Veículo de recuperação M88
| Veículo de recuperação M88 | |
|---|---|
Um ARV de linha de base original M88 ( Bergepanzer 1 ) do exército alemão em exibição estática no Museu Alemão do Tanque nos arredores de Munster, Alemanha .
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| Tipo | Veículo blindado de recuperação |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1961-presente |
| Usado por | Ver operadores |
| Guerras | Conflito árabe-israelense , Guerra do Vietname , libaneses Guerra Civil , Guerra do Golfo Pérsico , Guerra do Kosovo , Guerra do Iraque , Guerra no Afeganistão |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Bowen McLaughlin York (BMY) |
| Projetado | 1959 |
| Fabricante | BMY (1961–1994) United Defense and Anniston Army Depot (1994–2005) BAE Systems Land and Armaments (since 2005) |
| Unit cost | US$2,050,000 |
| Produced | 1961–present |
| No. built | 1690 (all variants) |
| Variants | See variants |
| Specifications | |
| Mass | M88/M88A1: 50.8 t (112,000 lb) M88A2: 63.5 t (140,000 lb) |
| Length | 27.13 ft (8.27 m) |
| Width | 11.25 ft (3.43 m) |
| Height | 10.25 ft (3.12 m) |
| Crew | 3 |
| Armor | Hull and cab armored to protect against small-arms fire up to 30mm direct fire weapons |
Main
armament | M2 .50 cal heavy MG with 1,300 rounds |
| Engine | •M88/M88A1: Continental (now L-3 CPS) AVDS-1790-2DR V12, air-cooled Twin-turbo diesel engine •M88A2: Continental AVDS-1790-8CR, V12 air-cooled Twin-turbo diesel engine M88/M88A1: 750 hp (560 kW) M88A2: 1,050 hp (780 kW) |
| Transmission | Twin Disc XT-1410-5A cross-drive (3 speed forward, 1 speed reverse) |
| Suspension | Torsion bar suspension |
| Ground clearance | 17 in (0.43 m) |
Operational
range | M88/M88A1: 450 km (280 mi) M88A2: 322 km (200 mi) |
| Speed | M88/M88A1: 42 km/h (26 mph) M88A2: 48 km/h (30 mph) |
O M88 Recovery Vehicle é um dos maiores veículos blindados de recuperação (ARV) atualmente em uso pelas Forças Armadas dos Estados Unidos . Atualmente, existem três variantes, o M88 , M88A1 e M88A2 HERCULES (Sistema de Extração de Elevação de Utilitários de Combate para Recuperação de Equipamentos Pesados). A série M88 teve ação mais notável na Guerra do Vietnã , Guerra do Golfo Pérsico , Guerra do Iraque e Guerra no Afeganistão , e em menor grau durante a Guerra do Kosovo, onde foram implantados para ajudar a recuperar veículos blindados pesados das unidades terrestres aliadas. Em 2000, o custo de reposição do M88A2 era de cerca de US $ 2.050.000
História [ editar ]
Design [ editar ]
O design deste veículo foi baseado no chassi e nas peças do componente automotivo dos tanques M48 Patton e M60 Patton . O M88 original foi introduzido em 1961, o M88A1 em 1977, com o atual M88A2 introduzido em 1997. [1]
Desenvolvimento [ editar ]
Originalmente fabricada por Bowen McLaughlin York (mais tarde a divisão BMY da Harsco Corporation ) em 1961, a empresa posteriormente se fundiu com a FMC Corp. para formar a United Defense Industries em 1994, que por sua vez foi adquirida pela BAE Systems em 2005 para se tornar a BAE Systems Terra e armamentos . Em fevereiro de 2008, a empresa recebeu uma modificação de contrato de US $ 185 milhões do Exército dos EUA para fabricar 90 M88A2s configurados pelo Exército, quatro M88A2s configurados pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e peças de lista de reposição autorizadas. [2]
Função [ editar ]
O papel principal do M88 é reparar ou substituir peças danificadas em veículos de combate sob incêndio, bem como retirar veículos que tenham sido atolados ou emaranhados. O guincho principal do M88A2 é capaz de uma recuperação de linha única de 70 toneladas e uma recuperação de 140 toneladas 2: 1 quando usado com a polia de 140 toneladas. A lança do chassi A do A2 pode levantar 35 toneladas quando usada em conjunto com a pá para baixo. A pá pode ser usada para movimentação leve de terra e pode ser usada para ancorar o veículo ao usar o guincho principal. O M88 emprega uma unidade de energia auxiliar (APU) para fornecer energia elétrica e hidráulica auxiliar quando o motor principal não está em operação. Também pode ser usado para escravo iniciar outros veículos, fornecer energia para a chave de impacto hidráulica, bem como os meios para reabastecer ou abastecer veículos, conforme necessário. A série de veículos M88 pode reabastecer os tanques M1 a partir de seus próprios tanques de combustível, mas este é o último recurso devido à possibilidade de entupir os filtros de combustível AGT-1500 . A bomba de combustível extrai combustível da parte inferior da célula de combustível e, com ela, todo o sedimento acumulado com o tempo. [1]
Variantes [ editar ]
- M88 - 1961
- M88A1 - 1977
- M88A2 Hércules - 1991
O M88 original produzido de 1960 a 1964 usava o motor a gasolina Continental AVSI-1790-6A, avaliado em 980 HP a 2800 rpm, além de uma unidade de potência auxiliar a gasolina de 10 HP. [3] O M88A1 foi alimentado pelo motor Continental AVDS-1790-2DR Diesel e tinha uma unidade de energia auxiliar de 10 HP Diesel. Enquanto o M88 e o M88A1 originais são designados como "Veículo de Recuperação Médio", o M88A2 (designação original é M88A1E1) é designado como "Veículo de Recuperação Pesada". Eles são todos similares em muitos aspectos fundamentais, no entanto, a versão posterior é distintamente mais pesada (70 toneladas, em comparação com as 56 toneladas originais) e usa um mecanismo diferente (AVDS 1790-8CR com 1050 hp, em comparação com um Continental AVDS-1790-2DR , com 750 hp). [1]
O M88A2 é um pouco maior que seus antecessores (8,6 × 3,7 × 3,2 m em comparação com 8,3 × 3,4 × 3,2 m), portanto, mantém uma velocidade máxima mais baixa (40 km / h) e uma faixa de rodagem significativamente menor (322 km em comparação com 450 km) . Também houve melhorias na frenagem e na direção. Além disso, o M88A2 atualizou a proteção de armadura, incluindo saias de trilhos blindados e painéis de armadura de apliques, dos quais os modelos anteriores não têm. O M88 também não possui defesas nucleares, biológicas, químicas (NBC) e um gerador de cortina de fumaça, com o qual os modelos posteriores M88A1 e M88A2 estão equipados. Além disso, o número de tripulantes diminuiu de 5 para 3–4, para 3 ao longo da série. [1]
Todas as variantes mantêm uma metralhadora M2 Browning .50 , distância ao solo de 432 mm, profundidade de forquilha de 2,6 m, subida de 1,1 m na parede e capacidade de travessia de vala de 2,6 m. Não houve nenhum grande desvio no papel do campo de batalha através da série M88; os modelos posteriores são apenas capazes de levantar cargas mais pesadas. O M88A1 foi projetado em torno dos tanques M60 Patton , agora obsoletos , por isso, à luz do fato de que eram necessários dois M88A1 para rebocar o novo tanque M1 Abrams, foi tomada a decisão de atualizar para o M88A2 em 1991. [1]
Em 20 de fevereiro de 2017, foi anunciado que o Exército dos Estados Unidos havia contratado a BAE Systems Land and Armaments uma modificação de contrato de US $ 28 milhões para a aquisição de 11 veículos de recuperação M88A2. Os veículos (antigos tanques da série M60) seriam convertidos para os modelos M88A2 Hercules em uma instalação de York, Pensilvânia. [4]
Crítica [ editar ]
Um dos principais problemas que afetam o M88A2 atual é a alta taxa de falhas no guincho. A principal causa dessas falhas é a operação do guincho sem tensão no cabo, resultando em enrolamento e enrolamento solto do cabo (Birdnesting). Também há preocupação com a perda de força de tração quando um M88A2 reboca um Abrams M1 pesado em uma ladeira em condições molhadas e lamacentas. O M88A2 foi extensivamente testado em Aberdeen Proving Ground , Maryland , e em 10 de agosto de 1998 foi oficialmente aprovado para o reboque de veículos de combate de 70 toneladas, como o M1 Abrams . [1]
Operadores [ editar ]
Actuais operadores [ editar ]
Austrália : 13 × M88A2 em serviço com o Exército Australiano . [5] [6]
Áustria : 35 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas da Áustria . [5]
Bahrein : 4 × M88A1 em serviço com o Exército Real do Bahrein . [5]
Brasil : 12x M88A1 em serviço com o Exército Brasileiro [7] [8]
Egito : 221 × M88A1 + 87 × M88A2 em serviço com o exército egípcio . [5]
Alemanha : 125 × M88A1 (designação local: Bergepanzer 1) a serviço do exército alemão . [5]
Grécia : 95 × M88A1 em serviço com o exército grego . [5]
Iraque : 29 × M88A2 em serviço com o exército iraquiano . [5] Outros 8 pedidos; a ser entregue do final de 2013 a meados de 2014. [9]
Israel : 25 × M88A1 em serviço com o exército israelense . [5]
Jordânia : 30 × M88A1 em serviço com a Royal Jordanian Land Force . [5]
Líbano : 35x M88A1 + 2x M88A2 em serviço com as Forças Armadas libanesas . [5]
Kuwait : 14 × M88A2 em serviço com o Exército do Kuwait . [5]
Marrocos : 12x M88A1 em serviço com o Exército Real Marroquino [5]
Paquistão : 52 × M88A1 em serviço com o Exército do Paquistão . [5]
Portugal : 6 × M88A1 em serviço com o Exército Português . [5]
Arábia Saudita : 78 × M88A1 em serviço com o Exército da Arábia Saudita . [5] A venda potencial de mais 20 foi anunciada em agosto de 2016. [10]
Espanha : 1 × M88A1 em serviço com os fuzileiros navais da Espanha . [5]
Sudão : 2 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas Populares do Sudão . [5]
República da China : 37 × M88A1 em serviço com o Exército da República da China . [5] 14 × M88A2 ordem [11] .
Tailândia : 22 × M88A1 + 6 M88A2 em serviço com o Exército Real da Tailândia . [5]
Tunísia : 6 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas da Tunísia . [5]
Turquia : 33 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas da Turquia [12] [13]
Estados Unidos- Exército dos Estados Unidos : total de 629 de todas as variantes adquiridas.
- Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos : total de 69 adquiridos.
O ex-operador [ editar ]
Forças libanesas (milícia)
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