MTU-72

O bridgelayer MTU-72 é baseado em um chassi modificado do tanque de batalha T-72

 

 

Serviço inserido 1974 Equipe técnica 2 mas Dimensões e peso Peso (com ponte) 40 t comprimento 11,64 m Comprimento do casco ~ 7 m Largura 3,46 m Altura 3,38 m Ponte Classe de carga MLC-50 Comprimento da ponte (span único) 20 m Comprimento da ponte (multi span) 30 m Carga da ponte 50 t Tempo de construção 3 minutos Mobilidade Motor Diesel V-46-6 Poder do motor 780 hp Velocidade máxima da estrada 60 km / h Alcance 500 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,85 m Trincheira 2,8 m Fording 1,2 m (Com preparação) 4,5 m    O bridgelayer blindado MTU-72 é um veículo de engenharia de combate, projetado para lançar uma ponte de assalto para tanques e outros veículos militares em trincheiras e obstáculos de água. Entrou em serviço com o Exército Soviético em 1974. Substituiu ou suplementou as antigas bridgelayers MTU-20 e MT-55, baseadas no tanque médio T-55 . A produção do MTU-72 cessou em 1990. O seu substituto - o MTU-90 está pronto para produção, porém devido a problemas de financiamento ele ainda não recebeu pedidos.    O bridgelayer MTU-72 é baseado em um chassi modificado do tanque de batalha T-72 . Vários tanques soviéticos T-72B ou T-72M1 foram convertidos em bridgelayers blindados removendo a torre e substituindo-a por um sistema de lançamento de ponte. Algumas fontes mencionam que alguns bridgelayers foram produzidos utilizando o chassi T-72 recém-construído.    Este bridgelayer blindado possui uma ponte de classe MLC-50. O MTU-72 coloca sua ponte horizontalmente (tipo cantilever) ao invés de verticalmente, como acontece com a maioria dos outros bridgelayers. A principal vantagem de tal projeto, é que não pode ser observado a alguma distância do inimigo. A ponte tem 20 m de comprimento e pode abranger um espaço de 18 m. É possível abranger um espaço de 30 m colocando a segunda ponte a partir do primeiro. A ponte é feita de liga de alumínio e pesa 6,4 toneladas. Tem uma capacidade de carga de 50 toneladas e fornece passagem para veículos com rodas ou com trilhos. Leva 3 minutos para colocar a ponte, enquanto a recuperação leva 8 minutos. Colocar e recuperar a ponte é feito pela tripulação sem sair do veículo. A ponte pode ser recuperada de qualquer extremidade.    Algumas fontes afirmam que a proteção de armadura do MTU-72 é equivalente a 200 mm de armadura de aço. Este bridgelayer blindado é equipado com proteção NBC e sistemas de supressão automática de incêndio. Há uma metralhadora de 7.62 mm montada em um pino para autodefesa.    Veículo tem uma tripulação de dois, incluindo motorista e comandante (operador de ponte).    O MTU-72 é alimentado por um motor diesel turboalimentado V-46-6, desenvolvendo 780 hp. Este bridgelayer blindado é equipado com uma lâmina estabilizadora na frente, que também é usada como lâmina para limpar obstáculos. O MTU-72 é equipado com um equipamento de mergulho profundo e pode atravessar obstáculos de água até 4,5 m de profundidade.    Existe uma versão anterior da antiga Checoslováquia - o MT-72. Este veículo de engenharia de combate pesa 41,5 t, e a ponte em si pesa 6 t. Outro protótipo similar, o BLP-72, foi desenvolvido na antiga Alemanha Oriental e usou uma ponte tipo tesoura. Deveria estar pronto para a produção em série no final dos anos 80, mas o projeto foi cancelado.