos veículos, os veículos restantes deveriam ser mantidos como sobressalentes, os sistemas de armas deveriam ser empregados em quatro baterias de 4 armas. [2] [3] Devido à escassez de veículos de 2 libras, apenas duas baterias receberam os veículos no final de abril de 1915, eles foram imediatamente despachados para a França. [3] Chegando à frente em 28 de abril, sua primeira vitória foi reivindicada dois dias depois, em 30 de abril, quando a primeira aeronave inimiga foi abatida. [3] À medida que mais máquinas de 2 libras se tornaram disponíveis, uma terceira bateria foi adicionada em agosto de 1915, com a quarta e última bateria se tornando operacional em setembro. [3]
Durante seu período de emprego na Brigada Antiaérea da Royal Marine Artillery de abril de 1915 até o momento em que foram substituídos em serviço por canhões QF de 13 libras 9 cwt em 1917, os Pierce-Arrows reivindicaram mais de vinte aeronaves alemãs abatidas. [2] [3] A contribuição do veículo foi forçar as aeronaves de reconhecimento inimigas a voar em altitudes muito maiores de até 10.000 pés (3.000 m), onde eram muito menos eficazes. [2] O Esquadrão Nº 1 da Divisão de Carros Blindados da Marinha Real sob o comando do comandante Oliver Locker-Lampson teve uma Pierce-Arrow durante sua expedição à Rússia e ao Causasus. [3]
Peerless AA camião blindado [ editar ]
Em janeiro e fevereiro de 1915, o War Office encomendou mais 16 caminhões blindados AA da Wolseley Ltd para uso do Exército Imperial Russo , embora fossem construídos no chassi de um caminhão de 5 toneladas da Peerless Motor Company . [2] O chassi Peerless tinha dimensões quase idênticas às do Pierce-Arrow, então praticamente a mesma armadura foi usada, eles foram, como os Pierce-Arrows, armados com um "pom-pom" de 2 libras e uma metralhadora Vickers. [2] Entregue à Rússia em 1916, os russos posteriormente equiparam alguns com uma pequena torre no lugar do canhão de 2 libras. [2]
Referências [ editar ]
- ^ a b c d Foss, Christopher F. (2002). A enciclopédia de tanques e veículos blindados de combate. Londres: Amber Books. p. 141.ISBN 978-1905704-44-6.
- ^ a b c d e f g h i j k White, Brian Terence (1970). Tanques e veículos de combate britânicos, 1914-1945. Londres: Ian Allan. pp. 111–112. ISBN 0-7110-0123-5.
- ^ a b c d e f g h i j k l B, David (2015). "Caminhão blindado Pierce-Arrow". Tank Encyclopedia. Beauharnois, Quebec, Canadá. Recuperado em 20 de dezembro de 2019
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