Bedford M-series

Os caminhões militares da série M da Bedford provaram ser veículos robustos e confiáveis

 

 

País de origem Reino Unido Serviço inserido Anos 1960 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 5,13 t Carga máxima 4 t comprimento 6,58 m Largura 2,45 m Altura 2,5 m Mobilidade Motor Diesel Bedford Poder do motor 98 hp Velocidade máxima da estrada 77 km / h Alcance 560 km Manobrabilidade Gradiente 50% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,6 m Fording 0,76 m    O caminhão utilitário geral da série M Bedford foi um desenvolvimento adicional da série RL anterior, datada do início dos anos 50. A série M foi desenvolvida no início dos anos 1960 para atender ao requisito do Exército britânico. Era uma versão militarizada do caminhão comercial. Cerca de 50 000 Bedfords foram fabricados para o serviço militar. Esses caminhões foram amplamente utilizados pelo exército britânico, que era o maior cliente. Os caminhões da série M provaram ser veículos robustos e confiáveis. No exército britânico era conhecido simplesmente como 4-tonner. Muitos desses caminhões militares foram exportados para Bangladesh, Bélgica, Brunei, Dinamarca, Indonésia, Irlanda, Quênia, Holanda, Turquia, Emirados Árabes Unidos e outros países. Desde 1987, a produção deste caminhão foi adquirida pela AWD, e caminhões foram marcados como AWD-Bedford. O Leyland DAF T224foi selecionado pelo exército britânico como substituto da série M. A produção da série M continuou até 1992, quando a empresa AWD foi adquirida por Marshall.    A série Bedford M tem uma capacidade de carga de 4 000 kg, embora a carga máxima possível seja superior a 6 000 kg. É um verdadeiro caminhão multiuso, usado para todos os tipos de tarefas militares. A área de carga tem laterais e porta traseira. Estes podem ser removidos para o armazenamento de contêineres. Para o transporte de passageiros, assentos destacáveis ​​são instalados no centro da área de carga. O veículo pode transportar 20 tropas totalmente equipadas. A capa de lona e os arcos eram frequentemente removidos. Um guindaste hidráulico foi instalado em alguns modelos na área de carga para operações de carga e descarga. Este caminhão militar também pode rebocar reboques ou peças de artilharia.    Uma cabine de controle para frente é de construção totalmente em aço. Há uma escotilha no teto, usada para montar metralhadora ou para observação. Os caminhões de produção final podem ser reconhecidos pela plataforma sobre a cabine. A cabine pode ser feita à prova de minas, embora isso exija um trabalho detalhado, realizado por uma empresa especializada.    Os modelos iniciais de produção eram conhecidos como o MK, movido por um motor Bedford de 5,4 litros, desenvolvendo 98 cv. Em 1981, foi introduzido um motor a diesel mais poderoso, com desenvolvimento de 103 hp, que resultou na série MJ. Este caminhão militar tem tração nas quatro rodas selecionável. Alguns veículos foram equipados com um guincho com capacidade para 5.000 kg.    A série de Bedford M vem em um número de variantes, incluindo caminhão basculante, reabastecedor, veículo de colocação de estrada, veículo de recuperação, transportador de zangão de reconhecimento de luz, veículo de sinais, centro de controle de artilharia, caminhão de ponte e assim por diante.    Muitos componentes automotivos do caminhão da série Bedford M foram usados ​​no transporte blindado de pessoal da Saxon , que é basicamente um caminhão blindado, capaz de operar em áreas avançadas.    A produção dos caminhões da série Bedford MJ terminou em favor da série Bedford MT .