MINA RZECZNA RYBKA

Uma mina de rio desenvolvida em 1915 na Rússia para as necessidades de numerosas frotas fluviais operando no território do império. Na Polônia, com base em cópias adquiridas, sua estrutura foi copiada e em 1922 a produção em série foi iniciada na composição principal de explosivos.

aplicação

Minas fluviais destinadas ao estabelecimento de minas estacionárias no leito do rio para combater unidades com baixo calado, possível uso como mina navegável para combater cruzamentos e obstruir a navegação, bem como praias próximas ao mar como minas anti-aterrissagem. Todos os minesweepers estavam armados em minas deste tipo (por exemplo, um caça-minas T5 tinha 6 "peixes"). De acordo com a lista de "Navios e navios de mar e filiais na costa" enviada pela KMW para GISZ em 1 de setembro de 1935, tínhamos 150 min deste tipo. Em setembro de 1939, eles também foram usados ​​para minerar pontes e realizar outras destruições devido à falta de explosivos clássicos de tropas sapadores. As extremidades dos cabos de detonação foram entregues aos sapadores ocupando uma posição na costa.

Descrição da estrutura

O corpo da mina consistia em três partes: um cilindro central e duas partes cônicas, a maior das quais era provida de um leme quadrado que permitia fixar as minas de acordo com a corrente do rio. Debaixo da seção intermediária havia um suporte em forma de orelha para fixar as minas. Os elementos do corpo foram conectados por uma técnica de soldagem. 
Material explosivo na quantidade de cerca de 10 kg de TNT foi inundado entre duas divisórias localizadas na parte cônica traseira mais longa. Durante o vazamento, um soquete também foi formado para o detonador ocupando a abertura de enchimento. O detonador com o dispositivo central estava equipado com os chamados "bigodes", cujo deslocamento causava a liberação da agulha da montagem central, a ignição do detonador e a explosão da mina.
Os pontos de contato foram feitos de hastes de metal com cerca de 40 cm de comprimento que emergiram da abertura do dispositivo central, onde foram montados em excêntricos com um mecanismo baseado em uma tensão de borracha. Antes da explosão prematura, ele protegia o pavio de açúcar, o que impedia que o "bigode" se espalhasse para a posição de combate. Seu movimento abriu o caminho no dispositivo central para um bandido especial, que assumiu uma posição acima do tipo de artilharia. Outro movimento de qualquer um dos "bigodes" causou a liberação do disjuntor de mola e seu impacto no primer, o que levou à detonação da carga explosiva principal após o início do detonador.

As minas poderiam ser construídas usando carros de ancoragem, que eram equipados com rolos em vez de rodas. Eles também foram equipados com uma calha de madeira que constitui um "pára-quedas" que reduz a queda da âncora para o fundo. Dimensões da âncora: comprimento 45 cm, largura 65 cm e altura 60 cm. O peso da mina com a carga oscilou em torno de 30 kg. A unidade do trole com uma âncora pesava mais de 18 kg (sem o peso das minas). Argila mineral com uma espessura de 7/8 polegadas foi usada para definir minas a uma profundidade máxima de 35-50 metros e minas com um diâmetro de 1 polegada foram usadas para definir minas a uma profundidade máxima de 35 metros. A profundidade máxima de construção da mina é de 140 metros. Devido à delicada construção, as minas deste tipo seriam construídas por navios fluviais e costeiros a uma velocidade não superior a 6 nós. O intervalo recomendado entre as minas foi de 15 a 20 metros.

Meu peso	30 kg
Peso da âncora (sem minas)	18 kg
O comprimento do bigode	40 cm
Peso da carga explosiva	10 kg de TNT
comprimento	1135 mm
O diâmetro do corpo	306 mm

fontes

• Ireneusz Bieniecki "Flotilha Fluvial da Marinha Polonesa em Pinsk nos anos 1925-1935" , 2006.

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Autores do artigo:   Marcin Skrzypacz & Jakub Guzik