canhão de aeronaves Bofors 57 mm m / 45 (sueco: 57 mm automatkanon m / 45 , curto 57 mm akan m / 45 )
| 57 mm automatkanon m / 45 [1] | |
|---|---|
 | |
| Tipo | canhão automático aerotransportado |
| Lugar de origem |  Suécia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1947–1958 |
| Usado por | Suécia |
| História de produção | |
| Designer | Bofors AB |
| Projetado | 1945-1947 |
| Fabricante | Bofors AB |
| Produzido | 1948-1950 |
| No. construído | cerca de 62 |
| Especificações | |
| Massa | 550 kg (1.210 lb ) vazio 735 kg (1.620 lb ) totalmente carregado |
| Comprimento do cano | 2.850 mm (112,20 pol.) |
| Concha | 57 mm × 230R mm 4 kg (8,8 lb ) peso médio redondo |
| Calibre | Calibre 57 mm / 50 |
| Barris | Único barril |
| Cadência de tiro | 180 rodadas / min |
| Velocidade do focinho | |
| Alcance de tiro efetivo | 2.000 m (2.200 jardas) |
| Alcance máximo de tiro | 10.000 m (11.000 jardas) |
| Sistema de alimentação | 40 carregador de tambor redondo (41 com um na câmara) |
| Vistas | Visão reflexa ou mira Gyro . |
O canhão de aeronaves Bofors 57 mm m / 45 (sueco: 57 mm automatkanon m / 45 , curto 57 mm akan m / 45 ) era um canhão de aeronaves sueco desenvolvido pela Bofors AB para o T 18B , um torpedeiro sueco fabricado pela SAAB . A designação "57 mm automatkanon m / 45" é traduzida para "57 mm autocannon modelo 1947". É referido como Bofors 57 mm tipo L50 pelo fabricante. [1]
Era uma arma eficaz e moderna para a época e era capaz de disparar através de um carregador completo devido ao seu design confiável e ao uso de um poderoso freio de boca . O recuo pode ser sentido pelo piloto, mas isso não interfere na mira do piloto, e a arma tem precisão de até 2.000 m (2.200 yd).
História [ editar ]
No final da década de 1930 e no início da década de 1940, a Força Aérea Sueca estava procurando um novo torpedeiro, uma vez que não tinha conseguido adquirir unidades suficientes do modelo anterior, o T 2 . A Força Aérea Sueca então pediu ao fabricante de aviões sueco Saab AB (anteriormente SAAB) para projetar um bombardeiro Torpedo baseado em seu projeto existente, o Saab 18. A SAAB aceitou o pedido e começou a trabalhar no projeto intitulado "T 18B" imediatamente após o recebimento os requisitos para o projeto. [2]
No entanto, a Força Aérea Sueca continuou mudando suas especificações e, em fevereiro de 1944, informou a SAAB que poderia ser necessário equipar o T 18B com um canhão automático de 57 mm como alternativa ao seu torpedo. Convenientemente, Bofors já havia sido contratado para desenvolver tal arma para a Força Aérea Sueca, o que resultou no desenvolvimento de um rifle sem recuo totalmente automático de 57 mm . [2]
A arma estava pronta para teste em junho de 1944 e foi testada montando-a em um Saab 18 que havia batido. Os testes mostraram que a explosão causada pela arma causou tantos danos ao avião que impossibilitou o uso seguro da arma. [2]
Após o fracasso, Bofors se ofereceu para desenvolver um novo canhão que usava munição convencional; esta nova arma estaria pronta para teste no outono de 1947. Os disparos de teste no solo produziram resultados positivos, e a arma foi aprovada para serviço com a designação de tipo m / 45.
O T 18B já havia sido adotado pela Força Aérea Sueca, não como um bombardeiro torpedeiro, mas como uma bomba convencional e aeronave de ataque. Durante a fase de protótipo do T 18B, foi mostrado que o T 18B era muito rápido para funcionar como um torpedeiro; portanto, o 57 mm foi o substituto perfeito para o torpedo.
Em janeiro de 1948, a seção F 17 da Força Aérea Sueca conduziu testes extensivos com o novo canhão em Kiruna . A nova arma foi então instalada no T 18B. No ar o 57 mm m / 45 teve um bom desempenho, pois teve pouca propagação, com o pesado freio de boca absorvendo todo o recuo. Isso tornou possível disparar um carregador completo de uma só vez. Graças a isso, a estabilidade do avião quase não foi afetada, o que tornou o avião muito fácil de manter a linha de visão. Além do bom desempenho em combate, a arma foi muito fácil de instalar, pois poderia ser instalada no avião em menos de 3 horas.
Em serviço, a arma provou ser problemática para treinar, já que sua alta taxa de tiro e alto dano destruíam alvos de prática muito rapidamente. Isso significava que durante exercícios maiores, a última aeronave na fila para atirar não tinha nada contra o que atirar. Mesmo quando a frota usava barcos blindados obsoletos como alvos de treino, eles não duraram muito contra o novo m / 45. [2]
Munição [ editar ]
- 57 mm sk ptr m / 47 pprj m / 47 ( concha perfurante ) Cor: Preto [1] [3]
- 57 mm sk ptr m / 47 sgr m / 47 (Carcaça altamente explosiva ) Cor: Cinza com listra amarela [1] [3]
- 57 mm sk ptr m / 47 övnprj m / 47 (Shell de treinamento) Cor: Marrom [1] [3]
Além das munições mencionadas acima, a arma também adquiriu munições mais novas com o tempo, como os cartuchos de minas . [4]
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