Rebocador de aeronaves Ford Ferguson 9N 1943

Rebocador de aeronaves Ford Ferguson 9N 1943

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Especificações

BNO / Serial ::	BNO 40/2446
Altura:	46 polegadas
Comprimento:	9 pés 6 polegadas
Largura:	4 pés 8 polegadas
Peso:	7.250 libras
Carga útil:	3000 libras
Rapidez:	NVF (não muito rápido)
Trem de força:	4 x 4
Equipe técnica:	1+
Status	Display estático (funciona!)
Proprietário:	Museu Estrella Warbirds

Ouça uma corrida

(Agradecimentos especiais a "wildhorse2k" por mostrar sua corrida!)

História

A Ford adicionou placa de ferro fundido na parte dianteira e traseira e mais de 1.000 libras de pesos de ferro fundido sobre os eixos dianteiro e traseiro para torná-la pesada, mudou para quatro pneus traseiros 6.50x20, freios hidráulicos, freio de emergência, mas a carcaça do motor o volante manteve a aparência de um trator agrícola clássico da Ford. Aproximadamente 10.000 desses tratores convertidos foram colocados em porta-aviões, docas e aeroportos estrangeiros e domésticos. Hoje, apenas um punhado ainda existe.

Fabricado pela Ford e pela Harry Ferguson Tractor Company, Inc., de Dearborn, MI fabricou esses rebocadores de 1942 a 1944. Eles são comumente conhecidos como trator "Ford Ferguson 9N".

Nos anos 1950 e 1960, este rebocador em particular foi usado no Rancho Kleck, no norte de Paso Robles, puxando um fiador de feno Oliver. O rebocador foi adquirido por Jim Kelly em outubro de 2004, do Sr. Tom Cameron de Creston, já falecido. Durante a restauração, verificou-se que o rebocador havia sido pintado quatro ou cinco vezes; cinza original e então parecia uma cor marrom completa. Havia uma sugestão de um nome como "Aero America", talvez um dos primeiros postos de serviço aéreo fosse; um tom de bronzeado, outro de verde e depois cinza. O resto do rebocador era amarelo rajado pelo sol (uma cor laranja fluorescente brilhante) usado nos anos 50 e 60 nas linhas de vôo do governo. O rebocador também tinha uma etiqueta com o número de série da Western Airlines presa ao para-choque L / R, indicando que ele pertencia e foi usado por eles em algum momento.

Este rebocador possui uma caixa de chapa metálica presa ao estribo no lado esquerdo do trator, que se parece com uma caixa de bateria. Ele também tinha "faróis" de 24 volts na frente e atrás, indicando que poderia ter tido uma bateria de 24 volts (duas de 12 volts) em algum momento, possivelmente para ser usada para dar partida em aviões.