| Canguru | |
|---|---|
 Um padre canguru da 209ª bateria autopropelida, artilharia real, transporta infantaria da 78ª divisão perto de Conselice , Itália, 13 de abril de 1945. | |
| Modelo | Transporte pessoal blindado |
| Lugar de origem | Canadá |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1943-1945 |
| História de produção | |
| Designer | Guy Simonds |
| Projetado | 1944 |
| Variantes | Ram Kangaroo Priest Kangaroo Churchill Kangaroo Kangaroo Badger tanque de chamas |
| Especificações | |
| Equipe técnica | 2 + 8 a 10 passageiros, geralmente mais |
Armamento principal | 1 × .50 cal MG (modelos anteriores) 1 × .30 cal MG (modelos posteriores) (montagem em pintle) |
Armamento secundário | 1 × 0,30 cal MG (arco ou cúpula MG dependendo do modelo) Lança-chamas (texugo canguru: cúpula MG substituída) |
A Kangaroo foi um transportador de pessoal blindado canadense (APC) durante a Segunda Guerra Mundial, que foi criado com a conversão de um chassi de tanque . Os cangurus foram criados como uma medida expedita "no campo" pelo exército canadense e tiveram tanto sucesso que foram usados pelas forças britânicas e da Commonwealth.
Sua capacidade de manobrar em campo com tanques foi uma grande vantagem sobre os designs anteriores e levou aos designs APC dedicados que foram introduzidos por quase todos os exércitos imediatamente após a guerra.
História [ editar ]
As primeiras iterações do Kangaroo foram criadas a partir dos tanques leves Stuart M3 e M5 para servir como tratores de artilharia na campanha do Norte da África em circunstâncias em que os Portadores Universais não estivessem disponíveis. Eles foram eficazes em seu papel, mas as tentativas dos soldados de usá-los como APCs improvisados se mostraram imprudentes devido à armadura muito leve do Stuart.
Em julho de 1944, o Primeiro Exército Canadense do Tenente-General Harry Crerar estava preocupado com a escassez de mão de obra devido às perdas em combate. Embora as forças britânicas e canadenses tivessem recebido alguns APCs americanos M3 Half-track , o suprimento foi fortemente reduzido neste ponto devido à própria necessidade dos americanos deles, e os transportadores universais eram individualmente insuficientes, apesar do enorme número. No entanto, a artilharia autopropelida e os tanques estavam com excesso de suprimentos, com um número significativo ocioso e sem uso. O tenente-general Guy Simonds , comandante do II Corpo de exército canadense , idealizou os cangurus como uma alternativa conveniente para o campo aos APCs construídos para esse fim.
Os cangurus originais foram convertidos de 72 canhões autopropulsados M7 Priest de três regimentos de artilharia de campo da 3ª Divisão de Infantaria Canadense . Os sacerdotes foram "destituídos" no Advanced Workshop Depot sob o codinome "Kangeroo", removendo suas armas 105 mm e estiva de munição, e separando o compartimento do motorista do resto do veículo. Os padres com torres de metralhadora os retiveram, e alguns que ainda não tinham suportes de metralhadora tinham encaixes improvisados. Quando a 3ª Divisão de Infantaria canadense foi reequipada com artilharia rebocada QF de 25 librascanhões-obuseiros no final de julho, o resto de seus veículos automotores de esteira foram despojados de suas armas de 105 mm e convertidos em cangurus. Mais tarde, os cangurus foram baseados em tanques Sherman , Churchill e obsoletos Canadian Ram . O processo era bastante semelhante, com toda a torre removida, o armazenamento de munições removido, assentos corridos instalados na área do anel da torre e o compartimento do motorista separado. As metralhadoras do casco foram mantidas, e novas metralhadoras às vezes eram instaladas no anel da torre. Os cangurus em geral deveriam transportar de 8 a 12 soldados, embora semelhante à prática de tropas montadas em tanques , era mais comum simplesmente amontoar quantos coubessem sem correr o risco de cair.
Os Priest Kangaroos foram usados pela primeira vez em 8 de agosto de 1944 ao sul de Caen durante a Operação Totalize para complementar as meias-faixas já disponíveis. [1] Quando os cangurus reconvertidos foram devolvidos à custódia dos EUA, outros veículos foram colocados em serviço, a grande maioria (cerca de 500) sendo Rams, [2] que ficaram parados após serem usados como veículos de treinamento quando as formações blindadas canadenses voltaram equipado com Shermans. Os tanques de armas Ram foram enviados para a França e devidamente convertidos, posicionados aos poucos conforme chegavam.
Embora 'debussing' - escalar para fora do casco e pular, potencialmente sob fogo - fosse um desafio, a dificuldade óbvia de entrar em um veículo projetado para evitar que soldados inimigos subissem nele foi rapidamente avaliada. Conseqüentemente, degraus de escalada foram adicionados logo como uma modificação de campo que também simplificou o carregamento do compartimento de transporte com munição, comida e outros suprimentos para as tropas sob fogo.
O Ram Kangaroo entrou em serviço aos poucos com os canadenses em setembro de 1944, mas em dezembro essas unidades menores foram combinadas para formar o 1º Regimento de Carrier Blindado canadense (inicialmente o 1º Regimento de Carrier Blindado Canadense), juntando-se ao 49º Regimento de Carrier Blindado britânico sob o comando do britânico 79ª Divisão Blindada, que era a divisão administrativa para a implantação dos veículos de apoio de combate especializados conhecidos como " Hobart's Funnies ".
A primeira operação do Ram Kangaroo foi a Operação Astonia , o assalto a Le Havre de 10 a 12 de setembro de 1944, a última marcha da 7ª Divisão Blindada britânica em Hamburgo em 3 de maio de 1945 na Captura de Hamburgo . [ citação necessária ]
Na Itália, tanques Sherman III e alguns sacerdotes foram convertidos para uso pelo Oitavo Exército britânico . A remoção da torre do Sherman e alguns acessórios internos deu espaço para transportar até dez soldados. [3]
A partir de 1943, os tanques Stuart (M3 e M5) tiveram suas torres removidas e assentos adequados para transportar tropas de infantaria anexadas às brigadas blindadas britânicas. [4]
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