| MOWAG Shark | |
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MOWAG Shark no Militärmuseum Full Switzerland
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| Lugar de origem |  Suíça |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Fábrica de automóveis MOWAG , Kreuzlingen , Suíça |
| Fabricante | MOWAG |
| Produzido | 1981 |
| No. construído | 3 |
| Variantes | APC, tanque, AAA, anti tanque |
| Especificações | |
| Massa | 8x8: 21.000 kg (46.000 lb) (carregado) 16.000 kg (35.000 lb) (vazio) |
| comprimento | 7,52 m (296 pol.) |
| Largura | 3 m (120 pol.) |
| Altura | 1,9 m (75 pol.) |
| Equipe técnica | 3 ou 4 |
Armamento principal | Canhão de 105 mm ou canhão de 35 mm, sistema de mísseis SPAAG ou ADATS duplo de 30 mm |
Armamento secundário | Metralhadora de 7,62 mm |
| Motor | Detroit Diesel 8V-71T diesel turboalimentado desenvolvendo 530 hp a 2500 rpm |
| Potência / peso | RELAÇÃO POTÊNCIA / PESO 25,2 hp / tonelada |
| Capacidade de carga | 2.200 kg (no nível de proteção 2 / 2a) 6x6: 7.300 kg |
| Transmissão | Allison HT 750 ORD automático com 5 marchas à frente e 1 marcha à ré |
| Suspensão | 8x8 com rodas, PNEUS 13,00 x 20 corrida (insira) |
| Distância ao solo | 0,46 m (1 ft 6 in) |
| Capacidade de combustível | 400 L (106 galões dos EUA; 88 galões imp) |
Faixa operacional | 500 km (310 milhas) |
| Rapidez | 100 km / h (62 mph) |
Sistema de direção | 1 e 4 eixos |
Desenvolvimento [ editar ]
O Shark foi desenvolvido pela MOWAG Company como um empreendimento privado especificamente para o mercado de exportação. Baseia-se no Mowag Puma . Foi exibido pela primeira vez em público no Paris Air Show de 1981, equipado com a torre de dois homens do tipo Oerlikon-Bührle GDD-BOE e armado com um canhão de 35 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. Mais dois protótipos foram concluídos em meados de 1983.
Em 1982, o Shark foi testado com sucesso na Suíça, equipado com uma torre francesa Fives-Gail Babcock FL-12, armada com uma arma de 105 mm e um sistema de controle de incêndio SOPTAC. Na Alemanha Ocidental, foi testado com sucesso com uma torre experimental Rheinmetall, armada com a pistola Rheinmetall 105 mm Rh 105-11, que dispara todas as munições padrão para tanques da OTAN, incluindo o APFSDS-T .
O chassi foi projetado para ser facilmente adaptado a uma ampla gama de funções, incluindo antiaéreos (equipados com a mesma torre que a SPAAG Twincat Wildcat de 30 mm, o francês Crotale (míssil) ou o sistema antitanque de defesa aérea suíço (ADATS) ) sistema de mísseis), anti-tanque (incluindo míssil), apoio a incêndios, reconhecimento e lançador de foguetes. No final de 1983, um protótipo Shark foi equipado com a torre one-man do sistema SPAAG twin de 30 mm Wildcat e foi testada no Canadá no início de 1984. Sempre que possível, conjuntos comprovados de componentes como o motor e a transmissão foram usados para simplificar ambos. treinamento e logística.
O MOWAG Shark nunca entrou em produção. Como alternativa, a MOWAG constrói a 10x10Piranha. Um dos protótipos de tubarão agora faz parte do Museu Militar Completo na Suíça. [1]
Descrição [ editar ]
O casco do MOWAG Shark é de construção em aço totalmente soldado, que fornece proteção completa até e incluindo a ronda soviética de perfuração de blindagem KPV de 14,5 mm KPV. Segundo o fabricante, um projétil HE de 155 mm, aterrissando a 10 metros do veículo, não causará danos. O motorista fica na frente do casco, no lado esquerdo, e tem uma tampa de escotilha de peça única que se abre para a esquerda. A frente disso estão três periscópios. O centro pode ser substituído por um periscópio de intensificação de imagem para dirigir à noite. Um segundo membro da tripulação pode estar sentado à direita do motorista ou o espaço pode ser usado para equipamentos especiais, como um pacote da NBC ou para armazenamento adicional de munição.
O compartimento de combate está no centro do veículo. Uma ampla gama de instalações de armamento pode ser instalada, incluindo uma torre FL-12 com uma pistola de 105 mm. Detalhes completos da torre FL-12 são fornecidos na entrada do tanque austríaco Steyr-Daimler-Puck SK-105 Kürassier / destruidor de tanque. [2] O motor, a transmissão e os tanques de combustível estão na parte traseira do casco. Os painéis de acesso ao motor são fornecidos na parte superior do compartimento do motor. As persianas de entrada de ar estão na parte superior do casco, uma de cada lado, enquanto as saídas de ar estão localizadas na parte traseira do casco. A direção é assistida com força na frente. Os eixos traseiros e a suspensão vertical viajam 420 mm. Uma grande variedade de equipamentos opcionais pode ser instalada no Shark, incluindo vários tipos de sistemas NBC, equipamentos de visão noturna passiva e sistemas de extinção de incêndios. [1]
Especificações [ editar ]
- Eixo de tiro (canhão de 105 mm): 2,16 m
- Distância ao solo: 0.46 m
- Via: 2,62 m
- Distância entre eixos: 1,51 m + 1,4 m + 1,49 m
- Ângulo de aproximação / partida: 40 ° / 45 °
- Base: 1,3 m
- Gradiente: 60%
- Inclinação lateral: 35%
- Obstáculo vertical: 0,46 m
- Vala: 2,3 m
- Círculo de viragem: 12,5 m
- Suspensão (1º e 4º eixos): molas helicoidais com barras de torção do ossinho da sorte (segundo e terceiro eixos) (todas as rodas possuem amortecedores hidráulicos)
- Freios (principal): circuito duplo, hidráulico, assistido por ar. (Estacionamento): cilindro de freio com mola . (Motor): sistema de freio Jacobs
- Sistema elétrico: 24 volts
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