Um sistema K30 Biho consiste de duas pistolas de 30mm, um radar de vigilância e controle de incêndio TPS-830K, um sistema de alvo eletro-óptico (EOTS), periscópio panorâmico, sistema infravermelho de visão frontal (FLIR), telêmetro a laser (LRF) , uma câmera de TV e um sistema digital de controle de incêndio. O sistema de segmentação combinada de EOTS, FLIR e LRF tem um alcance de segmentação de 7 km. O radar TPS-830K pode detectar e rastrear um alvo RCS de 2 m2 a uma distância de 17 km. Os canhões têm uma taxa de disparo cíclica de 600 rpm e um efetivo alcance antiaéreo de 3.000 m. Em 27 de dezembro de 2013, a DAPA anunciou que o Biho havia sido integrado ao míssil terra-ar Shingung para aumentar sua cobertura para 7 km (4,3 mi). [6] Dois pods de mísseis, cada um contendo dois mísseis, são montados, um de cada lado da torre.
O radar TPS-830K do K30 é um radar Doppler de pulso de vigilância e controle de fogo de banda X (8 a 12,5 GHz), especializado para uso em aeronaves de baixa altitude. Seus recursos incluem alerta antecipado em tempo real, detecção de múltiplos alvos, um subsistema Integral Amigo ou Inimigo Foe (IFF) de banda L (1 a 2 GHz), compressão de pulso, agilidade de frequência e indicação de alvo de movimento adaptável como uma medida antifraude . Fornece dados de computação balística ao sistema digital de controle de incêndio para direcionar o objetivo do sistema de mira eletro-ótica, que então alinha os canhões de 30 mm com o alvo para um tiro preciso. O radar pode ser instalado em um veículo separado (geralmente um caminhão de cinco toneladas de seis rodas com uma unidade geradora auto-rebocada) para servir como uma plataforma de vigilância independente para outros sistemas de defesa aérea de curto alcance.
O K30 adapta o chassi do veículo de combate de infantaria K200, mas tem algumas diferenças. O K30 tem uma roda extra na sua suspensão. O K30 usa um motor D2840L em vez de um motor D2848T do K200, com um aumento na potência do motor de 350 cavalos para 520 cavalos. Este aumento na potência do motor é necessário, uma vez que o K30 pesa quase o dobro do K200. A transmissão X200-5K da Allison Transmission também é substituída pela HMPT500-3EK / 4EK da S & T Dynamics para acomodar o motor mais potente. O chassi modificado retém em grande parte a proteção e a capacidade anfíbia do chassi original.
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sexta-feira, 2 de agosto de 2019
K30 BIHO
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