sexta-feira, 10 de julho de 2020

Engesa EE-9 Cascavel (Cascavel) Carro blindado com rodas 6x6

Percebendo a necessidade de substituir o estoque antigo de carros blindados da Segunda Guerra Mundial (1939-1945), fabricados nos Estados Unidos, M8 "Greyhound", o Exército Brasileiro selecionou um projeto de rodas 6x6 pela preocupação local da Engesa como sucessor. Este veículo tornou-se o EE-9 "Cascavel" ("Cascavel") em serviço e foi exportado amplamente para toda a América do Sul e para clientes no Oriente Médio. Os programas de modernização serviram para impulsionar o produto EE-9 no novo milênio, mantendo-o apto para confrontos modernos. Cerca de 2.500 foram produzidos desde a entrada em serviço, em 1974.

O produto finalizado da Engesa tornou-se um veículo de 12 toneladas com 6,2 metros de comprimento (com a pistola principal para a frente), largura de 2,6 metros e altura de 2,7 metros. A equipe operacional padrão - composta por um motorista, comandante e artilheiro - tinha três anos, com o motorista sentado à frente esquerda no casco e a torre apoiando os dois funcionários restantes. A proteção das armaduras variava até 12 mm de espessura e consistia em aço e um sistema de detecção de incêndio foi implementado para a capacidade de sobrevivência da tripulação.

O armamento padrão acabou se tornando um canhão principal de 90 mm instalado na face frontal da torre. A isto foi adicionada uma metralhadora coaxial de 7,62 mm para o serviço anti-infantaria. A pistola principal foi acoplada a um Sistema de Controle de Incêndio (FCS) para assistência à artilharia e um telêmetro a laser melhorou a precisão e os tempos de reação. Os modelos posteriores introduziram uma montagem no teto da torre externa para uma metralhadora média de 7,62 mm (MMG) ou uma metralhadora pesada de 12,7 mm (HMG) para defesa local, que também foi disparada de dentro do veículo.



A potência da linha foi primariamente um motor diesel americano de Detroit, refrigerado a água, 6V-53N, de 6 cilindros e 212 cavalos de potência, embora também tenha sido testemunhado um diesel alemão Mercedes-Benz de 190 cavalos de potência. O motor e o sistema de transmissão foram instalados na parte traseira do casco do veículo para fornecer espaço interno médio e frontal para a tripulação e vários componentes de missão crítica. A configuração com rodas 6x6 apresentava um espaço perceptível entre o primeiro e o segundo eixos e as grandes rodas de estrada auxiliadas na tração e na travessia de cross-country. A suspensão era um arranjo exclusivo de eixo duplo "Boomerang" desenvolvido pela Engesa e cada roda recebeu um recurso de "rodagem plana" como padrão. A velocidade máxima da estrada atingiu 100 kmh, com uma faixa operacional de estrada de 880 quilômetros.

Os veículos-piloto iniciais apareceram durante 1970 e as formas de pré-produção se seguiram entre 1971 e 1972. Após a aceitação pelo Exército Brasileiro, os veículos com qualidade de produção foram vistos a partir de 1974. Além do modelo EE-9, a Engesa também fabricou outro carro blindado 6x6 local semelhante ao EE-11 "Urutu" e isso resultou nas duas máquinas compartilhando muitos dos mesmos componentes automotivos para facilitar a logística.

Os primeiros da linha EE-9 estavam equipados com uma pistola principal de 37 mm, que foi retirada dos estoques em vencimento dos tanques M3 Stuart Light, fabricados nos EUA, na Segunda Guerra Mundial. O modelo era conhecido como Cascavel I e ​​trazia consigo o apelido de "Cascavel Magro" (a "Cascavel Fina"). Após essa marca, estava o Cascavel II, que apresentava um anel de torre ampliado para abrigar um conjunto de deslocamento apropriado para a pistola DEFA D921 de 90 mm de origem francesa. Este veículo apresentava a torre completa da série H90 e foi apelidado de "Cascavel Gordo" (a "Cascavel Fat"), sendo destinado principalmente à venda de exportação. A marca Cascavel III trouxe consigo um sistema de torre interno projetado pela Engesa que monta uma pistola Cockerill Mk 3 da série 3 de 90 mm de origem belga (as armas foram fabricadas localmente sob licença). O Cascavel IV foi introduzido a seguir e apresentou um novo emparelhamento de motor e transmissão que melhorou o desempenho. Também foi equipado com uma montagem útil de 7.62mm MMG / 12.7mm HMG para defesa aérea local e óptica atualizada com telêmetro a laser para melhorar o serviço dia / noite e a precisão, respectivamente.

O modelo de Cascavel mais bem sucedido foi o Cascavel III e os operadores passaram da Bolívia e do Brasil ao Uruguai e Zimbábue. Um programa de modernização está em andamento para evoluir os veículos EE-9 e EE-11 para um novo padrão de combate para serviço em 2020 e possível além.

O EE-9 viu o serviço de combate começar com a Guerra Civil Colombiana (1964-Atual) e depois a Guerra Chade-Líbia (1978-1987). Tornou-se também um veterano (lutando sob várias bandeiras nacionais) da Guerra Irã-Iraque (1980-1988), Guerra do Golfo (1991), Segunda Guerra do Congo (1998-2003) e - mais recentemente - Guerra Civil da Líbia (2011).

Especificações



Ano:
1974
 
Tripulação
3
 
Fabricação
Engesa - Brasil
 
Produção
2.500 Unidades
Bandeira nacional da Bolívia Bandeira nacional do brasil Bandeira nacional do Burkina Faso Bandeira nacional do Chade Bandeira nacional do Chile Bandeira nacional da Colômbia Bandeira nacional do Chipre Bandeira nacional da República Democrática do Congo Bandeira nacional da República Dominicana Bandeira nacional do Equador Bandeira nacional do Gabão Bandeira nacional da Guiana Bandeira nacional do Irã Bandeira nacional do Iraque Bandeira nacional da Líbia Bandeira nacional da Nigéria Bandeira nacional do Paraguai Bandeira nacional do Qatar Bandeira nacional da República do Congo Bandeira nacional do Suriname Bandeira nacional da Tunísia Bandeira nacional do Uruguai Bandeira nacional do Zimbábue  Bolívia; Brasil; Burkina Faso; Birmânia; Chade; Chile; Colômbia; Chipre; República Democrática do Congo; República Dominicana; Equador; Gabão; Guiana; Irã; Iraque; Líbia; Nigéria; Paraguai; Catar; República Democrática Árabe do Saharaui; Suriname; Tunísia; Uruguai; Zimbábue
- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios
Comprimento:
20,34 pés (6,2 m)
 
Largura / amplitude:
8.69 ft (2.65 m)
 
Altura:
8,86 pés (2,7 m)
 
Peso:
12 toneladas (11.000 kg; 24.251 lb)
 
(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção Engesa EE-9 Cascavel (Cascavel) )
1 x Detroit Diesel 6V-53N Motor diesel de 6 cilindros e refrigeração líquida de 212 cavalos de potência.
 
(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção Engesa EE-9 Cascavel (Cascavel) )
Velocidade máxima:
100 km / h
 
Alcance máximo:
880 km
 
(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção Engesa EE-9 Cascavel (Cascavel) ; Compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)
1 x metralhadora Cockerill Mk 3 de 90 mm
1 metralhadora coaxial de 7,62 mm
metralhadora de 7,62 mm / 12,7 mm no teto da torre (opcional)

Munição:
projéteis de 44 x 90
mm munição de 2.200 x 7,62 mm
 
(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção Engesa EE-9 Cascavel (Cascavel) )
Cascavel - Nome da Série Base
 Cascavel I - Modelo de produção original de 1974; Pistola principal de 37mm.
 Cascavel II - canhão principal DEFA D921 de 90 mm na torre H90
 Cascavel III - canhão principal de Cockerill Mk III de 90 mm na torre da Engesa.
 Cascavel IV - Motor e sistema de transmissão atualizados; montagem de metralhadora de 7,62 mm / 12,7 mm montada no telhado; telêmetro a laser; suporte óptico dia / noite.
Imagem em tamanho real nº 1 do carro blindado com rodas 6x6 Engesa EE-9 Cascavel (cascavel)

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