Bedford TM 6-6

O caminhão utilitário pesado Bedford TM 6-6 foi desenvolvido para atender às exigências do Exército Britânico

 

 

Serviço inserido 1986 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 8,68 t Carga máxima 14 a 16 t comprimento 8,59 m Largura 2,47 m Altura 3 m Mobilidade Motor Bedford 8,2 / 205 TD 8,2 litros diesel Poder do motor 206 hp Velocidade máxima da estrada 90 km / h Alcance 500 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira 0,6 a 1 m Fording 0,75 m    O caminhão pesado Bedford TM 6-6 foi desenvolvido a partir do Bedford TM 4-4 para atender às exigências do Exército Britânico. Os caminhões Bedford TM 4-4 e TM 6-6 são basicamente similares, o TM 4-4 é um veículo 4x4, 8 tone e o TM 6-6 é um design 6x6, 14 tons (carga máxima de 16 toneladas). Eles compartilham muitos componentes em comum, como a cabina e o motor de controle dianteiro utilitários, enquanto muitos detalhes de design, como as alturas de carga da área de carga, são idênticos em ambos os veículos.    O TM 4-4 foi desenvolvido primeiro em resposta a uma exigência do exército britânico emitida durante o início dos anos 1970 - os primeiros exemplos de produção foram entregues em 1981. O TM 6-6 seguido com o primeiro veículo de pré-produção foi concluído no mesmo ano. As experimentações deste caminhão militar começaram em 1984. A produção em escala completa do Bedford TM 6-6 começou em 1986. A produção cessou agora com mais de 1 045 veículos que estão sendo construídos. Esses caminhões ainda estão operando com o Exército Britânico, porém estão sendo substituídos por caminhões MAN mais modernos. Um pequeno número deste caminhão militar foi exportado para o Oriente Médio.    A forma básica do Bedford TM 6-6 é um caminhão de carga de plataforma plana capaz de transportar 10 munições padrão da OTAN ou outras paletes para transporte de lojas. Para este papel, pode ser equipado com o guindaste hidráulico autocarregável ATLAS localizado atrás da cabine. Ele levanta um peso máximo de 3,65 t. Havia também uma versão de carga, equipada com um guincho montado centralmente. Ele é usado para recuperar cargas de até 10 t. O Bedford TM 6-6 pode transportar abrigos padrão ou corpos de oficina. Os lados de queda e uma porta traseira podem ser adicionados para converter o veículo em transportadores de carga gerais. O assento para o pessoal também pode ser montado, no entanto, esses caminhões pesados ​​são normalmente encontrados em paletes, contêineres ou combustível padrão da OTAN.    Uma cabine de controle para a frente fornece assentos para o motorista e um passageiro. Há uma escotilha, que pode ser usada para montar uma metralhadora leve ou para observação. O telhado é reforçado para suportar o peso de dois homens. A cabine é inclinada para frente para acesso e manutenção do motor.    Este caminhão militar é movido por um motor diesel turboalimentado Bedford 8.2 / 205 TD de 8.2 litros, desenvolvendo 206 cv. O motor é acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades. Os TM 6-6 exportados foram equipados com motores Cummins. O veículo tem uma tração permanente nas seis rodas. Um guincho de auto-recuperação montado centralmente foi instalado em alguns veículos.    A produção de todos os caminhões Bedford terminou em 1999. O Bedford TM 6-6 foi substituído no serviço do exército britânico pelos novos caminhões táticos da MAN.