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Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia de Henrik Clausen, Copenhague | ||
Exército Dinamarquês Específico : A meia-pista M3A1 (e IHC M5 ) foi entregue em 2 lotes. 1 lote curto após a Segunda Guerra Mundial e o segundo lote foi entregue como parte do MDAP em 1955. Um total de 32 unidades foram entregues. Substituído pela família M113 através dos anos 1960 e 70. O M21 até 1979. Histórico : Projetado em conjunto por engenheiros no Arsenal de Rock Island em Illinois e equipe da White Motor Company em 1937, usando um carro de escoteiro M2A1 modificado com montagem de boogie como encontrado no caminhão T9 Ford de 1 ½ tonelada. Este veículo era conhecido como o "transportador de pessoal de meia faixa, T7". Padronizado como o M2 em setembro de 1940 com base no T14 produzido pela White Motor Company. O M2 tinha grandes escotilhas de abertura para os armários de armazenamento. No final de 1940, o M3 ligeiramente alongado, desenvolvido pela Diamond T Motor Car Company, foi introduzido. Entre outras mudanças notáveis foi a adição de uma porta traseira. Estes foram substituídos pelo M2A1 e pelo M3A1 em maio de 1943 usando o suporte de anel M49 para uma metralhadora de 7,62 mm (cal 0,30) ou 12,7 mm (cal. 0,50) no lugar do trilho de skate. Além disso, montes de pino foram montados no compartimento de combate traseiro para mais metralhadoras de 7,62 mm. Representantes da White (Cleveland, Ohio), da Diamond (Chicago, Illinois) e da Autocar Company (Ardmore, Pensilvânia), juntamente com o Departamento de Ordens, formaram o Half-track Engineering Committee. Como a demanda por meias-faixas era maior do que qualquer construtor poderia satisfazer, o comitê foi encarregado de projetar os veículos e garantir que, independentemente do fabricante, todas as peças, exceto a placa de blindagem, fossem intercambiáveis. Para aumentar a produção, a IHC foi contratada para meias-vias equivalentes, a M5 e a M9, em 1942. Esses veículos utilizavam o próprio motor da empresa, a transferência de transmissão e os conjuntos de eixos. Quando a produção foi reduzida em 1944, mais de 50.000 meias-trilhas de todas as marcas haviam sido produzidas. Usuários conhecidos além dos EUA são Bélgica, Holanda, França, Alemanha, Grã-Bretanha, Israel e Rússia. Comprimento : 6,32 m (246 polegadas). Largura : 2,20 m (86 polegadas). Altura : 2,20 m (86 polegadas). Peso : 8,900 kg (19,580 lb.). Armadura : 13 mm (0,5 polegadas) máx. Motor : 6 cilindros, Gasolina Branca do tipo 160AX, deslocamento de 6.326 cm3 (386 polegadas cúbicas), resfriada a líquido. Potência : 147 a 3.000 rpm. Transmissão : 4 velocidades, tipo Spicer 3461. Caixa de transferência: 2 velocidade Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico, assistido a vácuo. Pneus : 8,25 - 20. Profundidade da carga : sem preparação : 0,81 m (32 polegadas). com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 260 litros (57 galões). Alcance : 420 km (260 milhas) Tripulação : 2 + 11. Armamento : 1 cal. Metralhadora .50. Adicional : capacidade de guincho de 5 toneladas (Tulsa, modelo 18G) - alguns veículos tinham um rolo dianteiro em vez de um guincho. Variantes : IHC M5 (24 kb) M16 (108 kb) | ||
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