Fiat 697 NB 6x6

Fiat 697 NB 6x6

Imagem tirada da web.

Fabricada quase a pedido, seu único cliente era o exército argentino e algumas empresas de transporte especiais.
Era exatamente o mesmo que 697 6x4, com a adição do diferencial dianteiro; tornar-se um veículo de tração total (também pode ser visto na imagem, a ponta do eixo, diferente da convencional).
Ele tinha um irmão estrangeiro importado da Itália chamado 697 BN, mas diferia nos detalhes da cabine, como na posição dos faróis.
Corpo de metal montado elasticamente para o chassis. Banco do motorista móvel e altura ajustável. Capacidade para dois beliches.

Local da Fabricação: Ferreyra, Província de Córdoba

Início da Fabricação: 1976
Prazo da Fabricação: 1984
Origem: Itália
Chassi: Estrutura com longarinas em U de 8 mm de espessura unidas por barras transversais. Motor: 221A Ciclo: Diesel a quatro tempos. Nº de cilindros: 6 vertical na linha Deslocamento (cm3): 12883 Diâmetro x curso (mm): 135 x 150 Potência (HP): 260 @ 2200 RPM Binário do motor (kgm): 101 @ 900 RPM Sistema de combustível: injeção direta Bomba de injeção: Bosch linear. Combustível: gasóleo Arrefecimento: água Lubrificação: forçada, bomba de engrenagens no cárter. Transmissão 6x6 três diferenciais permanentes. Embreagem: diâmetro seco do bidisco da fricção 335 milímetros. Caixa Eaton-Fuller com comando servo
















Velocidades: 8 (4 normais e 4 multiplicadas) para a frente e 2 para trás.
Relação: 1 ° 8,17 / 2 ° 6,00 / 3 ° 4,46 / 4 ° 3,31 / 5 ° 2,46 / 6 ° 1,83 / 7 ° 1,34 / 8 ° 1,00. MA: 8.30 / 4.26
Eixo dianteiro: diferencial do rolamento com redução nos cubos.
Suspensão dianteira: molas helicoidais semi-elípticas com amortecedores hidráulicos de ação dupla (1 por roda).
Eixos traseiros: diferenciais de rolamento, ambos com redução nos cubos (rack).
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas suportadas por balancins. Hastes de reação
Freios pneumáticos com circuitos independentes para cada eixo e reboque.
Travão de estacionamento manual
Freio do motor por oclusão do coletor de escape
Endereço: Bolas de recirculação assistidas hidraulicamente.
Pneus: artilheiros de 6 raios, 7Jx20 "
Pneus: 11,00 x 20".
Sistema elétrico: 24V. Alternador: 80Ah. Bateria: 1x180Ah 36 placas.

DIMENSÕES

Comprimento (mm): 5860
Largura (mm): 2400
Altura (mm): 2390
Distância entre eixos (mm): 3485
Trilha dianteira (mm): 2050
Trilha traseira (mm): 1825
Raio de viragem (M): 7

SUPRIMENTOS
Tanque de combustível (litros): 200
Cárter de óleo do motor (litros): 20
Sistema de refrigeração (litros): 50
Sistema de lubrificação (litros): 26,5

PESOS

Peso do veículo na cabine (Kg): 6900
Peso máx. Carregado (Kg): 17300
Peso máx. Permitido no eixo dianteiro (Kg): 6300
Peso máximo no eixo traseiro admissível (Kg): 13800

Imagens de José Luis Murgo (Carro Argentino) e Exército Argentino