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O MZKT-741351 é o mais poderoso transportador de tanques disponível hoje
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O motor principal MZKT-741351 da Belarusian e seus reboques associados foram especialmente desenvolvidos para atender às exigências dos Emirados Árabes Unidos. Um protótipo de pré-produção foi revelado publicamente pela primeira vez em 2016. Foi planejado que, durante o mesmo ano, o protótipo será entregue aos Emirados Árabes Unidos para testes. O MZKT-741351 é uma versão revisada e atualizada do MZKT-74135 anterior com um layout diferente. O novo veículo pode transportar mais carga. Seu antecessor, o MZKT-74135, também foi desenvolvido para participar do concurso nos Emirados Árabes Unidos e, eventualmente, 40 unidades de motores principais com reboques associados foram encomendados. Camiões MZKT recentes são normalmente comercializados sob a marca Volat.
A característica única do motor primário MZKT-741351 é que ele é usado em conjunto com dois reboques. Trata-se do semi-reboque MZKT-999421 de 6 eixos, com peso de 26.000 kg, capacidade de carga de 76.000 kg e reboque de 6 eixos MZKT-837211, com peso de 18.000 kg e capacidade de carga de 60.000 kg. A capacidade de carga transportada combinada para este trem de estrada é de 136.000 kg. Então este veículo pode transportar dois Leclerctanques de batalha principais e um veículo de combate de infantaria de uma só vez. Alternativamente, este veículo pode transportar outras cargas, como veículos blindados pesados, sistemas de artilharia autopropulsados, três contêineres padrão de 20 "ou vários materiais e equipamentos de construção. O comprimento total do trem de estrada é de 42 metros. Se necessário, O MZKT-741351 é o mais potente transportador de tanque disponível no mercado.
Tanto o semi-reboque como o reboque têm uma largura ajustável de 3,65 a 4,65 m. Esse recurso permite ajustar a plataforma para transportar várias cargas. Outra característica deste trem de estrada é que os veículos podem dirigir para o semi-reboque diretamente através do reboque. Portanto, não há necessidade de a tripulação desconectar os reboques para as operações de carga e descarga. O motor principal é equipado com um guincho duplo para carregar veículos imóveis. O reboque traseiro possui dois eixos dianteiros direcionáveis.
Cabine dupla do motor principal pode acomodar o motorista e 7 passageiros. Assim, o veículo pode transportar alguns membros da tripulação dos veículos que transporta. Alternativamente, os assentos traseiros podem ser dobrados para formar dois beliches para dormir. A cabine tem uma disposição para uma escotilha de teto com uma montagem para metralhadora de uso geral. Além disso, a cabine pode ser equipada com um kit de armadura complementar.
O motor do MZKT-741351 está localizado atrás e embaixo da cabine. O sistema de arrefecimento também está localizado atrás da cabine. Esse recurso permitiu reduzir a altura do veículo. Também tal projeto protege danos do radiador ou bloqueio com lama.
O veículo é movido por um motor a diesel turboalimentado Caterpillar C18, desenvolvendo 812 hp. Ele é acoplado a uma caixa de marchas automática controlada eletronicamente da Allison. Veículo tem uma unidade de todas as rodas em tempo integral. A velocidade máxima da estrada é limitada eletronicamente a 70 km / h. O motor principal é equipado com um sistema central de inflação do pneu.
Quando totalmente carregado, este trem de estrada tem uma autonomia de 700 km. Ao transportar apenas um semi-reboque carregado, este transportador de tanques tem um alcance de 900 km. Este trem de estrada tem algum grau de mobilidade entre os países.
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