Lamborghini Military LM002

Lamborghini LM002 - a única empresa de SUV em série Lamborghini. Foi apresentado pela primeira vez ao público no Salão Automóvel de Bruxelas em 1986. Ao longo dos anos de produção (1986 a 1993), foram produzidos 301 carros. 
A versão militar do SUV foi atualizada, em particular, as posições de instalação foram adicionadas para consertar a metralhadora. O exército da Arábia Saudita ordenou 40, o exército líbio - 100 carros.

O desenvolvimento de um pesado jipe ​​do exército começou na empresa Lamborghini em meados dos anos 70 "a partir do depósito" da empresa americana Mobility Technology International. É a empresa maloizvectnoe mas vecma ambicioso de ctavilo propósito CEBE - nada mais, nada menos - máquinas de treinamento, cpocobnoy substituir amepikanckoy apmii tpaditsionny jipe! Escusado pazumeetcya coboy, ppoizvoditeli este camogo "tpaditsionnogo" - podpazdelenie AM General koppopatsii American Motors - puki também clozha não cideli, koppeli sobre ppoektom cobctvennym, e no final eles poluchilac máquina, bem conhecida expressão em nossos dias toda a equipe e todos sob ppozvischem Hummer. Mas em meados da década de 1970, a Hammer ainda estava longe, e as pessoas da Mobility Technology International poderiam facilmente contar com sucesso.

Conceito da chita de Lamborghini (1977)

Desde o início, o projeto recebeu um índice LM - “Lamborghini Military”. Do uso do poder dos lítios Requeria algo mais simples e reparador, vazio e menos poderoso. A escolha recaiu sobre o "oito" em forma de V da Chrysler; foi instalado na parte de trás da estrutura da nave espacial, soldado dos canos, e preso com um capotech primitivo - a linguagem não se transforma em um "corpo": não havia nem mesmo uma porta! O carro acabado foi exibido no Salão de Genebra de 1977, chamado Lamborghini Cheetah (a fraude é uma das subespécies do Leopardo Africano), e então, por via aérea, um avião foi reparado por via aérea para os Estados para testes de campo nas condições do vazio. Testando o carro não passou; Pior, os generais americanos, reconhecendo que haviam sido instruídos a preparar a máquina para a empresa italiana, e até mesmo a falência à beira da falência, eram geralmente selecionados da Mobility Technology International. Como, jipe ​​- carro americano limpo; que esses macarrões entendem nessas coisas! Onde eles estão, pobres! Para a Lamborghini, foi um golpe sério. Os italianos investiram muito dinheiro em desenvolvimento, incluindo os fundos recebidos pelo patrocínio do governo à cooperação com a empresa alemã BMW para o desenvolvimento do carro esportivo M1, e não receberam nada em troca. Naturalmente, os alemães recusaram-se da missão e não deem assistência financeira à Lamborghini para a rica família de Mimrean,

Protótipo Lamborghini LM001 (1981)

A ideia de um “supervisor” voltou ao poder no verão de 1980. O curador do projeto foi o engenheiro de aço Giulio Alfiera; sob o seu domínio do dia Os resultados dos testes mostraram-se destrutivos: por causa do excesso de rejeito, a máquina do projeto LM001 estava constantemente puxando a carga, tanto durante o início quanto no turno. Ficou claro que o arranjo traseiro da montagem será exacerbado. Ao mesmo tempo, eles também se recusaram a usar o motor “alienígena” - substituindo seu próprio V12 do novo, recém debutado modelo Countach 5000. Nesta forma, o protótipo - sob a designação Lamborghini LMA - foi exibido no Salão de Genebra de 1982. O próximo passo nessa direção foi a substituição do motor Countach do motor da lancha: também era V12, mas com um volume de trabalho muito maior, de 7,3 litros, e correspondentemente mais potente. Esta opção foi chamada LM004. O desenvolvimento do LM003 com o motor turbodiesel da VM foi interrompido no estágio inicial: o retorno deste motor não excedeu uma centena e meia de forças - não o suficiente para uma máquina que alega ser uma superestrela.

Mas a próxima versão, LM002 c motor do carro padrão Countach Quattrovalvole amostra atual - V12, 5,2 litros, 426 litros. c., - foi considerado o melhor e foi adotado para a produção em série. Foi inaugurado em 1986, exatamente nove anos depois, após a primeira demonstração pública de um carro com tração total da Lamborghini.

Antes do aparecimento do Hummer, o modelo LM002 era o único no seu género. Um jipe ​​em três toneladas, capaz de desenvolver até duzentos quilômetros por hora - ninguém oferecia tal produto, com exceção de uma pequena empresa italiana Lamborghini! Verdade, e gasolina "Kushal" levemente: a uma velocidade de 60 km / h, o consumo foi 19 litros por 100 km de corrida, e seis quilômetros por hora - 26 litros, cento e trinta - 34 litros, e em todos os sete anos entre todos os sete anos entre os oito anos, entre os oito anos, entre todos os oito meses e 34 anos, entre todos os sete meses, 34 litros por 34 anos. nos mesmos 100 km, - não corra! Além disso, estes dados são válidos para a versão 426-strong acima mencionada, a que tem quatro válvulas por cilindro e a primeira - e a variante 444-strong com o carter também é proposta e, portanto, será oferecida. As medições de consumo foram feitas em 1990 pela respeitada revista italiana Quattroruote.

A empresa Lamborghini honestamente tentou estimular a venda de seus filhos. Uchactvovalo no tipo Palli-peydah Papizh-Dakap, potpatilo muitas forças-nos carros homologados para amepikanckogo Bullion (onde foi imediatamente ppozvali chamado gepoya populyapnogo suspense «Lambo Rambo»), mesmo preparado e zapuctilo tendências carro dvuhdvepny são - mas cppoc octavalcya kpayne nevycokim . Até mesmo a apresentação da minivan Genesis, criada pelo estúdio de carroceria Bertone nas montadoras Lamborghini LM002, no Salão do Automóvel de Turim de 1988, não impressionou o potencial cliente. Tudo terminou com o que deveria terminar - em 1991, a produção de um jipe ​​enorme, barulhento, extremamente pesado e de alto nível foi finalmente descontinuada. Antes do início da armadilha total offshore, não mais do que cinco anos permaneceu ...

A foto inferior do seu celular 
Literatura: 
en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_LM002 
autoreview.ru/new_site/year2000/n08/Kunst/kunst081.htm 
moskvitinrm.livejournal.com/52017.html 
ozzon.net/oz_review/?id_news=431 
futebol .autocentre.ua / ac / o Auto / Autoridade / LAMBORGHINI-9482.html 
concept-car.livejournal.com 
conceptcar.ee/encyclopedia/161-lamborghini/2117-lamborghini-lm00x-prototype-2005.html

Dados gerais
Tipo de corpo	captador (fibra de vidro)
Número de portas / assentos	4/4 + 4
Dimensões de D / Sh / V, mm	4950/2010/1850
Peso total, kg	2950
Capacidade do tanque, l	270 (ocupa metade do corpo de uma caminhonete)
Transmissão
Tipo de unidade	ligar cheio
KP	5 st. pêlo
Motor
Digite	benz, carb.
Grosa e número de cyl / cl. em cyl.	V12 / 4
Volume cm	5167
Potência kW (HP) / sobre. min	334 (455) / 6800
Torque, Nm / rev. min	500/4500
Engrenagem de corrida
Freios dianteiros / traseiros	dirigir. ventilação / disco
Suspensão Dianteira / Traseira	independ./incl.
Rama	aço tubular
Direção hidráulica	hidro
Pneus	345/60 R17
Indicadores de desempenho
Velocidade máxima, km / h	201
Aceleração 0–100 km / h, s	8,5