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Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia de The Guard Hussar Regiment Historical Collection | ||
Exército dinamarquês Específico : 24 M578 comprados em 1966 - 1970 como ARV para o M113 / M113A1 APC e o M109 . Histórico : A Pacific Car and Foundry Co. foi premiada com um contrato do Exército dos Estados Unidos para projetar uma nova linha de canhões autopropulsados em 1956. A pistola era o 175 mm T235, o 203 mm T236 e o 155 mm T245. Em 1957, o programa foi expandido para incluir ambulâncias (T119) e veículos blindados de recuperação de luz (T120). Tanto o T119 quanto o T245 foram descartados no estágio de protótipo. O chassi foi projetado em torno de um motor a gasolina Continental de oito cilindros, mas foi modificado para aceitar um motor a diesel da General Motors em 1959 como parte de uma tendência geral no Exército dos EUA. Manteve, no entanto, a transmissão automática Allison de tração cruzada. O sistema de suspensão, estilo barra de torção, foi reforçado por um tipo de amortecedor combinado de mola e amortecedor que funciona segundo o princípio hidráulico e tem a facilidade, operada pelo motorista, de travar totalmente a suspensão para que, quando A arma propelida está no modo de disparo, o chassi é uma base firme e não pula por todo o lugar. Uma característica da artilharia de alta potência M107 / M110 foi o desgaste rápido do cano e a conseqüente necessidade de poder trocar os canos com frequência e simplicidade. A Pacific Car and Foundry Co. desenvolveu o M578 (T120) para essa finalidade. Ele incorporou um guincho primário de 27 toneladas de capacidade, o que proporcionou uma recuperação e um potencial de elevação. Um guincho secundário ligado ao guindaste tinha capacidade de 13 toneladas, o que era suficiente para levantar a torre de um tanque médio do período. Tem uma torre blindada, que pode ser percorrida em 360 graus, com um boom em vez de um cano de arma. Construa sobre o chassi M107 / M110 pela FMC e outros fabricantes a partir do final de 1962. A produção foi originalmente concluída no final dos anos 1960, mas em 1975 o M578 foi colocado de volta em produção por Bowen-McLaughlin-York (agora United Defense). Comprimento : 6,40 m (249 polegadas). Largura : 3,16 m (123 polegadas). Altura : 3,32 m (129 polegadas). Peso : 24.500 kg (53.900 lb.). Armadura : 13 mm (0,5 polegadas). Motor : V8 cilindros Detroit Diesel, tipo 8V71T, 9,287 cm3 (566 polegadas cúbicas), sobrealimentado, refrigerado a líquido. Potência : 405 a 2.300 rpm. Transmissão : Cross drive allison XTG-411-2A com 4 marchas à frente e 2 marchas à ré (automática). Caixa de transferência: Nenhum. Sistema elétrico : 24 volts, terra negativa. Freios : disco múltiplo. Profundidade de gravação : sem preparação : 1,1 m (42 polegadas). com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 1135 litros (250 galões). Faixa : 725 km (453 milhas). Tripulação : 3. Armamento : Armado com uma metralhadora de 12,7 mm (cal. 0,50) com 500 voltas. Adicional : Também utilizado pela Bolívia, Brasil, Canadá, Egito, Irã, Jordânia, Marrocos, Holanda, Noruega, Filipinas, Arábia Saudita, Espanha, Reino Unido e EUA. Max. velocidade 60 km / h (37 mph). | ||
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