quarta-feira, 9 de outubro de 2019

Mack modelo EH


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Modelo Mack EH
MACK EH 1943 MILITARY PATTERN.JPG
Caminhão de carga militar Mack EH
Lugar de origemEstados Unidos
Histórico de produção
FabricanteCaminhões Mack
Produzidode 1936
No.  construídoMais de 2.400 para o serviço militar
VariantesSemi-trator EHT, EHU, EHUT (modelos COE)
Especificações (EH [1] )
Massa10.500 lb (4.800 kg) (vazio)
comprimento6,88 m (22 pés 7 pol.)
Largura2,4 pés (8 pés)
Altura9 pés 5 pol (2,87 m) (para arcos de lona)

MotorMack EN354
100 cv (75 kW)
SuspensãoEixos de vigas em molas
Capacidade de combustível120 galões (450 l)

Faixa operacional
442,6 km
Rapidez56 km / h
Os caminhões Mack modelo EH eram uma família de caminhões 4x2 usados ​​pelos militares americanos e britânicos antes e durante a Segunda Guerra Mundial. Eles foram construídos em modelos convencionais e de cabine sobre motor e foram usados ​​como caminhões e semi-tratores . Originalmente um design comercial, em 1943 uma versão militar se tornou padrão.

História editar ]

Desde 1937, as forças armadas dos EUA compraram a série E comercial de Mack em pequenas encomendas, o EH era o maior modelo. Em 1942, um grande número de caminhões modificados foi fornecido sob Lend-Lease à Grã-Bretanha e muitos podiam ser vistos carregando os números L ou H do Departamento de Guerra Britânico Eles diferiam do tipo comercial por falta de acabamento cromado e placas de identificação, e eram equipados com uma carroceria de estilo militar com tampa de lona. Eles estavam pintados de verde-oliva por toda parte. Foram entregues 510 EH, 70 EHU, 140 EHT com semi-reboques ST20, 180 EHUT com semi-reboques ST20.
Em 1943, uma versão de desenho militar do tipo EH foi destinada principalmente à Defesa. Do total de 3450 EH produzidos, 2400 foram fornecidos à Grã-Bretanha. [2] [3]
Após a guerra, a produção comercial da série E continuou até 1950.

Motor e transmissão editar ]

O motor padrão era o motor a gasolina de cabeça L de 6 cilindros EN310 (Mack), um diesel Buda 6DT389 estava disponível. Alguns EH modificados e todos os caminhões de design militar tinham um motor EN354, um motor a gasolina de 6 cilindros em linha com cabeça L de 354 cu in (5,8 L), desenvolvendo 110 hp (82 kW) a 2800 rpm e 271 N⋅m (200 lbf⋅ft) de torque a 1150rpm. Algumas transmissões eram diretas na 4ª e ultrapassagem na 5ª marcha, enquanto outras eram diretas na 5ª. O eixo traseiro era do tipo banjo, com dupla redução e flutuante. [3] [4]

Chassis editar ]

O EH tinha uma estrutura de escada com dois eixos de viga nas molas. Os modelos militares tinham duas distâncias entre eixos, sendo 146 polegadas (3,71 m) para tratores e 170 polegadas (4,32 m) para caminhões retos. A variante EHUS tinha uma distância entre eixos mais curta a 132 polegadas (3,35 m). Eles foram usados ​​como caminhões de manutenção de combustível na Marinha dos EUA ou como destruidores do USMC. O chassi do ônibus tinha uma distância entre eixos de 230 polegadas (5,84 m).
Os tipos comerciais tinham rodas com aro duplo e freios hidráulicos, os tipos militares tinham rodas tipo disco e freios a ar. Os pneus tinham 9.00x20. [3]

Modelos editar ]

Havia quatro modelos básicos. O EH era um chassi convencional para caminhões retos, o EHT era um semi-trator convencional. O EHU era um chassi de caminhão reto COE, e o EHUT era um semi-trator COE. Um COE pode ter um corpo mais longo, mas o motor é mais difícil de trabalhar.
Além da carga e do semi-trator, havia caminhões-tanque de combustível e água, carrocerias, destruidores, chassis de ônibus e caminhões de bombeiros. [2] [3]
MACK EH, caminhão de 5 toneladas, 4x2, cabine convencional.jpg MACK EHT, caminhão de 5 toneladas, 4x2, trator, cabine convencional.jpg MACK EHU, caminhão de 5 toneladas, 4x2, tipo COE cab.jpg MACK EHUT, caminhão de 5 toneladas, 4x2, trator, tipo COE cab.jpg

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