quarta-feira, 7 de julho de 2021

Avião bombardeiro leve Държавна Аеропланна Работилница ДАР-10Ф "Бекас"

 

Avião bombardeiro leve Държавна Аеропланна Работилница ДАР-10Ф "Бекас"


Aeronave DAR-10F
Aeronave DAR-10F

História da construção:

O bombardeiro leve DAR-10F "Bekas" (uma espécie de ave) foi projetado pelo Eng. Tsvetan Lazarov da planta DAR da Bulgária (Darżawna Airplane Rabotilnica - State Aircraft Workshop) em Bożuriszcze. Era uma versão de desenvolvimento da aeronave DAR-10A .

O protótipo, número de série 316, foi testado pela primeira vez na primavera de 1945 e o fim da guerra interrompeu o desenvolvimento do projeto.

Dados técnicos:

Tripulação:
Peso próprio Peso
de decolagem:
Vão:
Comprimento:
Altura:
Área da asa:
Unidade de propulsão:
 
 
Velocidade máxima:
Velocidade de pouso:
Teto:
Alcance:
Armas:
2 pessoas
2030 kg
2900 kg
12,65 m
9,83 m
3,00 m
22,90 m2
1 motor de 14 cilindros em um sistema de estrela dupla,
resfriado a ar,
tipo Fiat A.74 RC38 com 960 HP
454 km / h
109 km / h
9000 m
1400 km
2 canhões 20 mm, 4 HP , 7,9 mm,
bomba de 450 kg

Aeronave DAR-10F
Aeronave DAR-10F

Descrição do projeto:

Estrutura metálica de asa baixa monomotor. A tripulação de dois estava sentada em uma configuração tandem em uma cabine coberta e generosamente envidraçada.

Chassi clássico com duas rodas principais bem espaçadas, cobertas por uma carenagem e uma roda traseira.

O avião era movido por um motor radial italiano colocado em uma tampa tipo NACA, acionando uma hélice de metal de três pás com passo variável.

Dois canhões sincronizados MG 151/20 de 20 mm foram planejados para serem instalados acima do motor, duas metralhadoras MG 17 de 7,9 mm nas asas e uma metralhadora móvel MG 15 de 7,9 mm dupla na cabine traseira.

A carga da bomba transportada incluía uma bomba de 250 kg na retranca sob a fuselagem e duas bombas de 50 kg nos ganchos sob as asas.

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