PUMA

Veículo de ruptura em campo minado

A PUMA limpa rotas através de campos minados em áreas fortemente defendidas

 

 

País de origem Israel Serviço inserido 1991 Equipe técnica 3 + 5 mas Dimensões e peso Peso 50 t comprimento 7,48 m Largura 3,38 m Altura 2,65 m atuação Capacidade de trabalho da terra ? Armamento Metralhadoras 4 x 7.62-mm Argamassa 1 x 60-mm Mobilidade Motor ADVS-1790-6A diesel Poder do motor 900 hp Velocidade máxima da estrada 45 km / h Alcance 450 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,9 m Trincheira 3,35 m Fording 1,45 m    O IDF Combat Engineer Force tinha um requisito para que um veículo altamente protegido suportasse suas tarefas de linha de frente. O novo veículo foi nomeado PUMA (Poretz Mokshim Handasati ou quebra de campo minado). Entrou em serviço com as Forças de Defesa de Israel em 1991 e substituiu o improvisado transporte de pessoal blindado Nagmashot em serviço de engenheiros de combate. Várias centenas desses veículos de extração de minas poderiam ter sido produzidos para a IDF.    O principal papel deste veículo de engenharia de combate é limpar rotas através de campos minados em áreas fortemente defendidas. Abre rotas para formações blindadas e lhes dá liberdade de manobra.    O PUMA é um derivado do Nagmashot, que em si é um tanque de batalha atualizado do British Centurion, convertido em um pesado veículo blindado de transporte de pessoal. Vale a pena notar que na década de 1970 o Reino Unido vendeu várias centenas de MBTs de Israel para Centruriões. Estes foram mais tarde convertidos em transportadores de pessoal blindados pesados. A PUMA não tem torre e o casco foi reconstruído. Durante a conversão, o veículo também foi armado com conjuntos de armadura passiva aplicados às geleiras, saias laterais e outros pontos vulneráveis. Naquela época, era a última geração da armadura de estilo Chobham, semelhante à usada no Merkava Mk.3 e no Magach 7tanques de batalha principais. Módulos danificados desta armadura podem ser facilmente substituídos. Além disso, estes módulos podem ser substituídos se houver armadura mais avançada disponível. Veículos de produção posteriores são equipados com armadura de gaiola contra rondas de RPG .    O PUMA acomoda motorista, comandante e artilheiro. O veículo também transporta cinco engenheiros de combate ou sapadores. Devido à sua capacidade de transporte de tropas, por vezes, é referido como transportador de pessoal blindado pesado.    Este veículo de violação de minas está equipado com vários dispositivos de remoção de minas, dependendo dos requisitos da missão. Pode ser equipado com rolos de remoção de minas, ancinho de mina ou escavadora. Seus rolos de mina são baseados no design russo KMT-5, mas oferecem melhor desempenho. O PUMA também pode rebocar o reboque com equipamento de engenharia especializado. O veículo também pode ser equipado com um sistema eletromagnético de neutralização de minas que detona bombas na beira da estrada ou atola sinais de detonação. Um guindaste pode ser instalado na parte traseira.    O veículo pode ser equipado com o sistema de carga de linha de violação de campo de minas Carpet RAFAEL. É montado na parte traseira do veículo ou em um trailer. Tem 20 foguetes explosivos de combustível que são disparados sozinhos ou todos juntos. Ao explodir, esses foguetes destroem a maioria das minas. Depois disso, o PUMA avança e destrói minas não detonadas com cilindros ou limpa o caminho com o meu rake.    O veículo de violação de minas da PUMA possui alto nível de proteção contra impactos diretos e explosões de minas. Veículo também é equipado com sistema de proteção NBC.    O armamento do PUMA é otimizado para a guerra anti-guerrilha. O veículo está armado com quatro metralhadoras de 7,62 mm. Três deles são montados em montagens simples, enquanto o quarto em um Rafael OWS e pode ser disparado manualmente e remotamente. Alternativamente, esta estação de armas pode ser armada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm. O PUMA também é equipado com uma argamassa Soltam de 60 mm. É usado contra a infantaria inimiga.    Uma grande desvantagem deste veículo é que não há entrada ou saída traseira para a tripulação ou desmonta. Os engenheiros de combate devem sair por uma grande escotilha, expondo-se ao fogo inimigo. O risco de expor as tropas foi considerado uma desvantagem muito importante, tanto que o veículo foi julgado inadequado para o papel pesado de transporte de pessoal blindado.    Variantes anteriores do PUMA foram concluídos com os motores a diesel General Dynamics Land Systems AVDS-1790-2A, desenvolvendo 750 hp. No entanto, veículos de produção posteriores foram equipados com um AVDS-1790-6A mais potente do tanque de batalha Merkava Mk.1 , desenvolvendo 908 hp e transmissão atualizada. Também veículos de produção posteriores foram equipados com pistas Merkava de serviço pesado e suspensão semelhante ao de Merkava Mk.1 e Mk.2 .    Atualmente Israel está formando um quarto Batalhão de Engenheiros de Combate. Ela será especializada em lidar com bombas de beira de estrada, minas e armadilhas. As Forças de Defesa de Israel estão adicionando novos equipamentos para lidar com o crescente número de dispositivos explosivos e bombas de beira de estrada. Como parte desse esforço, os veículos de violação de minas de PUMA serão atualizados. Variantes    Veículo de recuperação blindado PUMA RAM. Seu guindaste é similar àquele equipado para PUMAs normais. Pode transportar um motor sobressalente. Este veículo recupera, suporta e mantém outros PUMAs;    Variante não identificada com uma superestrutura sobre a tripulação e o compartimento pessoal. Esta superestrutura é equipada com blocos de visão e slots de disparo. Este veículo também melhorou a proteção blindada e é mais adequado para operações de guerra urbana;    Variante não identificada, equipada com sensores montados em mastro. Possivelmente é um veículo de reconhecimento ou vigilância.