O GMC CCKW é um caminhão de carga do Exército dos EUA de 2 ½ toneladas 6 × 6 que viu um serviço pesado tanto na Segunda Guerra Mundial quanto na Guerra da Coréia. O original "Deuce and a Half", formou a espinha dorsal do famoso Red Ball Express que mantinha os exércitos aliados supridos enquanto avançavam para o leste após a invasão da Normandia.
O CCKW veio em muitas variantes, incluindo cabine aberta ou fechada, base de roda longa (LWB 353) e curta (SWB 352), e mais de uma série de modelos especializados. Começou a ser eliminado com a implantação do 6 × 6 M35 em 1950, mas permaneceu no serviço ativo dos EUA até meados da década de 1960.
| GMC CCKW | |
|---|---|
| Classe | Veículo |
| Tipo | Transporte |
| Fabricante | GMC |
| Período de produção | 1941 - 1945 |
| Origem | Estados Unidos da America |
Em 1940, o Exército dos EUA estabeleceu uma exigência para um caminhão 6 × 6 de tração integral com uma área de carga de 12 pés (3,7 m) e uma carga útil off-road de 2 ½ t (2.268 kg). A General Motors, que já fornecia caminhões comerciais modificados para o Exército, modificou o ACKWX construído em 1939 para o exército francês - no CCKW. O projeto da General Motors foi escolhido pelo Exército e entrou em produção na fábrica da GM em Yellow Truck & Coach em Pontiac, Michigan, juntamente com 6 × 4 CCWs. Mais tarde, eles também foram fabricados na fábrica da Chevrolet em St. Louis, Missouri.
O nome CCKW vem da nomenclatura do modelo GMC:
Até o final da produção em 1945, 562.750 CCKWs em todas as variantes foram construídos, um total inferior apenas ao “Jeep”.
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