LAV-25

Veículo de reconhecimento blindado

O veículo blindado LAV-25 tem um número de variantes baseado em seu chassi

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1983 Equipe técnica 3 homens Pessoal 6 homens Dimensões e peso Peso 12,7 t comprimento 6,39 m Largura 2,5 m Altura 2,7 m Armamento Arma principal Canhão de 25 mm Metralhadoras 2 x 7,62 mm Mobilidade Motor Diesel Detroit Diesel 6V53T Poder do motor 275 hp Velocidade máxima da estrada 100 km / h Velocidade anfíbia na água 10,4 km / h Alcance 668 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical 0,5 m Trincheira 2 m Fording Anfíbio    Na década de 1980, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC) começou a procurar um veículo blindado leve para dar mobilidade adicional às suas divisões. Eles selecionaram um design, que teve suas origens na Suíça. O Veículo Blindado Leve (ou LAV), é uma variante 8x8 daMOWAG Piranha I , produzida pela General Motors do Canadá para o US Marine Corps.    O LAV segue de perto o layout geral das Piranhas Suíças, assim como os modelos das forças armadas canadenses 6x6, como o Grizzly . Entrou em serviço com o USMC em 1983. Um total de 758 8x8 LAVs de todas as variantes foram encomendados. Substituiu em serviço osveículos de transporte blindados de rastreio M113 mais lentos e outros veículos blindados. Na época de sua introdução, o Exército dos EUA também estava interessado nesses veículos blindados com rodas, no entanto, nenhuma ordem foi colocada. Os LAVs primeiro viram o combate em 1989 durante a operação no Panamá. Esses veículos foram amplamente utilizados durante vários outros conflitos militares. Em 2007, os fuzileiros navais apresentavam mais de 700 LAVs de todas as variantes. Este veículo blindado foi exportado para a Austrália ( ASLAV) e Arábia Saudita.    Embora o LAV-25 seja basicamente um veículo blindado de transporte de pessoal fortemente armado, ele combina velocidade, mobilidade e poder de fogo para cumprir uma variedade de missões. No USMC, ele é usado como um veículo de combate para funções de reconhecimento, invasão e triagem, onde sua mobilidade pode ser melhor explorada. Escoteiros desmontados são apoiados pelo poder de fogo do veículo.    O LAV-25 é uma versão de linha de base, equipada com uma pistola de corrente Bushmaster de 25 mm montada na torre. A mesma arma é usada no veículo de combate de infantaria M2 Bradley . O armamento secundário consiste em metralhadoras M240 de 7,62 mm coaxiais e outra metralhadora M240, montadas no topo do teto da torre. Há também oito descarregadores de granadas de fumaça.    O LAV-25 tem um casco soldado e torre. Ele fornece proteção contra voltas de 12,7 mm no arco frontal. A proteção completa é contra balas de 7,62 mm e lascas de projéteis de artilharia. Curiosamente, os veículos oferecidos pelo Exército dos EUA estavam mais protegidos.    O LAV-25 tem uma tripulação de 3 e acomoda 6 fuzileiros navais. Os soldados entram e saem do veículo pelas portas traseiras. Também existem escotilhas para observação, disparo e saída de emergência.    O LAV-25 é equipado com um motor a diesel turboalimentado Detroit Diesel 6V53T, que produz 275 cv. Este veículo blindado tem configuração selecionável 8x8 ou 8x4. Dois eixos dianteiros podem ser desengatados ao dirigir em estradas de superfície rígida, a fim de aumentar o alcance da estrada. Este veículo blindado é equipado com um sistema central de inflação de pneus e pneus run-flat. Um guincho de auto-recuperação é instalado como padrão. A mobilidade deste veículo blindado permite avançar antes das formações mecanizadas da Marinha, equipadas com ostanques de batalha M1A1 Abrams .    Os LAVs são anfíbios com um mínimo de preparação e são capazes de explorar córregos, rios e vias navegáveis ​​interiores. Este veículo blindado é totalmente anfíbio em 3 minutos. É transportável por via aérea por um C-130 Hercules ou um avião de transporte militar maior e também pode ser transportado pelo helicóptero CH-53E Super Stallion . Os LAV-25 foram para-dropados.    LAVs em serviço passaram por alguns upgrades, modificações e projetos de aumento de armaduras envolvendo placas de armaduras adicionais. Os veículos atualizados são conhecidos como LAV-A2. No entanto, apesar de todas as melhorias, estes veículos levemente blindados estão mostrando suas limitações no campo de batalha moderno.    Em 2018, um veículo de transporte blindado italiano IVECO SuperAV modificado foi selecionado como vencedor do USMC Amphibious Combat Vehicle(ACV), que pediu uma substituição da série LAV. Este novo veículo blindado 8x8 melhorou significativamente a proteção balística e contra minas. Tem uma tripulação de 3 e pode transportar até 13 fuzileiros navais. O ACV pode se auto-desdobrar de navios de assalto anfíbio e nadar distâncias significativas de navio para terra. Um contrato foi concedido para a entrega dos primeiros 30 veículos de produção. Mais ACVs serão encomendados em breve. Está previsto que os primeiros ACVs de produção entrem em serviço em 2019-2020. Estes serão produzidos nas plantas da BAE Systems nos Estados Unidos. No entanto, é esperado que veículos blindados da série LAV atualizados continuem em serviço com o US Marine Corps até pelo menos 2024. Variantes    Versão de linha de base do LAV-25.    Veículo de recuperação LAV-R .    Portadora de suprimento LAV-L.    Porta-argamassa LAV-M com argamassa de 81 mm.    Veículo de comando e controle LAV-C2 .    Portador de míssil antitanque LAV-AT , armado com mísseis TOW .    Veículo de guerra eletrônica LAV-MEWSS .    Veículo de defesa aérea LAV-AD, equipado com armamento combinado de arma / míssil. Esta versão foi posteriormente descontinuada.    Versão de suporte de incêndio LAV-105 , armada com uma pistola tanque de 105 mm. Evoluiu do LAV-AG (Veículo Blindado Leve, Arma de Assalto). Era para ser o principal veículo de suporte de fogo da série LAV I. Alguns protótipos deste veículo de apoio de fogo foram entregues para o USMC para testes no início dos anos 90. No entanto, o design acabou por se revelar impraticável devido à força de recuo excessiva e o LAV-105 não foi aceito para manutenção.    Veículo de suporte de incêndio LAV-90, armado com uma pistola de 90 mm. Foi desenvolvido na década de 1990 após o fracasso do LAV-105. O USMC tentou ressuscitar o programa LAV-AG, através do LAV-90. Este veículo era essencialmente um LAV que eu equipado com a torre Cockerill, armado com uma pequena arma Mecar KEnerga de 90 mm, mas as tacadas de teste mais uma vez sobrecarregaram o chassi e a suspensão. Este projeto também foi rejeitado pelo USMC.    Outras variantes LAV propostas para a ordem da Guarda Nacional da Arábia Saudita (que é de um total de 1 117 de todos os tipos) incluem um porta-argamassa de 120 mm, uma versão de defesa aérea.    A partir desses modelos iniciais surgiram vários outros com o casco básico do LAV sendo configurado, por exemplo, para acomodar equipamentos de reconhecimento de longo alcance. Houve até uma versão proposta de "polêmica" para limpar os artefatos explosivos não explodidos dos campos de aviação, mas os fundos de desenvolvimento foram retirados. Uma versão de reconhecimento da NBC foi produzida, mas não foi processada.