M108

M108

M108: Geral
Data da primeira aceitação	Outubro de 1962	Aceitações totais	~ 355
Fabricante	Cadillac Motor Car Divisão da General Motors Corp.	Equipe técnica	5 homens: Chefe de seção na torre Artilheiro na torre Dois canhoneiros na torre Motorista no casco esquerdo esquerdo

M108: Dimensões
Peso de combate	46,221lbs 20.966kg	Altura sobre AAMG	129,1 " 327.9cm
Comprimento sem obus	240,7 " 611.4cm	Saliência obus para a frente	0 "
Largura sem pára-lamas	124,0 " 315.0cm	Piso	109,0 " 276.9cm
Distância ao solo	17,7 " 45.0cm	Altura do fogo	~ 78 " ~ 200cm
Diâmetro do anel da torre	100 " 250cm	Pressão no solo, penetração zero	9.9psi .69kg / cm²

M108: Armamento
Tipo	Mount	Munição	Atravessar	Elevação
105mm Howitzer M103	M139 na torre	86 rodadas	360 ° (manual)	+ 75 ° a -6 ° (manual)
.50cal M2HB MG	Montagem em torre AA flexível	500 rodadas	360 ° (manual)	Manual

M108: Armadura
Montagem
Soldagem
casco
Liga de alumínio laminada 5083
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente superior	1,25 " 3.18cm	75 °
Frente inferior	1,25 " 3.18cm	19 ° e 60 °
Lados	1,25 " 3.18cm	0 °
Traseira	1,25 " 3.18cm	0 °
Topo	1,25 " 3.18cm	90 °
Chão	1,25 " 3.18cm	90 °
Torre
Liga de alumínio laminada 5083
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Frente	1,25 " 3.18cm	22 °
Lados	1,25 " 3.18cm	22 °
Traseira	1,25 " 3.18cm	0 °
Topo	1,25 " 3.18cm	90 °

M108: Automotivo
Motor	General Motors 8V71T; 8 cilindros, 2 ciclos, vee, diesel sobrealimentado
Cavalos-força	Rede: 345 @ 2300rpm Bruto: 405 @ 2300rpm	Torque	Rede: 895 ft-lb @ 1600rpm Bruto: 980 ft-lb @ 1700rpm	Capacidade de combustível	135gal 511L
Transmissão	Allison XTG-411-2A, 4 faixas à frente, 2 ré
Direção	Mecânico, volante (freio de embreagem no 1º, 2º, 1º marcha à ré; direção com engrenagens no 3º, 4º, 2º marcha à ré)
Freios	Disco múltiplo

M108: Suspensão
Tipo	Rodas de estrada	Rolos de retorno da esteira
Barra de torção	7 duplos / pistas individualmente suspensas	Via plana
Rodas dentadas	Rodas-guia	Absorventes de impacto
Tração dianteira de 10 dentes	Dual ajustável na parte traseira da pista	Na primeira e na última rodovia / via

M108: Trilha
T136
Guia central, pino duplo, aço com almofada de borracha destacável
Largura	15 " 38cm	Passo	6 " 15cm	Sapatos / faixa	79	Comprimento do contato com o solo	156 " 396cm
T137
Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável
Largura	15 " 38cm	Passo	6 " 15cm	Sapatos / faixa	79	Comprimento do contato com o solo	156 " 396cm

M108: Desempenho
Velocidade máxima da estrada	35 mph 56kph	Vala máxima	72 " 180cm
Nota máxima	60%	Obstáculo vertical máximo	21 " 53cm
Diâmetro de giro mínimo	Pivô	Profundidade máxima de fordagem	Anfíbio com dispositivo de flutuação
Distancia de cruzeiro		~ 220mi, estradas ~ 350 km, estradas

O M108 usou o mesmo casco e torre do obus autopropulsado M109 de 155 mm ; esses veículos incorporaram componentes do M113 APC . A grande torre foi montada na parte traseira do veículo e houve um pequeno degrau no casco dianteiro direito para dar espaço ao motor. O obus M103 estava instalado com um evacuador de furo curto próximo ao focinho. Como o poder de fogo do M109 era muito maior, o desenvolvimento do M108 foi cancelado em favor de melhorar seu irmão mais armado.

                                   

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Referências

1. Hunnicutt, RP Sheridan: A History of the American Light Tank , volume 2. Navato, CA: Presidio Press, 1995. Reproduzido com permissão de Sheridan , RP Hunnicutt © 1995, disponível na Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato , CA 94945.
2. Zaloga, Steven J. M109 Obusador automotor de 155 mm 1960-2005 . Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2005.
3. Crismon, Fred W. Veículos militares rastreados nos EUA . Osceola, WI: Motorbooks International, 1992.
4. Hogg, Ian V. O livro de dados dos veículos blindados de combate Greenhill . Londres: Greenhill Books, 2000.
5. Federação de Cientistas Americanos. "M108 obus autopropulsado de 105 mm." DOD 101 . 7 de agosto de 1999. 18 de abril de 2001 <http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m108.htm>. DOD 101