Carro de polícia especial VPK-3924 "Urso" (SPM-3)

Carro de polícia especial VPK-3924 "Urso" (SPM-3)

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O veículo policial especial VPK-3924 "Medved" é destinado ao uso como veículo e veículo de serviço operacional durante operações antiterroristas, operações para coibir distúrbios e realizar tarefas de defesa territorial, incluindo transporte de pessoal durante uma marcha em uma faixa de temperatura ambiente de menos 45 ° C a mais 50 ° C.

Pode se mover tanto em vias públicas quanto em terrenos acidentados com o seguinte:

• proteção contra substâncias tóxicas e especiais;
• proteção à tripulação à prova de balas ao disparar um veículo a uma distância de 5 m de um rifle SVD com um cartucho 7-BZ-3 com uma bala B-32;
• proteção à prova de balas de sistemas que determinam a mobilidade de um veículo ao disparar a uma distância de 5 m das metralhadoras AK-74 (5,45 mm) e AKM (7,62 mm) cartucho 7N6 com bala PS e cartucho 57-N-231 com bala PS, respectivamente ;
• Proteção da tripulação em caso de comprometimento sob o fundo ou a roda de um dispositivo explosivo à prova de quebra, pesando 7 kg de equivalente TNT.

Recursos de design

• Design de chassi sem moldura, todos os componentes e conjuntos são colocados e montados em uma caixa de rolamentos;
• Invariância da proteção balística e de minas com a capacidade de alterar o nível de proteção em operação;
• Instalação de um potente motor diesel, proporcionando alta tração e características dinâmicas;
• A instalação de uma suspensão independente da barra de torção em todas as rodas garante alta suavidade e velocidade fora de estrada;
• Instalação de sistemas de direção hidráulica, acionamento por embreagem pneumo-hidráulico e freios de trabalho com ABS, além de acionamento eletropneumático para controle da caixa de câmbio, caixa de transferência e travas diferenciais, facilitando o controle;
• O uso de um sistema de controle climático altamente eficiente que fornece um microclima confortável no compartimento habitado do edifício durante a operação na faixa de temperaturas ambientes de menos 45 ° C a mais 50 ° C;
• A ergonomia do volume interno é focada na máxima conveniência de desembarque e desembarque, bem como na presença de longo prazo de pessoal dentro da máquina;
• O grande volume interno útil da máquina (10,5 m ³ ) oferece a possibilidade e a conveniência de colocar vários tipos de equipamentos especiais;
• O uso do princípio de construção modular em bloco garante um alto nível de manutenção (o tempo para substituir a unidade de potência não excede 4 horas).

Recursos de design da caixa

O corpo é blindado, mancal, soldado de chapas de aço. O compartimento habitado é de um volume. O embarque e o desembarque são realizados através de duas portas duplas laterais e uma traseira. No teto do corpo existem duas escotilhas. Todos os óculos são à prova de balas, colados nas armaduras e são módulos de janelas removíveis. Ao substituir um conjunto de módulo de janela danificado, a colagem de vidro não é necessária. Os módulos das janelas podem ser equipados com brechas para disparar com armas pessoais. Nas laterais do casco existem módulos de suspensão removíveis.

Para aumentar a proteção balística do perímetro do compartimento habitado dentro do casco, podem ser montados elementos blindados removíveis adicionais. O nível de segurança, neste caso, será determinado pelo design dos elementos blindados instalados. Os elementos de proteção contra minas podem ser instalados na parte inferior do casco.

Com o uso de módulos blindados internos removíveis, é possível alterar a classe de proteção e, consequentemente, a capacidade de carga, inclusive pela tripulação.

Classe de proteção conforme GOST R 50963	Capacidade de carga com proteção contra minas / sem proteção contra minas, kg.
6A  - é fornecida proteção durante o bombardeio circular do veículo horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m do rifle SVD com um cartucho 7-BZ-3 com uma bala B-32	1700/2100
5  - a proteção é fornecida durante o bombardeio circular do veículo horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de um cartucho de fuzil SVD 57-N-323C de calibre 7,62 mm com uma bala LPS com um núcleo de aço não reforçado pelo calor e de um cartucho de metralhadora AKM 57-N-321 do calibre 7 , 62 mm com uma bala PS com núcleo de aço reforçado com calor	1900/2300
3  - é fornecida proteção durante o bombardeio circular do veículo horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de um fuzil de assalto AK-74 com um cartucho de 7,46 mm de 5,45 mm com uma bala PS com um núcleo de aço não reforçado pelo calor e de um cartucho de AKG de calibre 7,62 mm com bala PS com núcleo de aço não reforçado com calor	2200/2600

Proteção contra minas

A proteção de minas do casco é garantida pela instalação de telas de absorção de energia, bem como pelo uso de geometria e design especiais da parte inferior do casco (na 1ª e 2ª versões dos conjuntos completos, as telas de absorção de energia não estão instaladas).

Todos os assentos da tripulação estão equipados com mecanismos anti-carga, cintos de segurança de quatro pontos e estribos com tapetes absorventes de energia. Os assentos da tripulação estavam montados nas laterais e no teto do casco. A pedido do cliente, é possível instalar assentos de vários fabricantes.

Proteção anti-lasca

O revestimento da superfície interna da carcaça com telas anti-lascas permite:

• proteger a tripulação de fragmentos secundários quando balas, fragmentos de conchas e minas atingem o corpo;
• excluir a recuperação do lado oposto ao romper o corpo;
• melhorar o isolamento termo-ruído do corpo;
• melhorar o desempenho ergonômico do interior.

Flotação e mobilidade

Altos indicadores de manobrabilidade e mobilidade das máquinas são garantidos pelo uso de:

• Motor diesel turboalimentado de 6 cilindros YaMZ-53601, fornecendo uma potência específica de 22,3 hp / t;
• suspensão independente da barra de torção nos ossos da trava, com amortecedores telescópicos hidráulicos e barras anti-roll;
• pneus radiais sem câmara de ar, pneumáticos, com dimensão de pressão ajustável 14.00R20 e pastilhas MVFI da Hutchinson;
• um estojo de transferência de dois estágios com uma engrenagem de redução;
• diferenciais interaxais e bloqueados entre rodas;
• direção hidráulica;
• altura 420 mm, altura ao solo;
• engrenagens de roda;

Manutenção

O mecanismo de extensão do monobloco de potência fornece acesso conveniente aos nós dos sistemas do motor e ao acionamento eletropneumático da caixa de engrenagens para verificar seu funcionamento, reparo e substituição. As operações de manutenção são realizadas sem estender a barra de energia elétrica. Unidades e conjuntos de sistemas de suprimento de combustível, sistemas pneumáticos e sistemas de freio estão localizados em um módulo de suspensão removível e são facilmente acessíveis para manutenção e reparo.

Os eixos de acionamento, o estojo de transferência e os cardan podem ser reparados e desmontados da parte inferior do carro sem trabalho adicional.

Equipamento adicional

O seguinte equipamento adicional está instalado nas máquinas:

• sistema centralizado para regular a pressão do ar nos pneus, controlado a partir do banco do motorista;
• um pneu sobressalente em tamanho real no teto de um suporte com um dispositivo de baixar o elevador;
• Guincho elétrico WARN DC 18000 com tração de até 6800 kgf e comprimento do cabo 27 m;
• aquecedor de pré-partida WEBASTO THERMO E 320;
• sistema de ar condicionado com dois evaporadores independentes.

ESPECIFICAÇÕES SPM-3 "BEAR"

Nome	Opções de equipamento de defesa balística e de minas
	Versão básica	1ª opção	2ª opção
Altura / Largura / Comprimento, mm	2720/2550/6160
Peso bruto	14000
Kg de capacidade de carga	1700	2300	2600
Número de assentos, incluindo motorista, pessoas	9
Proteção balística, classe de acordo com GOST R 50963	6A	5	3
Proteção de minas, kg em equivalente TNT:
- embaixo	7	Granada F-1	Granada F-1
- sob o volante	7	1	1
Motor, marca, tipo	YaMZ-53601, diesel, 6 cilindros, em linha, turbocompressor e ar de sobrealimentação, controlado eletronicamente.
- potência máxima, kW (l / s)	229 (312)
torque máximo, N ∙ m (kgf ∙ m)	1226 (125)
Caixa de velocidades, marca, tipo	YaMZ-12051, mecânico, 5 velocidades, com controle eletropneumático (transmissão automática possível Allison 3500 Series)
Distância ao solo, mm, não menos	420
Raio de viragem geral externo, m, não mais	11,5
Escalada / declive, graus, não menos	30/25
A parede superada / vau, m, não menos	0,5 / 1,2
Velocidade máxima da rodovia, km / h, não menos	105
Faixa de cruzeiro para controlar o consumo de combustível, km, não menos	800
Recurso, mil km	125
Rodas, pneus	Resistente, f. "Hutchinson", com inserto MVFI e pneus 14.00R20 da empresa "Pirelli" (pode ser equipado com rodas resistentes ao bel Bel-248 com a instalação de uma roda sobressalente)