120mm Gun Tank M1A1 Abrams

120mm Gun Tank M1A1 Abrams

M1A1: Geral
Data da primeira aceitação	Agosto de 1985	Aceitações totais	5572
Fabricante	General Dynamics Land Systems	Equipe técnica	4 homens: Comandante na torre traseira direita Artilheiro na torre direita Carregador na torre traseira esquerda Motorista na frente central do casco

M1A1: Dimensões
Peso de combate	~ 130.000 libras ~ 59.000 kg	Altura sobre .50cal MG	113,6 " 288.5cm
Comprimento sem arma	311,7 " 791.7cm	Saliência da arma para a frente	75,2 " 191cm
Largura sobre saias	144,0 " 365.8cm	Piso	112,0 " 284.5cm
Distância ao solo	19,0 " 48.3cm	Altura do fogo	74,5 " 189cm
Diâmetro do anel da torre	85,0 " 216cm	Pressão no solo, penetração zero	14.4psi 1,01kg / cm²

M1A1: Armamento
Tipo	Mount	Munição	Atravessar	Taxa transversal máxima	Elevação	Taxa de elevação máxima
Pistola 120mm M256	Montagem combinada na torre	40 rodadas (17 prontas)	360 ° (manual e eletro-hidráulico)	40 ° / s	+ 20 ° a -10 ° (manual e eletro-hidráulico)	25 ° / s
.50cal M2HB MG	Cúpula na torre	900 rodadas	360 ° (elétrico)	-	Manual	-
7.62mm M240 MG	Arma coaxial a 120mm	10.000 rodadas	360 ° (manual e eletro-hidráulico)	40 ° / s	+ 20 ° a -10 ° (manual e eletro-hidráulico)	25 ° / s
7.62mm M240 MG	Suporte de skate na escotilha do carregador	1400 rodadas	Manual	-	Manual	-
Telêmetro
Laser
Estabilizador
Azimute e elevação
Visão noturna
TIS para visão primária do artilheiro e extensão do TC, periscópio de intensificação de imagem para motorista

M1A1: Armadura

Montagem

Soldagem

casco

Matrizes laminadas de aço e armaduras compostas homogêneas

Torre

Matrizes laminadas de aço e armaduras compostas homogêneas

M1A1: Automotivo
Motor	Avco Lycoming AGT-1500; turbina a gás de potência de eixo livre com gaseificador e recuperador de duas bobinas
Cavalos-força	Rede: 1232 @ 3000rpm Bruto: 1500 @ 3000rpm	Torque	Rede: 3800 ft-lb a 1000rpm Bruto: 3934 ft-lb @ 1000rpm	Capacidade de combustível	505gal 1910L
Transmissão	Allison X1100-3B, 4 faixas à frente, 2 ré
Direção	Hidrostática, barra T
Freios	Disco múltiplo

M1A1: Suspensão
Tipo	Rodas de estrada	Rolos de retorno da esteira
Barra de torção	7 duplos / pistas independentes	2 single / faixa
Rodas dentadas	Rodas-guia	Absorventes de impacto
Tração traseira de 11 dentes	Compensação dupla na frente da pista	Nas primeiras 2 e últimas rodas / pista

M1A1: Faixa
T156
Guia central, pino duplo, almofada de borracha integral
Largura	25 " 64cm	Passo	7.625 " 19.37cm	Sapatos / faixa	78	Comprimento do contato com o solo	180,1 " 457.5cm
T158
Guia central, pino duplo, almofada de borracha substituível
Largura	25 " 64cm	Passo	7.625 " 19.34cm	Sapatos / faixa	78	Comprimento do contato com o solo	180,1 " 457.7cm

M1A1: Desempenho
Velocidade máxima da estrada	41.5mph 66.8kph	Vala máxima	108 " 274cm
Nota máxima	60%	Obstáculo vertical máximo	49 " 120cm
Diâmetro de giro mínimo	Pivô	Profundidade máxima de fordagem	90 " 230cm
Distancia de cruzeiro		~ 289mi ~ 465km

O M1A1 foi equipado com uma nova torre armada com uma pistola de 120 mm equivalente ao design Rheinmetall encontrado no alemão Leopard 2. O armazenamento de munição foi reduzido com as balas maiores de 120 mm e o armazenamento de munição no piso da torre foi eliminado. Seis rodadas são armazenadas no casco, com o restante na agitação da torre. Durante a produção, o design da saia traseira da esteira foi alterado e o anel de retenção da esteira foi excluído. Os M1A1s de produção tardia tinham orifícios no teto da torre para a instalação do visualizador térmico independente de um comandante, que aparecia no M1A2. Também foi introduzido durante a produção, um laser de dióxido de carbono à prova dos olhos, capaz de operar nas mesmas condições do TIS do artilheiro. O motorista do M1A1 recebeu uma substituição mecânica para as medidas de desligamento protetor do motor e da transmissão em 1986. Isso permitiu ao motorista operar o tanque quando o sistema de gerenciamento do motor teria desligado o motor e a transmissão, o que seria um potencial situação perigosa na batalha. Esse sistema era conhecido como sistema de transmissão de combustível acionado manualmente (SHAFTS) e permitia que o motor funcionasse até 400hp. O M1A1 também foi equipado com um sistema NBC de sobrepressão e um sistema de resfriamento por microclima resfriou os membros da tripulação, mas não o compartimento inteiro da tripulação. Uma unidade de energia auxiliar externa (EAPU) que alimentaria o tanque '

A partir de outubro de 1988, após a produção de 2329 M1A1s, urânio empobrecido (DU) revestido de aço foi adicionado à armadura do tanque. Tanques com armadura DU foram designados M1A1 HA (Heavy Armor), e 2140 foram fabricados. Também foi introduzido um sistema de jato de pulso para limpar os filtros de ar do motor, liberando tripulantes da tarefa de remover e limpar manualmente os filtros. Mais tarde, um conjunto de armaduras DU de segunda geração foi introduzido em produção, produzindo o M1A1 HA +. A armadura de DU foi adaptada à maioria dos M1A1s construídos antes que a armadura fosse adicionada à linha de produção.

Os M1A1 também passaram por uma revisão dos padrões da fábrica, em um esforço para reduzir os custos de manutenção, e esse programa foi apelidado de programa de Gerenciamento Integrado de Abrams (AIM). Alguns Objetivos M1A1 foram fornecidos com o Rastreador de Força Azul FBCB2 (Brigada de Comando de Batalha XXI e Abaixo) para identificar e transmitir os locais de forças amigas e inimigas. A partir de 2009, os objetivos do M1A1 foram aprimorados com uma armadura de torre lateral mais potente, um telefone de infantaria de tanques montado na parte traseira direita do casco, além de sensores atualizados. Esses veículos foram chamados de M1A1 SA (consciência situacional). Em 2012, as SAs do M1A1 começaram a receber um posto de armas do comandante estabilizado. Um pacote de comando e controle de apliques digitais foi instalado em 108 M1A1s a partir de 2000, resultando no M1A1D. Os M1A1Ds foram desativados em 2004.

Quando os fuzileiros navais adquiriram o M1A1 para substituir seus M60A1s antigos, seus requisitos levaram a um tanque com mais pontos de amarração, pontos de montagem para um kit de pesagem em águas profundas e um sistema de localização de posições. Esses recursos foram incorporados na linha de produção a partir de novembro de 1990, não importando para qual serviço os tanques foram enviados, e os M1A1s com esses recursos e a armadura de urânio empobrecido foram oficialmente denominados M1A1 HC, para Heavy Common. Os M1A1s marinhos montam um sistema lançador de granadas de fumaça diferente dos tanques do Exército, e o M1A1 HC também viu o uso de uma unidade de energia auxiliar externa montada na torre. Os fuzileiros navais fecharam um contrato para equipar seus M1A1s com uma mira térmica de segunda geração e uma unidade de exibição em cores de alta resolução no programa FEP (Firepower Enhancement Package). Os M1A1s marinhos foram atualizados com recursos encontrados no SA M1A1, como o comandante estabilizado '

Os kits de atualização foram encomendados para o M1A1 em 2006. Esses kits, apelidados de Tank Urban Survivability Kits (TUSK), envolveram a adição de um escudo blindado para a metralhadora do telhado da carregadeira, uma mira térmica para as placas de armadura reativas MG e XM19 Abrams da ARM da carregadeira (ARAT ) dispostas no lado do casco em duas linhas de 16 peças. O motorista recebeu um novo arnês e assento acoplado ao teto do casco, em vez do piso, para ajudar a evitar ferimentos causados ​​por choque nas minas. Os motoristas também receberam um visualizador térmico que poderia ser instalado no compartimento central do periscópio, e o TC50 de MG do TC também foi fornecido com uma visão térmica. Um telefone de infantaria de tanque foi montado no casco traseiro, e um suporte para outro .50cal MG foi anexado ao manto da pistola acima da pistola de 120 mm para fornecer uma opção além da pistola principal ao tentar evitar danos colaterais. Chamada de contra-atirador / montagem antimaterial (CSAMM), uma caixa de munição de 200 munições fazia parte deste pacote. Devido à ameaça de dispositivos explosivos improvisados ​​(IEDs) e minas, uma placa de blindagem em forma de V que desviava a explosão foi instalada no fundo do casco. A placa tinha 200 mm (7,9 ") de espessura e pesava 2998 lb (1360 kg).