Em resposta às construções alemãs na França, a Seção Técnica da Artilharia do Ministério da Guerra exigiu a realização de pesquisas sobre armas antiaéreas de tipo especial e sobre as formas de fornecer-lhes um elemento de movimento. A conseqüência desta decisão foi o comissionamento do Ateliers Puteaux. SA pela Inspecção de Artilharia do Ministério da Guerra para o desenvolvimento de um veículo deste tipo. Em novembro de 1910, um protótipo de uma metralhadora autopropulsada foi testado, que era uma combinação de um moderno canhão de 75 mm wz.97 e o chassi de caminhão De Dion-Bouton 35 CV. Após dois anos de tentativas e modificações, min. Adaptando o canhão para enredo tiro, foi em 1913 por decisão da Inspecção de Artilharia do Ministério da Guerra foi introduzido ao armamento sob o nome Auto-Canon modelo 1913.
Ao mesmo tempo, um dardo automotor foi desenvolvido, que foi marcado como o modelo Auto-Caisson 1913. A primeira ordem de canhões autopropulsados ocorreu em abril de 1914 quando 20 canhões deste tipo foram encomendados, mas a arma ainda não foi desenvolvida e seus refinamentos continuaram. O primeiro carro serial foi entregue às unidades do exército francês em agosto de 1914. Até o final da Primeira Guerra Mundial, o exército francês tinha 166 canhões autopropulsados em seu estado. Como curiosidade, deve-se notar que alguns canhões foram vendidos aos britânicos que os usaram para defender suas cidades em 1915-16 contra os dirigíveis alemães.
Os usuários deste trabalho também incluem os EUA que adquiriram uma certa quantia após o término das hostilidades. Os franceses usaram o tipo em questão, eles ainda operam nos combates de 1940, os veículos eram realmente idênticos àqueles com os quais o exército francês partiu em uma luta em 1914 e estava muito desatualizado. A única modernização ocorreu em 1933 e consistiu na substituição dos pontos turísticos.Na Polônia
Os primeiros canhões chegaram à Polônia junto com o exército de Haller. Eles eram a ordem do Departamento de Artilharia do Ministério de Assuntos Militares para a bateria do departamento de zênite automotivo. No verão de 1919, dois desses canhões chegaram junto com as cadeias, que em 1920 se tornaram parte do recém-formado esquadrão escolar de artilharia zenital.
Deve-se enfatizar que esses dois canhões não faziam parte do exército de Haller, mas foram comprados separadamente. Até 1939, as unidades nas quais o De Dion-Bouton estava localizado estavam sujeitas a constantes mudanças organizacionais, e seus números no exército polonês estavam sistematicamente aumentando. Como resultado de um empréstimo de 400 milhões de francos concedido pela parte francesa, em 22.02.1921, 70 milhões de francos foram entregues ao Departamento de Artilharia. Neste montante, decidiu-se encomendar, entre outros o auto-propulsionado De Dion-Bouton opera. Um número maior desses canhões permitiu, entre outros, a retirada de canhões antiaéreos alemães de 88 mm e canhões autopropulsados Packard armados com canhão de 76,2 mm.
Em 1929, instruções para o uso desta arma também foram desenvolvidas, as tarefas foram realizadas pelos oficiais do 1 º regimento de artilharia, consulte o tenente H. Hofman e o tenente A. Mordasiewicz. É assim que foi criado o manual "Działniesny przy carowej 75 mm plotty gun". wz.1918 "Coronel Włodzimierz Westermark aprovado pelo comandante do regimento, 15 de janeiro de 1929. Canhões foram exibidas em vários desfiles, portanto, o material fotográfico grande, participam regularmente na celebração de 3 de maio, a festa de comemorações da independência e regimental até 1937. Desde então, De Diony foram deixados no quartel e demonstrações de canhão montou atualizado PF tipo 621L. Modernização de 4 canhões De Dion-Bouton e 4 canhões ocorreram em 1936. Depois de verificar a condição técnica em que se descobriu que o canhão De Dion-Bouton já está obsoleto, o que não poderia ser surpreendente devido à sua idade e falta de qualquer modernização, além de mudar a iluminação do veículo. Não modernizando todos os veículos se vingaram já em setembro de 1939 onde as armas de PF 621L mostraram grandes propriedades de combate. A partir de fevereiro de 1937, entrou em vigor um novo emprego, que durou até fevereiro de 1939, segundo ele, os canhões De Dion-Bouton foram incluídos na bateria do sétimo, oitavo. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram refeitas com novos canhões domésticos de 75 mm. Não modernizando todos os veículos se vingaram já em setembro de 1939 onde as armas de PF 621L mostraram grandes propriedades de combate. A partir de fevereiro de 1937, entrou em vigor uma nova posição, que durou até fevereiro de 1939, segundo ele, os canhões De Dion-Bouton foram incluídos na bateria do sétimo, oitavo. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram refeitas com novos canhões domésticos de 75 mm. Não modernizando todos os veículos se vingaram já em setembro de 1939 onde as armas de PF 621L mostraram grandes propriedades de combate. A partir de fevereiro de 1937, entrou em vigor um novo emprego, que durou até fevereiro de 1939, segundo ele, os canhões De Dion-Bouton foram incluídos na bateria do sétimo, oitavo. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram reequipadas com novos canhões domésticos de 75 mm. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram reequipadas com novos canhões domésticos de 75 mm. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram refeitas com novos canhões domésticos de 75 mm.
Deve-se enfatizar que esses dois canhões não faziam parte do exército de Haller, mas foram comprados separadamente. Até 1939, as unidades nas quais o De Dion-Bouton estava localizado estavam sujeitas a constantes mudanças organizacionais, e seus números no exército polonês estavam sistematicamente aumentando. Como resultado de um empréstimo de 400 milhões de francos concedido pela parte francesa, em 22.02.1921, 70 milhões de francos foram entregues ao Departamento de Artilharia. Neste montante, decidiu-se encomendar, entre outros o auto-propulsionado De Dion-Bouton opera. Um número maior desses canhões permitiu, entre outros, a retirada de canhões antiaéreos alemães de 88 mm e canhões autopropulsados Packard armados com canhão de 76,2 mm.
Em 1929, instruções para o uso desta arma também foram desenvolvidas, as tarefas foram realizadas pelos oficiais do 1 º regimento de artilharia, consulte o tenente H. Hofman e o tenente A. Mordasiewicz. É assim que foi criado o manual "Działniesny przy carowej 75 mm plotty gun". wz.1918 "Coronel Włodzimierz Westermark aprovado pelo comandante do regimento, 15 de janeiro de 1929. Canhões foram exibidas em vários desfiles, portanto, o material fotográfico grande, participam regularmente na celebração de 3 de maio, a festa de comemorações da independência e regimental até 1937. Desde então, De Diony foram deixados no quartel e demonstrações de canhão montou atualizado PF tipo 621L. Modernização de 4 canhões De Dion-Bouton e 4 canhões ocorreram em 1936. Depois de verificar a condição técnica em que se descobriu que o canhão De Dion-Bouton já está obsoleto, o que não poderia ser surpreendente devido à sua idade e falta de qualquer modernização, além de mudar a iluminação do veículo. Não modernizando todos os veículos se vingaram já em setembro de 1939 onde as armas de PF 621L mostraram grandes propriedades de combate. A partir de fevereiro de 1937, entrou em vigor um novo emprego, que durou até fevereiro de 1939, segundo ele, os canhões De Dion-Bouton foram incluídos na bateria do sétimo, oitavo. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram refeitas com novos canhões domésticos de 75 mm. Não modernizando todos os veículos se vingaram já em setembro de 1939 onde as armas de PF 621L mostraram grandes propriedades de combate. A partir de fevereiro de 1937, entrou em vigor uma nova posição, que durou até fevereiro de 1939, segundo ele, os canhões De Dion-Bouton foram incluídos na bateria do sétimo, oitavo. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram refeitas com novos canhões domésticos de 75 mm. Não modernizando todos os veículos se vingaram já em setembro de 1939 onde as armas de PF 621L mostraram grandes propriedades de combate. A partir de fevereiro de 1937, entrou em vigor um novo emprego, que durou até fevereiro de 1939, segundo ele, os canhões De Dion-Bouton foram incluídos na bateria do sétimo, oitavo. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram reequipadas com novos canhões domésticos de 75 mm. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram reequipadas com novos canhões domésticos de 75 mm. Havia duas metralhadoras autopropulsadas em cada bateria, o resto foi transferido para a reserva. Em fevereiro de 1939 houve outra reorganização do 3º esquadrão, como resultado de que todas as antigas armas De Dion-Bouton foram retiradas, e as baterias 7 e 8 foram refeitas com novos canhões domésticos de 75 mm.
1929. Demonstração de defesa aérea noturna na Praça Marechal Józef Piłsudski em Varsóvia. Artilharia de 8 baterias do 1º Regimento de Artilharia Antiaérea sob o comando do Tenente Gostyński no braço da trama. Dion-Bouton. À direita, um lagarto com munição.
Episódio de setembro
Em conexão com o aumento da ameaça de guerra em 1939, a terceira divisão de artilharia antiaérea foi encarregada de alocar o Exército de "Cracóvia" com a tarefa de proteger suas tropas. Após a mobilização, o esquadrão foi transformado em um esquadrão de artilharia antiaérea de carro. As mudanças também se referiam a baterias individuais incluídas no esquadrão, e assim 9 baterias do primeiro 3o esquadrão se tornaram o primeiro e oitavo e sétimo se tornaram o segundo e terceiro respectivamente. Deve-se notar aqui que na organização de paz, o 3º esquadrão não possuía um departamento De Dion-Bouton em seu estado, as baterias 8 e 7 tinham modernos canhões de 75mm de construção polonesa. Como resultado da mobilização, eles foram transformados em Diony, que foi liberado do estoque de mobilização em 25 de agosto de 1939. Ex-9 bateria na bateria da organização de guerra 1, tanto durante a guerra quanto na paz, havia atualizado armas autopropulsadas PF621L que poderiam ser consideradas equipamentos relativamente modernos. O esquadrão totalmente mobilizado foi colocado em uso no campo de 12 canhões autopropulsados, 8 velhos De Dion-Bouton e 4 PF621L modernizado.
Quantidade de equipamento para carros em baterias equipadas com pistolas De Dion-Bouton.
Quantidade de equipamento para carros em baterias equipadas com pistolas De Dion-Bouton.
Bateria 2:
Opera auto-propulsionadas de Dion-Bouton wz.18 modificação 1913/24 - 4 pcs
Jaszcz propulsionadas de Dion-Bouton mod.1913 - 4 unidades
Camiões Berliet CBA - 7 PCS
Camiões luz Ursus A - 3 peças
Veículos PF508: 1 pcs
Tanques de combustível Packard: 1 pcs
CWSM111 motos: 3 peças
Opera auto-propulsionadas de Dion-Bouton wz.18 modificação 1913/24 - 4 pcs
Jaszcz propulsionadas de Dion-Bouton mod.1913 - 4 unidades
Camiões Berliet CBA - 7 PCS
Camiões luz Ursus A - 3 peças
Veículos PF508: 1 pcs
Tanques de combustível Packard: 1 pcs
CWSM111 motos: 3 peças
3 Bateria
Alimentado propulsionadas de Dion-Bouton wz.18 modificação 1913/24 - 4 pcs
Jaszcz propulsionadas de Dion-Bouton mod.1913 - 4 unidades
Camiões Berliet CBA - 7 PCS
Camiões luz Ursus A - 3 peças
Packard navios-tanque de combustível: 1 peças
automóveis Opel Olympia: 1 peça
Motocicletas CWSM111: 2 unidades e 1 unidade de 600 Falcon RT M111
Como você pode ver a partir da declaração acima poucas exceções era equipamentos desatualizados e cansados.
Alimentado propulsionadas de Dion-Bouton wz.18 modificação 1913/24 - 4 pcs
Jaszcz propulsionadas de Dion-Bouton mod.1913 - 4 unidades
Camiões Berliet CBA - 7 PCS
Camiões luz Ursus A - 3 peças
Packard navios-tanque de combustível: 1 peças
automóveis Opel Olympia: 1 peça
Motocicletas CWSM111: 2 unidades e 1 unidade de 600 Falcon RT M111
Como você pode ver a partir da declaração acima poucas exceções era equipamentos desatualizados e cansados.
FERIADO PESSOAL
2 bateria
Comandante da bateria : ver Kazimierz Kasperkiewicz
Oficial dos bombeiros da bateria: ppor. Zbigniew Giżycki
Comandante do pelotão: ppor. Zbigniew Kigersberger
Comandante do pelotão: podch. Janusz Pakulski
Comandante da bateria : ver Kazimierz Kasperkiewicz
Oficial dos bombeiros da bateria: ppor. Zbigniew Giżycki
Comandante do pelotão: ppor. Zbigniew Kigersberger
Comandante do pelotão: podch. Janusz Pakulski
3 bateria
Comandante da bateria : Capitão Stanisław Paszkiewicz
Oficial de combate a incêndios : Tenente Karol Schweitzer
Comandante do pelotão: Segundo Tenente Witold Orłowski
Comandante do pelotão: ppor. Witold Siennicki
Comandante da bateria : Capitão Stanisław Paszkiewicz
Oficial de combate a incêndios : Tenente Karol Schweitzer
Comandante do pelotão: Segundo Tenente Witold Orłowski
Comandante do pelotão: ppor. Witold Siennicki
Funciona imediatamente após a liberação do estoque de mobilização imediatamente ganhou opiniões não muito lisonjeiro de futuros usuários. Relatado sobre o consumo geral de carros. Em uma das duas pistolas de bateria, foi relatado um resistor usado que exigiu reparo imediato na oficina. Na maioria dos casos, o estado das instalações elétricas era alarmante devido aos cabos soltos. Era idêntico à suspensão, as molas estavam enferrujadas, e não havia esperança de marchas de sucesso, durante as lutas foi confirmado pelas molas massivamente quebradas e substituídas por blocos de madeira. As reservas também foram despertadas pelos pneus de armas, bem como por caminhões Berliet e maciços, que os tornavam inadequados para dirigir em estradas de terra.
Em tais estados de ânimo, o esquadrão começou a se mobilizar em 25 de agosto de 1939. Em 27 de agosto, 2 baterias transportadas para a área operacional pelo transporte 946 401 em 1:47. 3 bateria foi para Katowice em 28 de agosto pelo transporte 946 404 às 5:00. Após o descarregamento dos transportes, as baterias foram imediatamente para as áreas designadas - as duas baterias ocuparam posições a oeste da estrada de Katowice-Giszowice, perto do aeroporto de lá. 3 bateria mudou-se para a área de Szopienice.
O primeiro dia da guerra irá expirar as duas baterias no combate à explosão da bomba inimiga que penetrou fundo no país. 2 baterias dispararam cerca de 120 mísseis neste dia sem qualquer sucesso. No entanto, um dos departamentos que relatou falha na resistência foi relatado antes da guerra. O canhão não podia mais disparar. Os resultados surpreendentes foram, no entanto, 3 bateria que registrou 3 planos abatidos e danos a mais dois. A bateria disparou 200 balas. No dia 2 de setembro, as duas baterias entraram em novas áreas, 2 nas proximidades de Porębki e 3 na área de Strzemieszyce. Ambas as baterias mostraram menos atividade usando muito menos munição do que no dia anterior, respectivamente 15 e 60 disparos, danificando um avião que foi forçado a pousar. Já no segundo dia da guerra, apesar das pequenas distâncias percorridas, um canhão foi quebrado, um lagarto e um caminhão-tanque na segunda bateria, veículos quebrados foram levados para o corredor. Em 3 de setembro, todo o esquadrão recebeu ordem de se mudar para a área de Cracóvia, ambas as baterias alcançaram as regiões indicadas à tarde. Neste dia, na segunda bateria, as primeiras perdas de marcha foram notadas devido à falha de uma das pistolas (número de registo 6285) que não era adequada para condução adicional e teve de ser deixada em Cracóvia. Na noite do mesmo dia, a bateria foi ordenada a se mudar para Deblin ao longo do caminho, organizando a defesa de Mielec e Tarnów, e De-Dion-Bouton da segunda e terceira baterias foram para fornecer defesa para Tarnow. Ambas as baterias chegaram à cidade no dia 4 de setembro à tarde. Ambas as baterias foram ordenadas a continuar sua marcha antes de pegar carona, e vale a pena mencionar que a maioria dos departamentos está viajando no saguão naquela época. O equipamento que acompanhava os departamentos também estava desmoronando lentamente, em Tarnów um De Dion-Bouton ficou com três baterias, um petroleiro Packard com três baterias e um caminhão Berliet de cada bateria. A totalidade do dia 5 de setembro expira ambas as baterias na viagem para Dęblin e também neste dia ocorrem mais perdas de marcha. A segunda bateria é forçada a abandonar uma Berliet na área de Rozwadow e, pior ainda, o canhão De Dion-Bouton (número de registro 6097) em Mielec. Na região de Dęblin, ambas as baterias chegam apenas à noite de 6 a 7 de setembro. Ao longo do caminho, um pelotão de duas partes de 3 baterias do tenente Szwejcer é perdido, o que definitivamente desconectou da bateria e agiu independentemente de agora em diante. Plutão foi devolvido de Zvolen para Sandomierz pelo comando do tenente-coronel Sikorski. 08 de setembro 2 Bateria registrou perdas adicionais, em uma das fórum (número de registo 6103) molas quebradas, tentou substituí-los com blocos de madeira, no entanto, não passar este teste, e deve ser deixada para a mesma bateria tinha apenas uma eficiente situação idêntica departamento ocorreu em 3 bateria depois partida do plutónio de Švejmer. O próximo dia 1 esquadrão praticamente deixou de existir, uma bateria que é a única compacidade preservado apesar grande marcha esforço foi usamodzielniona, enquanto as outras duas baterias foram removidos e os outros dois divisão eficiente tornou-se parte do pelotão coletivo sob o comando do Capitão. Stanisław Paszkiewicz. Naquele dia, o pelotão liderou a defesa de Dęblin contra os aviões alemães. Pluton segundo o comandante do esquadrão Maj. Fengler é derrubar três aviões. Depois dessas batalhas, o pelotão se retirou na direção de Dubno, onde também perdeu outro canhão (número de registro 5704) como resultado de uma colisão com outro veículo da coluna. De Diony-Boutons neste momento não estavam aptos para qualquer passeio por conta própria e foram rebocados por um longo tempo.
Em tais estados de ânimo, o esquadrão começou a se mobilizar em 25 de agosto de 1939. Em 27 de agosto, 2 baterias transportadas para a área operacional pelo transporte 946 401 em 1:47. 3 bateria foi para Katowice em 28 de agosto pelo transporte 946 404 às 5:00. Após o descarregamento dos transportes, as baterias foram imediatamente para as áreas designadas - as duas baterias ocuparam posições a oeste da estrada de Katowice-Giszowice, perto do aeroporto de lá. 3 bateria mudou-se para a área de Szopienice.
O primeiro dia da guerra irá expirar as duas baterias no combate à explosão da bomba inimiga que penetrou fundo no país. 2 baterias dispararam cerca de 120 mísseis neste dia sem qualquer sucesso. No entanto, um dos departamentos que relatou falha na resistência foi relatado antes da guerra. O canhão não podia mais disparar. Os resultados surpreendentes foram, no entanto, 3 bateria que registrou 3 planos abatidos e danos a mais dois. A bateria disparou 200 balas. No dia 2 de setembro, as duas baterias entraram em novas áreas, 2 nas proximidades de Porębki e 3 na área de Strzemieszyce. Ambas as baterias mostraram menos atividade usando muito menos munição do que no dia anterior, respectivamente 15 e 60 disparos, danificando um avião que foi forçado a pousar. Já no segundo dia da guerra, apesar das pequenas distâncias percorridas, um canhão foi quebrado, um lagarto e um caminhão-tanque na segunda bateria, veículos quebrados foram levados para o corredor. Em 3 de setembro, todo o esquadrão recebeu ordem de se mudar para a área de Cracóvia, ambas as baterias alcançaram as regiões indicadas à tarde. Neste dia, na segunda bateria, as primeiras perdas de marcha foram notadas devido à falha de uma das pistolas (número de registo 6285) que não era adequada para condução adicional e teve de ser deixada em Cracóvia. Na noite do mesmo dia, a bateria foi ordenada a se mudar para Deblin ao longo do caminho, organizando a defesa de Mielec e Tarnów, e De-Dion-Bouton da segunda e terceira baterias foram para fornecer defesa para Tarnow. Ambas as baterias chegaram à cidade no dia 4 de setembro à tarde. Ambas as baterias foram ordenadas a continuar sua marcha antes de pegar carona, e vale a pena mencionar que a maioria dos departamentos está viajando no saguão naquela época. O equipamento que acompanhava os departamentos também estava desmoronando lentamente, em Tarnów um De Dion-Bouton ficou com três baterias, um petroleiro Packard com três baterias e um caminhão Berliet de cada bateria. A totalidade do dia 5 de setembro expira ambas as baterias na viagem para Dęblin e também neste dia ocorrem mais perdas de marcha. A segunda bateria é forçada a abandonar uma Berliet na área de Rozwadow e, pior ainda, o canhão De Dion-Bouton (número de registro 6097) em Mielec. Na região de Dęblin, ambas as baterias chegam apenas à noite de 6 a 7 de setembro. Ao longo do caminho, um pelotão de duas partes de 3 baterias do tenente Szwejcer é perdido, o que definitivamente desconectou da bateria e agiu independentemente de agora em diante. Plutão foi devolvido de Zvolen para Sandomierz pelo comando do tenente-coronel Sikorski. 08 de setembro 2 Bateria registrou perdas adicionais, em uma das fórum (número de registo 6103) molas quebradas, tentou substituí-los com blocos de madeira, no entanto, não passar este teste, e deve ser deixada para a mesma bateria tinha apenas uma eficiente situação idêntica departamento ocorreu em 3 bateria depois partida do plutónio de Švejmer. O próximo dia 1 esquadrão praticamente deixou de existir, uma bateria que é a única compacidade preservado apesar grande marcha esforço foi usamodzielniona, enquanto as outras duas baterias foram removidos e os outros dois divisão eficiente tornou-se parte do pelotão coletivo sob o comando do Capitão. Stanisław Paszkiewicz. Naquele dia, o pelotão liderou a defesa de Dęblin contra os aviões alemães. Pluton segundo o comandante do esquadrão Maj. Fengler é derrubar três aviões. Depois dessas batalhas, o pelotão se retirou na direção de Dubno, onde também perdeu outro canhão (número de registro 5704) como resultado de uma colisão com outro veículo da coluna. De Diony-Boutons neste momento não estavam aptos para qualquer passeio por conta própria e foram rebocados por um longo tempo.
O último dos Boutonów Dion-romeno cruzou a fronteira em Kuty 18 września.W guerra defensiva de 1939, praticamente nem uma única arma deste tipo não se perdeu como resultado do combate direto com os alemães, sem contar, é claro, ver o pelotão. Szwejcera que se reuniu com seu pelotão capturado alemão. Este fato não é muito lisonjeiro na condição técnica do canhão que tem sido desastroso desde o início da campanha de setembro, e foi um verdadeiro incômodo para os soldados que servem este equipamento. Apesar dessas deficiências, os soldados em cujas mãos De Reion-Boutons foram encontrados poderiam causar perdas significativas para o inimigo.
projeto
75 mm wz.18 / 24 arma foi colocada em um especial De Dion-Bouton 75CV. Um corpo de aço especial, com uma cabina de condução aberta e uma plataforma rotativa, funciona na armação. Corpo de 5 assentos. Quadro de chassi retangular. O carro foi alimentado por um motor de carburador de válvula de fundo, 8 cilindros, 4 tempos, 6 tempos, 60 HP. Motor refrigerado a líquido montado na frente. Movimentação da roda traseira. Transmissão 4 marchas para frente e 1 reverso. Suspensão dianteira e traseira; eixo rígido em molas semi-elípticas. O veículo está equipado com rodas com pneus sólidos. O veículo foi equipado com dois freios, um tambor para as rodas traseiras e um tambor manual para o eixo de transmissão. O chassi é equipado com capas de motor blindadas. Existem também elevadores de parafuso que levantam o veículo durante o disparo. Eles tornaram possível estabilizar as armas no posto de bombeiros, aumentando assim a precisão e protegendo a suspensão de danos devido ao tiro. O canhão foi construído com um escudo protetor, com a opção de retirá-lo.
DIREÇÕES BÁSICAS DO CARRO De Dion-Bouton 35CV
DIREÇÕES BÁSICAS DO CARRO De Dion-Bouton 35CV| Velocidade máxima | 50 km / h |
| pneus | massifs |
| Caixa de velocidades | 4 + T |
| motor | carburador, 8 cilindros, correia trapezoidal, 4 tempos, válvula inferior, líquido refrigerado, montado na frente, tração traseira, 60 HP |
| suspensão | eixo rígido, molas semi-elípticas |
DADOS BÁSICOS DAS ARMADAS
| calibre | 75 mm |
| O comprimento do cano | 36 calibres |
| O peso do barril com o bloqueio | cerca de 460 kg |
| Visibilidade horizontal | 11.000 m |
| Capacidade teórica na vertical | 5 500 m |
| Resiliência efetiva vertical | 4.000 m |
| Ângulo de fogo vertical | -5 graus a 70 graus |
| Ângulo de fogo horizontal | 240 graus |
| taxa de | 15 rpm |
| Peso da bala | até 7,32 kg |
| Velocidade inicial | 570 m / s |
fontes
- "Equipamento de artilharia e armamento Strzelecka da formação do exército polaco e polaco nos anos 1914-1939" A.Kontankiewicz
- "À beira do risco: Exportação de equipamentos militares poloneses no período entre guerras" M. Deszczynski e W. Mazur
- "Armas antiaéreas automotivas no exército polonês 1918 - 1939" J.Tarczyński
- www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/140783/d4e2653d6006068725eac6d59c57a7fc/ autor: Binek Jan
- www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/140767/d4e2653d6006068725eac6d59c57a7fc/
Copyrights
Autor do artigo: Sławomir Wróblewski.
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