Sikorsky MH-53 Sea Dragon

Helicóptero de caça-minas

O Sikorsky MH-53 Sea Dragon é um helicóptero caça-minas de longo alcance

 

 

Dragão do Mar MH-53E País de origem Estados Unidos Serviço inserido Anos 80 Equipe técnica 2 - 4 (?) Dimensões e peso comprimento 30,19 m Diâmetro do rotor principal 24,08 m Altura 5,32 m Peso (vazio) 16,48 t Peso (máximo decolar) 33,3 t Motores e desempenho Motores 3 x turbocompressores General Electric T64-GE-416 Poder do motor 3 x 4 380 shp Velocidade máxima 315 km / h Velocidade de cruzeiro 278 km / h Teto de serviço ~ 5,64 km Alcance ~ 1 130 km Ferry range 2 074 km Armamento Metralhadoras Provisão para metralhadoras de 7,62 mm ou 12,7 mm montadas na janela    Embora os modelos originais de produção do Sikorsky S-65 tivessem apenas dois motores, o S-80 / H-53E tem três motores, cada um com 4 380 shp. É o helicóptero mais poderoso já construído fora da Rússia.    Das primeiras versões, o CH-53A e o mais potente CH-53D foram transportados para o US Marines Corps. Todos os CH-53As foram entregues com provisões para equipamentos de varredura de minas rebocados, mas a Marinha dos EUA decidiu que uma versão dedicada de contramedidas de minas precisaria de mais energia e modificações adicionais. Conseqüentemente, 15 CH-53As foram transferidos para a Marinha dos EUA como máquinas de varredura de minas RH-53A com turbocompressores T64-GE-413 de 3 925 hp, e equipamento para rebocar o trenó antiderrapante EDO Mk 105.    O RH-53As foi usado para explorar as possibilidades dessas novas técnicas de varredura de minas, que haviam sido previamente testadas apenas com máquinas de energia inadequada, na expectativa da chegada de 30 máquinas propositadamente construídas pela Sea Dragon do RH-53D. Equipados com tanques de queda e, mais tarde, sondas de reabastecimento a bordo, os RH-53D foram rapidamente re-engatados com turbocompressores T64-GE-415 de 4 380 shp. As aeronaves foram entregues à Marinha dos EUA a partir do verão de 1973 e cerca de 19 permaneceram no serviço da Marinha dos EUA no início de 2003, mas foram substituídas pela MH-53Es. Seis RH-53D foram entregues à Marinha Imperial do Irã.    O CH-53E foi desenvolvido para atender a uma demanda de 1973 por um transporte de elevação pesada para a Marinha dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. A partir dele foi desenvolvido o Sea-53E Sea Dragon. Esta versão definitiva do MCM (contramedidas contra minas) ampliou enormemente os patrocínios laterais para um extra de 3.785 litros de combustível, para missões de varredura prolongadas com os motores de alta potência sustentada. O primeiro protótipo MH-53E fez seu voo inicial em 23 de dezembro de 1981 e cerca de 44 permaneceram em serviço em 2003.    O MH-53J foi vendido para a Japan Maritime Self Defense Force.