quarta-feira, 13 de fevereiro de 2019

Leopard AS1

Parte Três
Bridgelayer e Veículo de Recuperação Blindado

Uma vista lateral esquerda de um bridgelayer do 1º Regimento Blindado em configuração de viagem, com as metades da ponte apoiadas umas sobre as outras. O veículo e a ponte estão na cor original da camuflagem verde alemã, com um símbolo de diamante do esquadrão da sede e indicativo em vermelho. (avlb01)

de Paul D. Handel

Introdução

Este artigo analisa as duas variantes do MBT (Leopard non-Main Battle Tank) que estão atualmente em uso no Exército Australiano. Estas são a ponte lançada do veículo blindado (AVLB) e o meio de veículo blindado da recuperação (ARVM).

Veículo Blindado Ponte Lançada

Simplesmente conhecido como o bridgelayer no serviço do Exército Australiano, o Leopard AVLB fornece mobilidade e capacidade de cruzamento de lacunas integral para o regimento blindado. Junto com o MBT, a Austrália comprou cinco (5) bridgelayers, que chegaram em 1977. Os bridgelayers, conhecidos como Biber (Beaver) em serviço alemão, foram construídos pela MaK Maschinenbau GmbH de Kiel.
O bridgelayer usa um casco modificado do Leopard AS1 e equipamento de corrida. A traseira do casco difere da do MBT, na medida em que não é plana e contém algumas caixas de arrumação integradas. O motorista está localizado na posição normal na frente direita do casco, com o comandante em uma cúpula especial no centro direito do casco.
O mecanismo de suporte e lançamento da ponte compreende um braço de lançamento, articulado na parte dianteira do teto do casco e levantado e abaixado por aríetes hidráulicos. Um mastro de suporte e guia na parte traseira da parte superior do casco fornece os meios de controlar as seções da ponte durante o procedimento de lançamento.

A ponte, construída com uma liga metálica de alta resistência, pesa 9800 kg e é transportada horizontalmente em duas metades simétricas. Ao contrário de outros bridgelayers anteriores, o Leopard Bridgelayer lança a ponte horizontalmente, mantendo aproximadamente uma altura máxima de cerca de quatro metros. A título de comparação, o Centurion Bridgelayer, que o Leopard substituiu, transportava uma ponte de quase 16 metros de comprimento que era lançada em "cima para cima", com a ponte em um ponto vertical, apresentando assim uma "assinatura" muito grande. no campo de batalha. A ponte Leopard é uma unidade flexível em virtude de sua construção, e pode compensar diferentes ângulos de inclinação do solo em cada extremidade da ponte. A ponte também pode ser usada se houver uma diferença de altura entre a extremidade de lançamento e o lado oposto da abertura de cerca de 5 metros para baixo ou 2,5 metros para cima. A ponte tem 22 metros de comprimento e um vão utilizável de 20 metros. Tem uma classificação MLC (capacidade de carga militar) 50.
Para implantar a ponte, o veículo pára antes da abertura e abaixa a lâmina de suporte montada na frente. A seção inferior da ponte é acionada para a frente usando o sistema de acionamento do pinhão e cremalheira, depois ligeiramente levantada para travá-la na seção superior, que é abaixada e ambos se encaixam automaticamente. A ponte completa é então corrida para a frente, com os 22 metros projetando-se para a frente do veículo de lançamento em um longo balanço. A ponte é abaixada de modo que a extremidade mais distante fica em primeiro lugar no chão e, em seguida, a extremidade do veículo é baixada até o chão. O braço de lançamento é então retirado da ponte, e o veículo se retira para permitir a passagem dos MBTs ou pode cruzar a ponte em si.
A ponte pode ser desdobrada pelos dois tripulantes sem que eles tenham que deixar o veículo, embora seja normal em treinamento em tempo de paz que o comandante desmonte por razões de segurança. Toda a operação, desde a parada do bridgelayer na abertura até a primeira travessia do veículo, leva cerca de cinco minutos.
O brigelayer carrega uma metralhadora MG3 que pode ser montada na cúpula do comandante, e conjuntos duplos de descarregadores de granadas de fumaça (MBSGDs) são montados no mastro de suporte da ponte traseira.
Um bridgelayer é usado pela Escola de Armadura em Puckapunyal para fins de treinamento, com dois veículos equipando o 1 º Regimento Blindado em Palmerston, no Território do Norte. Os cinco bridgelayers carregam números de registro do exército australiano na faixa de 27788 a 27792 inclusive.

Meio de Veículo de Recuperação Blindado (ARVM)

Seis Leopard ARVMs foram incluídos na compra inicial de tanques e, como foi relatado na Parte 1 desta série, estavam entre os primeiros veículos a serem entregues. Outros dois ARVMs foram comprados mais tarde, elevando o total de ARVMs no serviço australiano para oito.
O ARVM é o único veículo tripulado não-RAAC da família de veículos Leopard AS1. Também é virtualmente idêntico aos veículos usados pela Alemanha e outras nações, em que nenhuma caixa de armazenamento substituiu o pioneiro montado no casco e outras ferramentas nos veículos comprados pela Austrália. Usado pelos Engenheiros Elétricos e Mecânicos da Austrália Real em apoio às unidades equipadas com Leopard, o ARVM tem uma excelente reputação. Foi o primeiro dos ARVs de estilo moderno, empregando um guindaste operado hidraulicamente e também como um guincho montado à frente.

Um país cruzado de movimentação de ARVM. Este veículo foi camuflado com lama em diferentes consistências para dar um efeito de duas cores. (arvm02)

O ARVM é uma parte integrante da família Leopard, já que não é usado apenas para fins de recuperação, mas também usado para as necessidades imediatas de manutenção do tanque normal. Os leopardos foram projetados pelo Bundeswehr alemão com os recrutas nacionais em mente. Isso significava ter meios facilmente acessíveis de verificar os níveis de fluido no pacote de energia e permitir a fácil remoção e substituição do pacote de energia. De fato, para muitas tarefas de manutenção, o powerpack do Leopard é removido do veículo.
O ARVM usa o powerpack, o trem de força e a suspensão do MBT Leopard, mas um casco completamente novo. Este casco tem uma casamata elevada à frente, na qual está montado o guincho e de onde a tripulação opera o veículo. No lado direito do veículo é montado um guindaste operado hidraulicamente, que pode girar 270 graus. Uma estrutura especial pode ser montada no convés do motor, o que permite o transporte de um powerpack completo do Leopard.
O guincho de recuperação tem uma capacidade de tração direta de 35 toneladas, que pode ser aumentada com o uso do bloco de tracionamento simples transportado no veículo para 70 toneladas. O cabo do guincho tem um comprimento útil de 90 metros. A corda do guincho é desdobrada do veículo através de uma pequena escotilha na frente do casco inferior. A lâmina montada na frente estabiliza o veículo durante as operações de guincho ou pode ser usada para trabalhos menores de laminação.
A lança do guindaste, montada no lado direito, tem um guincho de elevação com um grande bloco multi-sheaved que monta um gancho para o levantamento. O guindaste tem uma capacidade de até 20 toneladas e é capaz de levantar o powerpack completo do Leopard e mover-se com ele pendurado no guindaste, ou pode levantar a torre completa de um MBT, caso em que o veículo deve usar a pá para estabilização, e não pode se mover enquanto levanta a torre.
O ARVM carrega uma gama de ferramentas manuais e ferramentas especiais para permitir a remoção de um powerpack no campo. Uma barra de reboque veicular é transportada através da parte traseira do casco, e ao contrário dos outros Leopardos no serviço australiano, as ferramentas pioneiras são transportadas em suportes nos lados do casco.
Um banco de MBSGDs está localizado no lado esquerdo da superestrutura, e duas metralhadoras MG3 podem ser montadas - uma em uma montagem de bola na frente esquerda da superestrutura e a outra na cúpula do comandante. Uma tripulação de até quatro pessoas pode ser carregada.
Um ARVM está localizado em Puckapunyal para apoiar a Escola de Armadura, enquanto o 1º Regimento Blindado em Palmerston tem quatro. Pelo menos um é realizado em Bandiana para o treinamento de mecânicos de recuperação, enquanto o restante é conserto e estoque de piscina. Os seis ARVs originais contêm os números de registro de exército 27782 a 27787, inclusive, e o segundo lote, os números 32932 e 32933.

LEOPARD AS1 BRIDGELAYER E ÁLBUM DE FOTO ARV

Clique nas miniaturas na tabela abaixo para ver as imagens em tamanho real.
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	Um bridgelayer de Armored Center no primeiro estágio da seqüência de lançamento da ponte. A lâmina estabilizadora foi baixada para fornecer um suporte firme à ponte durante o lançamento. (avlb02)
	O bridgelayer da parte traseira mostrando a diferença na forma do casco para a do MBT. Observe a renderização bruta do número de registro, com números de tamanhos diferentes. O mastro está na posição vertical e alguns dos roletes de guia podem ser vistos. (avlb03)
	A seção inferior da ponte é executada fora de sua posição de estacionamento, enquanto a metade superior da ponte é levantada para uma posição horizontal. (avlb04)
	Ambas as seções da ponte estão agora inclinadas para permitir o bloqueio das duas seções em conjunto, a fim de tornar a ponte completa. Esta é uma foto recente de um bridgelayer do 1 º Regimento Blindado e tem a atual camuflagem australiana de três cores. (avlb05)
	A ponte agora está completa como uma e está prestes a ser lançada através de uma lacuna de água. Embora a ponte possa ser lançada sem que a tripulação seja exposta ao fogo, as operações em tempo de paz exigem que a segurança seja primordial e que o comandante do veículo seja desmontado. Esta foto mostra o bridgelayer em verde alemão com lama aplicada em padrões. (avlb06)
	A ponte se estendeu totalmente desde o braço de lançamento, e prestes a ser baixada até o chão. Nesta posição, o veículo está contrabalançando uma carga de 22 metros e 10 toneladas de seu braço de lançamento. (avlb07)
	Um 1º bridgelayer de regimento blindado sem a sua ponte, mostrando o braço de lançamento e os rolos de guia. O mastro foi deitado. Este bridgelayer carrega o Barracuda Mobile Camouflage System na parte dianteira do casco. (avlb08)
	Vista traseira do mesmo veículo com o mastro erigido. O indicativo de rádio do veículo é pintado em branco do mastro. (avlb09)
	Vista detalhada do lado direito do mesmo veículo, mostrando as caixas de arrumação do casco, a cúpula do comandante e o braço de lançamento. (avlb10)
	Um ARVM do 1º Regimento Blindado em velocidade. O guindaste é montado no lado direito do veículo e fica plano quando na posição retraída. Este veículo carrega um conjunto completo de sinais coloridos, incluindo a insígnia preta do Leopardo do Regimento. (arvm01)

	Levantando a plataforma do motor de um MBT antes de um elevador de motor, este ARVM implantou sua pá para estabilizar o veículo. Uma pequena "torre de comando" é montada na cúpula do comandante, indicando operações recentes de vaus. (arvm03)
	Um ARVM usando sua lâmina para operações de terraplenagem. Os recessos no casco dos braços de suporte da lâmina podem ser vistos, assim como a escotilha que cobre a porta de acesso ao cabo do guincho. (arvm04)
	O mesmo ARVR rebocando um tanque. Uma unidade sobressalente é montada no deck traseiro, e as barras de reboque resistentes podem ser vistas. Várias latas de plástico de 20 litros fazem parte da arrumação. (arvm05)
	Uma vista frontal de alto ângulo de um ARVM, mostrando a cúpula do motorista e a do comandante da tripulação. Uma fonte de energia sobressalente é transportada por este veículo. (arvm06)
	Um close-up do ARVM (à esquerda) com a barra de reboque conectada a um MBT. As prateleiras de arrumação para as barras de reboque podem ser vistas na parte traseira do casco acima da caixa de ferramentas. (arvm07)
	A frente do casco mostrando a lâmina do trator abaixada e a tampa para acesso ao cabo do guincho aberta. É um elevador e escotilha. A arrumação para o bloco de tracção e as ligações sobressalentes podem ser vistas, assim como a montagem da bola para uma metralhadora MG3. (arvm08)
	Detalhes do quadro que transporta o pacote de energia no deck traseiro de um ARVM. Outras arrumações podem ser vistas, assim como a terceira escotilha e os blocos de visão. (arvm09)
	O guindaste com o pacote de energia pendurado está prestes a colocar o pacote no chassi. Observe a reentrância múltipla do gancho do guindaste e o indicador de lança na lateral do braço. (arvm10)
	Um ARVM auxiliando na alteração de uma barra de torção em uma ambulância M113A1. Este procedimento é muito mais fácil usando o ARVM para levantar o lado completo do M113 do chão. (arvm11)