M8 carro blindado

 M8 carro blindado

-Desenvolvimento O quartel-general do Tank Destroyer Corps recém-estabelecido no Exército dos Estados Unidos planeja desenvolver um veículo blindado com rodas equipado com artilharia baseado nas lições de batalha do Exército Federal Britânico na Campanha do Norte da África e definir as especificações exigidas em julho de 1941. arroz campo. Este é um veículo blindado do tipo 6x6 que pode correr em alta velocidade em terrenos acidentados, tem uma altura baixa do veículo e é leve, e está equipado com o canhão de 37 mm que era o principal canhão anti-tanque / tanque na época, e é claro Era um veículo que deveria ser chamado de "caça-tanques de alta velocidade" se estivesse equipado com a armadura de. Além disso, foi incluído no pedido que os tipos de argamassa autopropelida, tipo antiaéreo, tipo de uso geral, etc. pudessem ser facilmente preparados como tipos derivados que desviaram a carroceria do veículo. Duas empresas, Ford Motor Co., Ltd. e Chrysler's Fargo Division, deram seus nomes a esta especificação exigida, mas embora o tamanho da carroceria fosse quase o mesmo que a especificação exigida, 6x com base em um caminhão particular. Studebaker, que havia desenvolvido de forma independente um carro blindado de 4 polegadas também entrará, e foi um teste competitivo por três empresas. O protótipo da Ford recebeu um protótipo "T22" e o protótipo da Chrysler recebeu um número de protótipo "T23". Além disso, o veículo protótipo de Studebaker recebeu inicialmente um número de protótipo "T43" porque foi desenvolvido de forma independente, mas posteriormente os números do protótipo foram sistematicamente organizados e os números eram iguais aos das duas empresas concorrentes. Foi alterado para um certo "T21". Além disso, a Ford e a Chrysler foram contratadas para desenvolver um carro blindado 4x4 que usasse as mesmas peças tanto quanto possível em paralelo com o plano de desenvolvimento do carro blindado 6x6. Isso porque, além da solicitação do quartel-general do Tank Destroyer Corps, o Waffenamt norte-americano da época preconizava o desenvolvimento simultâneo e simultâneo de equipamentos de três tipos de veículos blindados de rodas, "leves", "médios" e "pesados". O protótipo 4x4 da Ford recebeu um número de protótipo "T22E1" e o protótipo 4x4 da Chrysler recebeu um número de protótipo "T23E1", mas ambos T22E1 e T23E1 foram feitos com um protótipo. O plano de desenvolvimento foi abandonado por causa disso. Por outro lado, o carro blindado tipo 6x6, essencial, foi bem avaliado pelo T22 da Ford, e a etapa foi avançada para o T22E2, que acatou as solicitações dos militares e corrigiu pequenos defeitos. No entanto, nessa época, o quartel-general do corpo de destruidores de tanques começou a resolver a falta de potência do canhão de 37 mm, com base nas lições aprendidas no Norte da África pelo Exército Federal Britânico equipado com o tanque leve M3 equipado com o mesmo canhão de 37 mm que o Carro blindado T22., A ideia de fazer do carro blindado T22 o esteio dos caça-tanques de alta velocidade foi quebrada. No entanto, o carro blindado T22 será adotado como o equipamento principal do batalhão de reconhecimento de cavalaria, em parte porque o carro blindado de rodas equipado pelo batalhão de cavalaria federal britânico mostrou uma atividade considerável em reconhecimento e ataques surpresa no Norte da África. um pequeno número de batalhões de tanques destruidores será equipado para reconhecimento. Então, em 19 de maio de 1942, o T22E2 foi oficialmente adotado como um "carro blindado M8" em um dia ensolarado. O primeiro contrato de produção para o carro blindado M8 foi assinado em julho de 1942, mas nessa época havia muitos equipamentos com maior prioridade do que tanques etc., então a produção do carro blindado M8 realmente começou em 1943. A partir de março, 8.523 os carros foram produzidos em abril de 1945. O carro blindado M8 também foi fornecido ao Exército Federal Britânico e às Forças Francesas Livres por Lend Lease, e o Exército Federal Britânico chamou este veículo de "Greyhound" (um cão de caça / cão competitivo nativo do Egito). A propósito, o Exército Federal Britânico na época chamou o carro blindado com rodas de fabricação americana de cão de caça, e o carro blindado de 6 rodas T17 da Ford foi chamado de "Deerhound" (um grande cão de caça com um casaco azulado)., Chevrolet's O carro blindado de 4 rodas T17E1 é chamado de "Staghound" (Staghound: um tipo de grande cão de caça), o carro blindado de 8 rodas T18E2 da General Motors é chamado de "Boarhound" (grande cão de caça usado para caça ino) Estava lá.

● Estrutura A carroceria do carro blindado M8 é basicamente uma estrutura monocoque feita por soldagem e junção de placas de aço à prova de bala laminadas, mas conexões de parafuso foram usadas para peças desmontadas para manutenção, como as saias laterais blindadas que cobrem as rodas dianteiras e traseiras. . O layout dentro do carro era geral, com a parte frontal da carroceria sendo a cabine do piloto, a parte central da carroceria sendo a sala de batalha com a torre e a parte traseira da carroceria sendo a casa do motor. O mesmo carro blindado 6x6 T17 desenvolvido anteriormente pela Ford a pedido do Exército dos EUA foi rejeitado por ser muito grande e pesado, mas o carro blindado M8 tem um comprimento total de T17 como reflexo. Era cerca de 66 cm mais curto que o carro blindado, e a distância entre eixos era 106 cm mais curta. A espessura da blindagem da carroceria do carro era de 0,625 polegadas (15,88 mm) na parte frontal superior e 0,75 polegadas (19,05 mm) na parte frontal inferior, que era a mesma do carro blindado T17, mas o lado lateral / traseiro tinha 0,375 polegadas ( 9,53 mm) e T17, que foi reduzido para metade do peso do carro blindado. Como resultado, o peso de combate do carro blindado M8 era de 7,893 toneladas, o que era cerca de metade do peso do carro blindado T17 (14,515 toneladas). A superfície superior da carroceria do carro era uniforme em 0,25 polegadas (6,35 mm), mas a espessura da blindagem da superfície inferior da carroceria era de 0,25 polegadas na superfície inferior da cabine e da sala de batalha, e 0,125 polegadas (3,18 mm) na superfície inferior da casa das máquinas. A torre era do tipo open-top que atendia aos requisitos originais do quartel-general do Tank Destroyer Corps, com um teto ligeiramente saliente de 0,75 polegadas logo acima da torre. Como a carroceria do carro, a torre tem uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de balas laminada e a espessura da armadura era de 0,75 polegadas, que é a mesma do teto em toda a circunferência, mas apenas a parte da blindagem é feita de aço à prova de balas, 1.375 a 1,875 polegadas (34,93 a 47,63). A espessura da armadura era mm). A torre pode ser girada manualmente e a roda de controle de giro manual de 1 velocidade foi usada no tipo de produção inicial do carro blindado M8, mas para permitir um ajuste delicado de giro, o tipo de 2 velocidades após a produção de médio prazo tipo Foi alterado para. A torre foi equipada com um canhão tanque M6 de 53.5 calibre 37 mm por meio de um suporte M23A1, com uma metralhadora M1919A4 de 7.62 mm no lado direito da arma principal e um visor de mira M70D no lado esquerdo. A montagem M23A1 é do mesmo tipo que a usada na série de tanques leves M3 / M5 e pode elevar a arma principal na faixa de -10 a +20 graus, e pode girar a arma principal para a esquerda e direita mesmo com a torre consertada. No entanto, ao contrário da série de tanques leves M3 / M5, ele não estava equipado com um estabilizador do tipo giroscópio. Além disso, a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm tanto para o ar quanto para o solo poderia ser fixada na parte traseira da torre por meio do suporte removível do pino, mas no último tipo de produção do carro blindado M8, tinha o formato de apenas cercar a abertura no superfície superior da torre.Ela estava equipada com um anel de montagem M49, que estava equipado com uma metralhadora pesada M2. Um kit de reparo local foi preparado para esta montagem em anel M49, e modificações também foram feitas na linha de frente para veículos não equipados. Quanto a outras armas, o carro blindado M8 padrão tinha três minas antitanque M1A1 montadas nos racks dedicados nos lados esquerdo e direito da carroceria do carro, mas isso ocorreu porque os militares dos EUA tiveram muito poucas oportunidades de usar minas antitanque Freqüentemente, eram realizadas reformas no local, como remodelar o rack para galões e transformá-lo em uma caixa de armazenamento. O veículo blindado M8 carregava 80 projéteis de 37 mm, 400 projéteis de máquinas pesadas de 12,7 mm e 1.500 projéteis de 7,62 mm. A casa de máquinas na parte traseira do carro estava equipada com o motor Hercules JXD em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido, que também foi usado no carro blindado T17. Este motor JXD é uma pequena modificação do motor a gasolina de 6 cilindros em linha RXC da empresa instalado no caminhão 4DT 6x6 6t e no veículo reboque 4x4 2DT, e tem um deslocamento de Usou 525cc, gasolina 70 octanas e uma potência máxima de 110cv. O carro blindado T17 foi equipado com dois desses motores em paralelo, mas o carro blindado M8 reduziu o peso de combate pela metade, portanto, apesar de ter um motor, pode demonstrar quase a mesma manobrabilidade que o carro blindado T17. O radiador é um sistema de tubo e aleta, e dois ventiladores de 6 pás são acionados por uma correia de borracha para sugar o ar externo. A transmissão tinha 4 marchas à frente e 1 marcha à ré, e tinha uma relação de transmissão de 6,499: 1 para a 1ª marcha, 3,543: 1 para a 2ª marcha, 1,752: 1 para a 3ª marcha, 1,000: 1 para a 4ª marcha e 6,987: 1 para marcha à ré. Por outro lado, a relação de transmissão da caixa de transferência era 1,000: 1 para alto e 1,965: 1 para baixo. A embreagem era do tipo seco de placa única e o freio era hidromático. Um tanque de combustível com capacidade para 56 galões foi colocado na frente do motor e, se estivesse cheio, era possível rodar 160 a 402 km em terrenos acidentados e 320 a 640 km na estrada sem reabastecimento. As molas de lâmina foram usadas para a suspensão e, em particular, as quatro rodas traseiras foram montadas no bogey como um conjunto de duas rodas dianteiras e traseiras, e todo o bogey foi sustentado pelo eixo central. Para o pneu, foi utilizado um tipo de combate com 12 camadas de 9,00 x 20. A velocidade máxima em estrada do carro blindado M8 era oficialmente de 55 milhas (88,51 km) / h, mas na realidade era de cerca de 100 km / h. Além disso, era possível subir uma encosta ascendente com um ângulo de subida de 30% a uma velocidade de cerca de 50 km / heo ângulo máximo de subida de 60%. A bateria usada é DC 12V, e um ou dois dos SCR-506, 508, 510, 608, 610 são instalados como dispositivos de comunicação e as estações de intercomunicação são preparadas em quatro locais no carro de acordo com o número de passageiros. No entanto, quando dois comunicadores foram instalados nas especificações do veículo do comandante, o número de projéteis de 37 mm transportados foi limitado a apenas 16. O veículo tinha quatro tripulantes, com um motorista do lado esquerdo e um sub-piloto do lado direito na cabine à frente do veículo. O protótipo do carro blindado T22 foi equipado com uma metralhadora de 7,62 mm M1919A4 com uma montagem de arma montada em esfera na frente do assento do sub-piloto, mas o carro blindado M8 não tem mais, então o trabalho do sub-piloto é operar o dispositivo de comunicação. Era o centro. Na superfície superior do banco do motorista / assistente do motorista, foi fornecida uma escotilha quadrada que se abre lateralmente. Além disso, na frente do banco do motorista / assistente do motorista, foi fornecido um painel de proteção com abertura para baixo, equipado com uma fenda de inspeção à prova de balas e uma fenda de inspeção com uma veneziana de abertura / fechamento. O assento do motorista / assistente do motorista está equipado com uma função de ajuste de altura do assento e, quando a tampa superior e o painel frontal estão abertos, a altura do assento pode ser elevada e toda a cabeça projetada para fora do veículo, resultando em uma visibilidade extremamente boa .. Duas pessoas, um comandante / artilheiro e um carregador, estavam a bordo da torre equipada com o canhão-tanque M6 de 37 mm. O comandante e o artilheiro ficam do lado esquerdo da torre, equipados com óculos de mira, de modo que as rodas de controle giratórias manuais da torre também ficam do lado esquerdo. O carregador fica do lado oposto da culatra do comandante e do artilheiro, ou seja, do lado direito da torre. Como o casco de 37 mm é leve, foi possível para um carregador habilidoso carregá-lo com uma mão.

-Tipo derivado durante a Segunda Guerra Mundial ☆ Carro blindado M20 O carro blindado M20 é um tipo de uso geral com a torre removida do carro blindado M8 e é um tipo derivado planejado desde o início do desenvolvimento do carro blindado M8. No carro blindado M20, a torre equipada com o canhão tanque de 37 mm montado no carro blindado M8 foi removida, e uma superestrutura ligeiramente alta foi montada na abertura quadrada com a blindagem removida na superfície superior da sala de batalha, e o O M49 ficava diretamente acima dele ou estava equipado com um anel de montagem M66 e uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm. Este veículo foi denominado "T26" na fase de protótipo, e inicialmente recebeu o número formal de "M10" com a formalização, mas é confuso com a artilharia autopropelida antitanque M10 que se tornou formal na mesma época. tem um histórico de ser alterado para o número formal de "M20" novamente. Havia dois tipos de veículos blindados M20: um tipo de comando de observação equipado com vários dispositivos de comunicação de diferentes modelos e um tipo de transporte equipado com nenhum dispositivo de comunicação em alguns casos. O número máximo de passageiros é 6, e o desempenho básico é todo baseado no carro blindado M8, e um total de 3.791 carros foram produzidos durante a Segunda Guerra Mundial. ☆ canhão antiaéreo autopropelido T69 O canhão antiaéreo autopropelido T69 é uma das variantes que foi planejada desde o início do desenvolvimento do carro blindado M8, bem como do carro blindado M20, e o trabalho experimental começou em Julho de 1943. A artilharia autopropelida antiaérea T69 está equipada com uma torre giratória de potência aberta que completa uma volta de círculo completo em 6 segundos, em vez de uma torre giratória manual equipada com o canhão tanque M8 de 37 mm M6. Estava equipado com um Metralhadora M2 pesada de 12,7 mm com um ângulo de depressão / elevação de -10 a +90 graus. Embora o canhão autopropelido antiaéreo T69 fosse superior em desempenho, a produção do canhão autopropelido antiaéreo M16 com o mesmo armamento na meia-via M3, que possui um volume interno maior que este veículo e pode transportar mais munição de máquina, desde que começou em maio de 1943, o plano foi cancelado no início de 1944.

● Tipo derivado do pós-guerra Após a Segunda Guerra Mundial, os veículos blindados M8 e M20, que são fáceis de manter e usar, foram amplamente fornecidos aos aliados nos Estados Unidos, incluindo países da OTAN. E nesses destinatários, apareceram vários veículos que sofreram modificações originais. O M8 Greyhound, fornecido à Guarda de Fronteira da Alemanha Ocidental no início dos anos 1950, teve o canhão tanque M6 de 37 mm removido da torre e equipado com uma arma falsa feita de tubo de ferro, armada apenas com a metralhadora MG42 de 7,92 mm. O Exército belga também estava reformando o local durante a Crise do Congo, adicionando um enorme escudo geral na torre do carro blindado M8 e instalando uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm diretamente atrás do canhão principal. Por outro lado, como um tipo de reforma de modernização em grande escala, há um kit de reforma em que a NAPCO dos Estados Unidos entregou 24 kits ao Exército colombiano. O kit consistia em substituir o motor do carro blindado M8 por diesel e, em seguida, instalar o lançador de mísseis antitanque TOW como armamento principal. Se apenas o motor for trocado, o Exército Brasileiro também instalou um motor diesel de 120 cv fabricado pela Daimler-Benz da Alemanha no carro blindado M8 no início dos anos 1970, e o carro blindado M8 do Exército da Guatemala também é um kit de reparo de NAPCO. Foi substituído por um motor diesel fabricado pela Allison. No Exército francês, a carroceria do veículo blindado M20 é equipada com a torre Hispano-Suiza H90 equipada com o canhão F1 de cano liso de baixa pressão calibre 33 GIAT 33, que é o mais equilibrado devido à significativa melhora no poder de combate. Tornou-se um tipo de renovação de modernização que foi levado. A propósito, o carro também foi exibido na Exposição de Armas Satori em 1971.

<Veículo blindado M8> Comprimento total : 5,004m Largura total : 2,54m Altura total : 2,248m Peso total : 7,893t Tripulação: 4 pessoas Motor: Hercules JXD 4 tempos em linha, 6 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 110hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 88,51km / h Alcance de cruzeiro: 563km Armados: 53.5 calibre 37 mm metralhadora M6 × 1 (80 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada M2 × 1 (400 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm metralhadora M1919A4 × 1 (1.500 tiros ) Espessura da armadura: 3,18-47,63 mm

<Referências> ・ "Arquivo AFV da Segunda Guerra Mundial Vol.3 M3 Tanque Médio, Tanque de Cruzeiro Cromwell e Carro Blindado M8" por Kei Endo Galileo Publishing ・ "Grand Power Janeiro de 2014 Edição Carro Blindado com Rodas Americano da Segunda Guerra Mundial" Hitoshi Goto notável publicação Galileo - "Grand power 2019, edição de fevereiro da história do desenvolvimento de veículos blindados de roda de equipamento do soldado dos EUA" Autor Hitoshi Goto Galileo publicado - "Grand power 2021 setembro M8 / M20 veículo blindado leve" Autor Hitoshi Goto Galileo publicação , "veículo militar do mundo (4 ) Veículo blindado com rodas: 1904-2000 ”Delta Publishing ・“ Tanque do Exército Britânico / Americano da Segunda Guerra Mundial ”Delta Publishing ・“ Panzer Janeiro de 2001 Edição Todos os veículos blindados M8 de seu desenvolvimento à estrutura e veículos derivados Mitsuru Shiraishi, Argonaute , janeiro de 2014 AFV Comparative Theory M8 vs Sdkfz.231 Blindado Reconnaissance Vehicle, Yukio Kume, Argonaute , janeiro de 2003, Panzer, janeiro de 2003, French Armored Reconnaissance Vehicle in Indochina Mitsuru Shiraishi, Argonaute , "Panzer July 2013, Nostalgic Self-Defense Force Vehicle" Yuta Maekawara, Argonaute , novembro de 2002, Staghound Armored Car, Mitsuru Shiraishi, Argonaute , "Panzer 2014 5" Edição mensal "The Second World Tank of the Taiwan Army Museum" Argonaute , "World Tanks and Armored Cars" de Akira Takeuchi Gakuken ・ "Tank Directory 1939-45" Koei