Carro blindado Timoni

O veículo blindado Timoni foi desenvolvido por sua própria iniciativa pela Timoni Technology em resposta ao desejo do Exército da República da Irlanda de substituir o Pantr M-3 francês BTR por veículos mais avançados.

Com um inesperado para a Irlanda, que não tem uma indústria militar séria, o projeto de um veículo blindado de seu próprio projeto foi feito pelo professor S.G. Timoni, da Universidade de Dublin. Anteriormente, ele participou da criação de carros da família FV.600 - o famoso "Saracen" e "Saladino".

O desenvolvimento da máquina começou em janeiro de 1972, em julho de 1973, o primeiro protótipo foi construído, em meados de 1974, mais dois. Máquinas foram testadas com sucesso no exército da Irlanda. Para sua produção em massa, a Timoney Technology foi fundada em Dublin.

Carro blindado "Valkyrie" com um canhão de 90 mm

Carro blindado Timoni capaz de transportar 12 pessoas, incluindo o motorista e o comandante. O chassi do projeto original oferece uma passabilidade aceitável entre países e um pequeno raio de viragem em ambientes urbanos.

O corpo do carro blindado Timoni soldado a partir de placas de blindagem de aço montadas com uma inclinação fornece proteção completa contra balas perfurantes de 7,62 mm de calibre disparadas a curta distância. A espessura da armadura é de 12,7 mm, a parte inferior e o telhado - 9,5 mm. Na folha de blindagem frontal há um grande painel de visualização de vidro à prova de balas, proporcionando um nível de proteção similar às placas da armadura. Duas janelas menores do mesmo vidro estão localizadas nas chapas de blindagem em forma de cunha da frente. A presença de janelas de tamanho relativamente grande fornece uma boa visão geral para o motorista, cujo lugar é na frente do carro sobre o primeiro eixo. A possibilidade de um pouso rápido e de deixar o carro é assegurada pela presença de portas de cada lado do casco (uma) e outra porta na blindagem da popa.

A janela de visão do motorista pode abrir, em uma emergência, o motorista pode deixar o carro por uma janela de escotilha individual. A instalação da torre giratória é fornecida. No segundo e terceiro protótipos, uma torre foi instalada com duas metralhadoras de 7,62 mm. A tripulação de carros pode disparar de armas pessoais através de oito embrasures (três de cada lado e dois na armadura de popa), que são fechados por dampers blindados controlados por dentro.

Motor Chrysler 360 CID capacidade de 200 litros. c. Ele está localizado diretamente atrás do assento do motorista e é um pouco deslocado para a direita do eixo do veículo.

O radiador é instalado acima do motor e a entrada de ar do sistema de arrefecimento diretamente acima da escotilha da janela do motorista. A caixa automática Allison AT-540 possui quatro marchas para a frente e uma para o reverso. Suspensão de roda independente em molas helicoidais com amortecedores telescópicos. Ambas as pontes estão conduzindo, o eixo dianteiro é desligado ao dirigir em uma estrada. As rodas são equipadas com pneus de tamanho 11,00 x 20. As rodas dianteiras são direcionáveis, a direção está incluída no circuito de controle, mas o controle manual direto também é possível. Os eixos dianteiro e traseiro, suspensão da roda intercambiáveis, o que facilita muito a produção e manutenção da máquina. O carro blindado é um anfíbio.

Em 1975, o Ministério da Defesa da Bélgica anunciou uma competição por um carro blindado para a gendarmaria e a Força Aérea. Sem esperar pelo início da máquina de teste na Bélgica, a empresa Begerman Dimoen assinou um acordo com a empresa Timoney Technology para comprar uma licença e produção conjunta de veículos blindados.

Em maio de 1977, após algumas modificações, a máquina chamada Timoni-BDX foi adotada pela gendarmaria e pela Força Aérea Belga. Externamente, o BDX era um pouco diferente da versão original: a parte traseira do teto do casco recebia uma ligeira inclinação para melhorar os setores do fogo da metralhadora; nas laterais do casco instalou três lançadores de granadas para granadas de fumaça; rodas "calçados" pneus empresa Michelin; Embrasures retangulares com válvulas planas de bronze foram substituídas por redondas. O número de membros da tripulação BTR diminuiu de 12 para 10 pessoas, além disso, o carro blindado foi equipado com sistema de ar condicionado com um filtro de ar na entrada.

Foram encomendados 80 veículos de gendarmaria e 43 para a Força Aérea em três versões: um veículo blindado de argamassa, um veículo blindado de transporte de pessoal para a Força Aérea e um veículo blindado de transporte de pessoal para a gendarmaria. O pessoal blindado da gendarmaria estava equipado com uma faca na frente do casco e armado com uma metralhadora GPMG em uma torre giratória. O BTR da Força Aérea destinava-se à proteção de bases aéreas, eles não estavam equipados com facas de escavadeira e a metralhadora não estava instalada na torre, mas na torre do anel. Os primeiros seis carros blindados (dois carros em três versões) foram entregues ao cliente em janeiro de 1978, o último carro no início de 1979. Um número de carros belgas entregues às forças armadas do México.

Protótipo BRM "Timoni" Mk.1 com uma torre de um tanque leve e "Scorpion"

Em 1981, o carro blindado de Timoni mais uma vez "mudou de cidadania". A empresa britânica Vickers assinou um contrato com os belgas, segundo o qual, por 10 anos, todos os direitos sobre um carro blindado, que ficou conhecido como Valquíria, foram transferidos para ele. Até 1982, os britânicos construíram dois protótipos. Em 1984, o terceiro protótipo da Valquíria foi mostrado com um corpo ligeiramente aumentado. Fora do casco, as caixas eram montadas para o equipamento, a porta do lado direito do casco era removida e, na bronzeadora da popa, em vez de uma única porta, instalavam uma ala dupla com um balcão central.

Em vários momentos, os veículos blindados Valkyrie foram mostrados, equipados com várias variantes de armas. A variante de defesa aérea com dois canhões de 20 mm também foi demonstrada. Os ingleses conseguiram vender apenas dois carros para o Iraque. Essas duas "andorinhas" poderiam ser seguidas por uma grande ordem, mas os veículos foram entregues ao Iraque em 1990, pouco antes do ataque de Saddam Hussein ao Kuwait. Os eventos que se seguiram tornaram impossível fornecer equipamento militar ao Iraque.

	Timoni	Bdx	Valquíria
Acoplamento da roda	4 × 4	4 × 4	4 × 4
Peso de combate kg	8200	10.700	11.500
Largura, m	2,41	2,47	2,50
Altura no telhado do casco, m	2,03	2,06	2,27
A altura do telhado da torre, m	2,48	2,84	n.d
Distância entre eixos, m	2,87	3,00	3,10
Folga fértil, m	0,38	0,40	0,40
Velocidade máxima na estrada, km / h	88	100	100
Velocidade máxima à tona, km / h	4,8	n.d	n.d
Cruzeiro na estrada, km	640	500	700
Capacidade do tanque de combustível, l	248	200	n.d
Superando obstáculos
Ascensão	20 °	60%	n.d
Largura da trincheira, m	1,4	n.d	n.d
Altura da parede, m	0,76	0,40	0,40
Tripulação	12	10	10 a 12

Fonte:  http://www.k2x2.info/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1999_11_12/p25.php