TRANSPORTADOR DE TANQUE M25

O transportador de tanque M25 (G160) era um trator de tanque / tanque de transporte pesado blindado 6x6 M26 combinado e um reboque M15 de 40 toneladas introduzido no serviço do Exército dos EUA na Europa em 1944-45. Fabricado pela Pacific Car & Foundry Co., foi uma atualização substancial em relação à dupla de transportadores e reboques Diamond T M19, lançada em 1940.

Apelidado de Dragon Wagon, foi substituído pelo semi-trator de 10 toneladas 6x6 M123, que começou em 1955.

Transportador de tanque M25
Classe	Veículo
Tipo	Transporte
Fabricante	Empresa Pacific Car and Foundry (PACCAR Inc.)
Origem	Estados Unidos da America

Design e desenvolvimento

Em 1942, foi necessário um novo transportador de tanques de semirreboque de 40 toneladas para oferecer melhor desempenho fora de estrada do que o reboque de rodas pequenas M9 24 e maior capacidade do que os semi-reboques de 30 toneladas 8 de rodas grandes Shelvoke e Drewry usados ​​pelo Diamond. T tractor. Projetado pela Fruehauf Trailer Company de Detroit, Michigan, era mais pesado do que o Diamond T conseguia. Um trator companheiro M26 foi projetado pela empresa Knuckey Truck Company, sediada em San Francisco. Quando não conseguiu acompanhar as demandas do Exército, a produção foi concedida à Pacific Car & Foundry Co., de Seattle, Washington. Designado TR-1 pela Pacific Car, o trator M26 6x6 M26 acionado por corrente foi movido por um motor a gasolina Hall-Scott 440 1.090 cu in (17.9 L) de 6 cilindros, desenvolvendo 240 hp (180 kW) a 2000 rpm e 810 lbf · ft (1,098 N · m) a 1200 rpm. Desenvolvido para o M26, foi usado para melhorar o Diamond T. Foram construídos 2.100 Type 440s. A Baxter nota que "mais de 1.300" M26 e M26A1 estão sendo construídos. Excepcionalmente, a unidade do trator era equipada com uma cabine blindada e dois guinchos com uma tração combinada de 60 toneladas, permitindo que ela realizasse um trabalho leve de recuperação no campo de batalha. Uma versão posterior não blindada do trator M26 foi designada M26A1. Uma conversão experimental do trator de lastro foi avaliada pelo FVPE britânico. Especificações técnicas Tipo 40 ton (36,287kg) 6x6 Camião-reboque cisterna de recuperação Lugar de origem  Estados Unidos Histórico de serviço Em serviço 1941–1955 Guerras Segunda Guerra Mundial Histórico de produção Desenhista Empresa de Caminhões Knuckey Fabricante M26: Pacific Car & Co. Fundição  M15: Fruehauf Trailer Co. Variantes M26A1, M26A2 Especificações (M25 [2]) Peso Vazia  M26: 22.000 kg (48.000 lb)  M15: 16.600 kg (  36.600 lb ) M25: 38.200 kg (84.300 lb)  Carregada  M26: 47.000 kg (103.000 lb)  M15: 16.600 kg (36.600 kg)  M25: 74.500 kg (164.000 libras) comprimento M26: 25 pés e 4 polegadas (7,72 m)  M15: 38 pés 5 1/16 polegadas (11,71 m) Largura M26: 10 pés 10 3/4 polegadas (3,32 m)  M15 12 pés 6 polegadas (3.810 mm) Altura M26: 11 pés 5 polegadas (3,48 m) Equipe técnica 7 armaduras frente 3/4 in (19 mm)  laterais, traseira 1/4 in (6,4 mm) Armamento principal Metralhadora de .50 cal M2 Motor Hall-Scott 440 gasolina  240 hp (180 kW) Transmissão 4 velocidade x 3 velocidade Capacidade de combustível 120 galões dos EUA (450 l) Faixa operacional 120 mi (193,1 km) Rapidez 28 mph (45 km / h)