MAN » Einheits-Diesel (1937 - 1940)

O desenvolvimento do Einheits-Lastkraftwagen - que significa padrão-camião - começou em 1934. Foi planejado para desenvolver veículos com 2, 3 e 4 eixos com cargas úteis de 1,5, 2,5 e 4 toneladas. No final, apenas o modelo com três eixos e carga útil de 2,5 toneladas entrou em produção em série. Líder no desenvolvimento do chassi foi a Henschel. O motor diesel com uma potência de 80 HP foi desenvolvido pela MAN em cooperação com a Henschel e a Humboldt-Deutzmotoren AG. A potência foi transmitida para os três eixos através de uma transmissão comercial de quatro marchas e uma transmissão de dois estágios com diferencial travável. Então, oito relações de transmissão de engrenagens estavam disponíveis. Cada eixo tinha uma transmissão adicional de travamento automático. Todas as seis rodas propulsoras tinham suspensão independente e arranjo de pneu único. Tudo isso levou à excelente mobilidade entre países do Einheits-Diesel. Nove fabricantes foram unidos para produzir: Büssing-NAG, Daimler-Benz, Faun, Vomag, Henschel, Krupp, Magirus, MAN e Borgward. Ao contrário do Einheits-Pkw, o Einheits-Diesel foi feito absolutamente idêntico por todos os nove fabricantes. Totalmente 17500 Einheits-Diesel foram produzidos desde 1937 a 1940, incluindo 1795 caminhões produzidos pela MAN.

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