Samokhodnaya Ustanovka SU-122

O sucesso do canhão de assalto StuG III no Exército alemão estimulou o alto comando soviético a copiar esse sistema de armas. Eles eram baratos de produzir devido à ausência de torre e os elementos incorporados nela, além de eliminar o problema do calibre da arma que, em grande parte, era limitado pelo anel da torre. Uma arma de grande calibre poderia produzir que, ao abrir fogo, o recuo removesse a torre de seu lugar, mas esse perigo não existia nas armas de assalto. A câmara de combate era mais larga para que pudesse armazenar uma grande quantidade de munição e, como já mencionamos, uma arma de maior calibre. A economia de peso obtida na eliminação da torre foi traduzida em um aumento da blindagem frontal.

Em abril de 1942, o GAU solicitou algumas fábricas para projetar um canhão de assalto na condição de que estivesse armado com um canhão de 122 mm ou mais. Todo o trabalho de desenvolvimento seria coordenado pelo NKTP (Ministério da Indústria de Tanques). Cada escritório de design oferecia seu próprio protótipo, dois deles feitos em "metal". O primeiro deles foi designado como U-35 e foi desenvolvido pela fábrica Uralmash ou Uralsky. O segundo foi designado como SG-122 (A) desenvolvido pela Fábrica Nº 592. O primeiro deles, o U-35, era um projeto totalmente blindado armado com um obus M-30 de 122 mm. O veículo foi baseado no quadro do T-34 para que estivesse disponível em grandes quantidades. Por seu turno, o SG-122 foi equipado com a mesma arma, mas foi baseado na estrutura do chassi de um alemão StuG III. Em julho de 1942, o SG-122 foi aceito para serviço, mas foi considerado um projeto mal-sucedido e de difícil manutenção, de modo que logo foi removido do serviço ativo.

O U-35 foi protegido por um escudo frontal de 45 mm de espessura semelhante ao que tinha o T-34/76. Seu armamento principal, o morteiro M-30, tinha uma elevação e depressão de + 26º a -3º enquanto horizontalmente podia girar 10º de cada lado. Tanto o motor quanto a transmissão permaneceram inalterados para reduzir a produção e, para aumentar seu escopo para alguns desses veículos, foram instalados tanques externos de combustível. A tripulação era cinco homens; um motorista na frente esquerda, um artilheiro atrás dele, o comandante na frente direita do veículo e dois artilheiros nas costas, atrás da arma.

Após os primeiros testes, o GKO solicitou a construção de um pequeno número de U-35 para avaliação na campanha de dezembro de 1942, construindo um total de 25 veículos. Mais tarde o veículo foi renomeado SU-122. Nesse mesmo mês foi formado um regimento misto parcialmente equipado com estes veículos, com quatro baterias com SU-76 (17 veículos) e duas baterias de SU-122 (8 veículos). No final de janeiro de 1943, dois regimentos do SU-122 na região de Leningrado também foram colocados em ordem de combate. Já em março de 1943, outros dois regimentos SU-122 foram formados e enviados para a frente. As experiências obtidas com os novos regimentos foram díspares, a aparência do SU-122 foi bem recebida com alegria, mas seu uso junto com o SU-76 causou muitos problemas devido aos problemas técnicos sofridos por este.  

Características técnicas de SU-122
Comprimento	6,95 m
Largura	3m
Altura	2,32 m
Blindagem máxima	65 mm (manta) 45 mm (quadro, 30º)
Peso em ordem de combate	30'9 toneladas
Tripulação	5
Armamento	122 mm M-30S
Dotação de canhão	40 projéteis
Engine	Diesel V-2 34
Velocidade máxima	55 km / h na estrada
Autonomia	270 km na estrada Cruzeiro de 165 km

Fonte:

ORMEÑO, J. " Lashatallas de Kharkov, o meio armado soviético 1941-1943 " Almena, 2011

Versión en Español

O sucesso da arma de assalto StuG III no Exército alemão estimulou o alto comando soviético a copiar esse sistema de armas . Era barato para produzir devido à ausência de torre e os elementos incorporados nele , além do problema erradicado esta arma de calibre de remoção , em grande parte, foi limitada pelo anel da torre . Um canhão de grande calibre poderia produzir essa torreta de fogo de abertura Recoil sacase seu site , mas ESTA perigo não existe nas armas de assalto . A câmera de combate era mais larga para que eu pudesse guardar uma grande quantidade de munição e , como mencionado, um canhão de maior calibre . A economia de peso obtida na eliminação da torre resultou no aumento da blindagem frontal .

Em abril de 1942, o GAU pediu alguns fatores para projetar um ataque de canhão na única condição que estava armado com um tubo de 122 mm ou mais . Todo o trabalho de desenvolvimento será coordenado pelo NKTP (Ministério dos Tanques da Indústria ). Cada escritório de design oferecia seu próprio protótipo , dois deles feitos em "metal" . O primeiro foi designado como U- 35 e foi desenvolvido pela Uralmash ou fábrica Uralsky . O segundo foi designado como SG -122 ( A) desenvolvido pela Fábrica Nº 592. O primeiro deles , o U- 35, era um projeto de navio de guerra totalmente armado com um obus M- 30 122 mm. O veículo foi baseado em U - quadro 34 modo que seria disponível em grandes quantidades . Por sua parte, SG -122 foi equipado com o mesmo arma, mas foi baseado no quadro de um alemão StuG III . Em julho de 1942, o SG -122 foi aceito para serviço, mas foi considerado como projeto mal-sucedido e de difícil manutenção , logo foi removido da ativa. 

A L -35 foi protegido por uma blindagem frontal de 45 mm de espessura semelhantes para isso prevista a T - 34/76. Seu principal armamento , o obus M- 30, tinha uma elevação e depressão de + 26 ° a -3 °, enquanto poderia ser girado horizontalmente 10 ° para cada lado. Tanto o motor quanto a transmissão ficaram inalterados para reduzir a produção enquanto aumentando seu alcance para alguns desses veículos foram instalados tanques externos de combustível . A tripulação era cinco homens ; um motorista no lado esquerdo da frente , um artilheiro atrás dele, o comandante na frente direita do veículo e dois artilheiros localizados na parte traseira, atrás do cano .

Após os primeiros testes solicitados a GKO construção de um pequeno número de U- 35 para avaliação em dezembro de 1942 a campanha construiu um total de 25 veículos. Mais tarde o carro foi renomeado SU-122 . Isso mesmo meses para misturado parcialmente equipados com estes veículos regimento foi formado com quatro pilhas Com SU- 76 ( 17 veículos) e duas pilhas de SU-122 ( 8 caracteres).No final de janeiro 1943 foi também feita no fim de combater dois regimentos de SU-122 na área de Leningrado . Em março de 1943, dois regimentos SU-122 foram formados e enviados para a frente . A experiência com os novos regimentos foram misturados , o aparecimento de SU-122 foi recebido com júbilo , mas a sua utilização com o SU - 76 Causados muitos problemas devido a técnicas problemas sofridos por este último. Fazendo O SU-122 continuou até o verão de 1944, totalizando 1.100 veículos produzidos.

Fonte:

ORMEÑO, J. " Lashatallas de Kharkov, o meio armado soviético 1941-1943 " Almena, 2011