Caminhão 15t mil glw (Bw) - Faltstraßengerät (FSG) -

Para melhorar a acessibilidade do solo de entradas e saídas na área da costa, para estradas de campo ou para a fixação de áreas de armazenamento, o Bundeswehr usa as chamadas estradas dobráveis. Um caminhão de 15 toneladas com um corpo especial, o chamado Faltstraßengerät (FSG), é usado para o transporte, bem como para colocar e pegar a linha de dobra. O sistema de piso consiste em elementos individuais de 2,77 mx 4,2 m combinados com painéis hexagonais de alumínio, dando à linha dobrável a flexibilidade e o padrão típico de favo de mel. Na posição de marcha é todo o Faltstraßensatz,

O FSG em posição de marcha(Foto: Michael Wulf)

A linha de dobra é colocada ao inverter na barra de rolagem traseira. Antes, o Faltstraßensatz deve ser girado transversalmente ao eixo longitudinal do veículo. Em seguida, puxe duas correias, que são levadas para a direita e para a esquerda sobre a barra de rolagem e na qual o veículo sobe para trás, as seções da pilha até o chão. Outra correia central, que é guiada por um braço hidráulico sobre a parte superior do Faltstrassenelemente (= lado inferior no estado instalado), diminui a velocidade das seções. Ao recolher a linha de dobragem, o cinto do meio puxa a linha de dobragem sobre a barra de rolagem de volta para o veículo.

O assentamento ou coleta leva cerca de 10 minutos por conjunto de esteiras sob condições favoráveis ​​e pode ser feito pela equipe de dois cabeças do veículo. O carregamento do veículo transportador com o Faltstraßensatz também pode ser feito por guindaste.

Os elementos individuais 2,77 x 4,2 m são conectados por linhas de junção e podem ser combinados em comprimentos de 2,77 m (0,5 t) a 50 m (9 t). Frases diferentes podem ser combinadas em qualquer comprimento e largura. Curvas e pontos de evitação podem ser produzidos por sobreposição de colocação ou pela instalação adicional de placas individuais. Estradas ou áreas dobráveis ​​podem ser usadas por veículos com um peso total de até 70 toneladas ou 5,5 toneladas de carga sem restrições. Para o transporte de mercadorias pesadas, a velocidade deve ser ajustada.

o Faltstraßenverlegesystem Krauss-Maffei em 147 unidades (mais de 50 m Faltstraßengerät Faltstraßensatz) para a Bundeswehr foi desenvolvido (hoje KMW) e em 1988 pela Hoffmann-Linke construído. Enquanto isso, um equipamento de proteção modular está disponível para o veículo de transporte e colocação.

FSG com MSA(Foto: Christian Schmid)

O sistema Faltstraßenverleges também é apresentado às forças armadas francesas e holandesas. A Holanda também usa o MAN 15t glw A1 como veículo de transporte para o MLC65 . Os pioneiros franceses colocaram seus MATS em um Renault TRM 10.000. Faltstraßensätze em um comprimento total de 15.000 m também estão disponíveis para o exército britânico como "pistas logísticas" disponíveis. A colocação é realizada por meio de um guindaste.