O M777 começou como o Howitzer de Campo de peso ultraleve (UFH), desenvolvido pela divisão de armamentos da VSEL em Barrow-in-Furness, Reino Unido. Esta empresa foi comprada pela BAE, que acabou por ser responsável pelo design, construção e montagem (através do seu grupo BAE Systems Land and Armaments). O M777 usa cerca de 70% de peças construídas nos EUA, incluindo o cano da arma fabricado no Watervliet Arsenal.
O M777 é menor e 42% mais leve, com menos de 4.100 kg (9.000 lb), do que o M198 que ele substitui. A maior parte da redução de peso é devida ao uso de titânio. O peso mais leve e o tamanho menor permitem que o M777 seja transportado com facilidade pelo helicóptero MV-22 Osprey, V-22 com helicóptero M777 CH-47 ou caminhões para proporcionar maior mobilidade e armazenamento mais compacto sobre o M198. A tripulação de armas mínima necessária é cinco, em comparação com nove anteriores.
O M777 usa um sistema de controle de fogo digital semelhante ao encontrado em obuses autopropulsores, como o Paladino M109A6, para fornecer navegação, apontar e auto-localização, permitindo que ele seja colocado em ação rapidamente. [Carece de fontes?] O canadense M777 em Conjuntamente com as tradicionais "miras de ferro e vidro", também utiliza um sistema digital de controle de incêndio chamado Digital Gun Management System (DGMS) produzido pela SELEX com componentes da Suíte de Software de Controle de Incêndio Indireto (IFCSS) construída pela equipe da Firepower. Centro de Engenharia de Software da Terra do Exército Canadense. A porção SELEX do sistema, conhecida como LINAPS, já havia sido comprovada anteriormente através de um ataque anterior ao L118 Light Gun da Artilharia Real Britânica do Exército Britânico.
O M777 pode ser combinado com a munição Excalibur guiada por GPS, que permite disparos precisos em uma faixa de até 25 milhas (40 km). Isso quase dobra a área coberta por uma única bateria para cerca de 1.250 km2. Testes no Yuma Proving Ground pelo Exército dos EUA colocaram 13 das 14 rodadas Excalibur, disparadas de até 24 quilômetros, a 10 metros de seu alvo, sugerindo um erro circular de cerca de cinco metros.
Em 2014, os militares dos EUA começaram a fornecer várias atualizações para seus obuses M777, incluindo novas unidades de mostrador de cristal líquido, atualizações de software, sistemas de energia aprimorados e sensores de focinho para computação balística a bordo. Os upgrades futuros incluem um ecrã táctil Chief Section Display, um novo Mission System Computer e um rádio digital.
|
quarta-feira, 31 de julho de 2019
M777 OBUS
Design e desenvolvimento
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.