antitanque T95

 antitanque T95

Em setembro de 1943, o Waffenamt dos Estados Unidos decidiu desenvolver um tanque de assalto fortemente blindado e fortemente armado que ultrapassava em muito os tanques anteriores. Por trás da decisão de desenvolver tal tanque estava a operação de contra-ofensiva das forças aliadas contra o continente europeu, que estava sendo planejada na época. Naquela época, o exército alemão estava fortalecendo continuamente o território continental, centrando-se na Muralha do Atlântico de 2.685 km de largura, que foi construída na costa oeste da Europa, e na fronteira franco-alemã. A linha de fortaleza de 630 km de extensão "Linha de Siegfried" foi considerada inexpugnável pelas forças aliadas (na verdade, a Muralha do Atlântico era uma torre de areia disfarçada, aglutinando a publicidade habilidosa do exército alemão. O exército foi enganado). Em resposta, o Exército dos EUA estava desenvolvendo o tanque de assalto Jumbo M4A3E2, uma versão com blindagem avançada do tanque médio M4A3. No entanto, ainda era considerado inadequado para as paredes antitanque de concreto armado do exército alemão e a concentração de poder de fogo antitanque. Por esta razão, foi desenvolvido um novo tanque pesado que era mais pesado que o tanque de assalto M4A3E2 e tinha o poder de fogo para destruir os tanques pesados ​​alemães e os caça-tanques implantados na linha da fortaleza. O plano original era usar um novo canhão de 105 mm como canhão principal, uma espessura de blindagem frontal de 8 polegadas (203,2 mm) e um motor híbrido que combina um motor normal e um motor elétrico para o sistema do motor. O canhão 105 mm usado para o canhão principal é o canhão tanque T5E1 de alta velocidade 65 calibre 105 mm, que é uma modificação do canhão antiaéreo M1 105 mm calibre 60 para unidades de defesa aérea costeira em um canhão tanque. Mesmo assim, tinha capacidade suficiente . Em primeiro lugar, decidiu-se fazer três veículos protótipos, mas naquela época a US Waffenamt estava desenvolvendo 25 novos tanques em paralelo, então o desenvolvimento deste novo tanque pesado estava apenas iniciado. Então, quando ficou claro que o motor híbrido usado no tanque médio T23, que tinha sido concluído antes da primavera de 1943, tinha problemas de confiabilidade, etc., foi notificado que este novo tanque pesado seria alterado para mecânico transmissão ... Em março de 1944, o novo tanque pesado recebeu o nome de protótipo de "T28", e a Pacific Car & Foundry foi encarregada de fabricar cinco veículos protótipos. Uma vez que o tanque pesado T28 deveria ser mantido em uma posição baixa tanto quanto possível contra o pano de fundo das aulas de batalha anteriores, uma sala de batalha fixa completamente selada foi fornecida na parte superior do corpo em vez de uma torre giratória, e o 105 A pistola tanque mm T5E1 foi feita de um tipo giratório limitado e será instalada. Além disso, como era necessário aumentar a espessura da blindagem frontal para 304,8 mm (12 polegadas), estimou-se que o peso de combate desse veículo seria de 95 toneladas. Embora o tanque pesado T28 seja chamado de "tanque pesado", sua realidade não é diferente da ideia dos canhões de assalto e dos caça-tanques do Exército Alemão, e era mais parecido com um canhão autopropelido do que com um tanque. Por este motivo, em uma recomendação de notificação emitida pelo Gerente Geral do Departamento de Armas em 7 de fevereiro de 1945, foi feito um pedido para alterar o nome do tanque pesado T28 para "canhão autopropulsionado T95 105mm" (105mm Gun Motor Carriage T95), 1945. O nome foi alterado em 8 de março de 2014. No entanto, era difícil fabricar um veículo tão grande em meio a um sistema de produção em massa do tempo de guerra e, como resultado do desembarque das forças aliadas na Normandia, no noroeste da França, em 6 de junho de 1944, a Muralha do Atlântico esperava. não era uma linha forte de fortaleza, e a necessidade de tanques de assalto diminuiu, atrasando ainda mais o plano. Como resultado, a proposta de projeto para o canhão autopropelido antitanque T95 foi finalizada em maio de 1945, com a frente da carroceria fundida concluída em 20 de julho e o chassi concluído em agosto. Com o fim da Guerra do Pacífico em 15 de agosto de 1945, o número de protótipos encomendados foi reduzido de cinco para dois, e o primeiro protótipo (número de série da carroceria 40226809) foi testado em Aberdeen, Maryland. Não foi até 21 de dezembro , 1945 que foi enviado para o local de teste do veículo, seguido pelo segundo protótipo de carro (número de série da carroceria 40226810) em 10 de janeiro de 1946. O primeiro protótipo de carro foi usado para teste em Aberdeen, e o segundo carro foi enviado de Aberdeen para Fort Knox, Kentucky, para teste, e depois testado para tráfego de ponte flutuante em Yuma, Arizona. A artilharia autopropelida antitanque T95 era o único tipo de canhão de assalto do Exército dos EUA (um tipo em que a torre giratória foi abolida e o canhão principal foi acoplado diretamente ao corpo do veículo). A carroceria do carro é um método de junta soldada de placa de aço laminado e fundido em forma de caixa com um comprimento total de 24 pés e 7 polegadas (7.493 m) e uma largura total de 14 pés e 5 polegadas (4.394 m) (10 pés e 4 polegadas (3.15 ) quando o dispositivo de viagem externo é removido. Era uma coisa enorme chamada m)). A espessura da armadura é de 12 polegadas (304,8 mm) na frente da sala de batalha, 5,25 polegadas (133,35 mm) na frente do corpo do veículo, 11,5 polegadas (292,1 mm) no escudo principal da arma, 2,5 polegadas (63,5 mm) na lateral da sala de batalha e na superfície lateral / traseira da carroceria do veículo. Tem 2 polegadas (50,8 mm), a superfície superior da carroceria do carro tem 1,5 polegadas (38,1 mm) e a superfície inferior tem 1 polegada (25,4 mm) ). O peso de combate chegou a 190.000 libras (86,184 toneladas). O layout interno é que a parte frontal do corpo é a cabine do piloto / sala de batalha e a parte traseira do corpo é a casa das máquinas. O ângulo de giro da arma era de 10 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -5 a +19,5 graus. A tripulação é formada por um comandante, um motorista, um artilheiro e um carregador, com o canhão principal imprensado entre o motorista na frente esquerda da sala de batalha e o artilheiro na frente direita.Cada comandante foi localizado. A cúpula do comandante estava equipada com um suporte de anel para metralhadoras antiaéreas, um periscópio M10E3 com mira diretamente acima do assento do artilheiro e uma máquina de mira direta T139 à direita do canhão principal. O canhão tanque T5E1 de 105 mm do canhão principal tem uma velocidade de boca de 3.000 pés (914 m) / s ao usar projéteis perfurantes T32, 135 mm a um alcance de 1.000 jardas (914 m) e 119 mm a 2.000 jardas.) Era possível. A munição era uma caixa de cartucho separada e um total de 62 cartuchos foram carregados no depósito de munição na sala de batalha. Como armamento secundário, o anel de montagem na cúpula para o comandante estava equipado com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm tanto para antiaérea quanto para o solo, e o número de munições para metralhadoras de 12,7 mm era de 660. A característica mais distintiva do canhão autopropelido antitanque T95 é o seu dispositivo de corrida exclusivo, e a suspensão em si é a HVSS (Suspensão de mola horizontal voluta) adotada no último modelo da série M4 Sherman. Com o peso de combate de quase 90 toneladas, o dispositivo de corrida e as pistas foram dobrados por dentro e por fora para reduzir a pressão sobre o solo. Destes, o dispositivo de deslocamento externo pode ser conectado e destacado junto com a saia lateral, e o dispositivo de deslocamento externo é removido quando se desloca por ferrovia ou em uma estrada com resistência suficiente. Guindastes destacáveis ​​usados ​​para remover o dispositivo de deslocamento externo podem ser fixados aos para-lamas dianteiros dos dispositivos de deslocamento internos esquerdo e direito e à esquerda e direita da superfície superior da casa de máquinas, e geralmente dois guindastes são fixados ao antitanque T95 canhão autopropelido. Era para ser usado fixando-o na parte frontal e traseira do lado para ser montado e removido. Os dispositivos de deslocamento externos esquerdo e direito que foram removidos foram combinados de forma que as saias laterais ficassem no interior para formar uma única unidade chamada de "Mudo" (Mudo), que foi rebocado para a parte traseira do veículo. Nos tanques pesados ​​do Exército Alemão, as rodas externas e os pára-lamas laterais foram removidos durante o transporte ferroviário, e trilhos estreitos de transporte ferroviário foram instalados em vez de trilhos normais, mas em comparação com o antitanque T95 O método de canhão autopropelido era bastante racional. Em um experimento com a Aberdeen sobre o mecanismo de fixação / desprendimento do dispositivo de deslocamento externo, demorou 4 horas para o primeiro trabalho de remoção dos quatro tripulantes em condições de batalha de campo, mas parece que eles se acostumaram na terceira teste e peguei o jeito, foi possível encurtar para duas horas e meia. O trabalho de reconexão foi concluído quase ao mesmo tempo. O motor do canhão autopropelido antitanque T95 estava equipado com o mesmo motor a gasolina Ford GAF ​​V8 refrigerado a líquido (potência de 500cv) que o tanque pesado M26 Pershing, mas estava muito abaixo do peso para um peso de combate de quase 90t Por ser poderoso, sua mobilidade era extremamente pobre. A velocidade máxima na estrada exigida era de 8 milhas (12,87 km) / h, mas o teste a limitou a 7 milhas (11,27 km) / h. Naquela época, o Exército Britânico também estava desenvolvendo um tanque pesado de assalto A39 Tortoise semelhante ao canhão autopropelido antitanque T95, mas este era um tamanho menor e não usava um dispositivo de corrida de duas carreiras. O motor também estava equipado com um motor Meetia V12 a gasolina refrigerado a líquido com uma potência de 600cv, de modo que a velocidade máxima na estrada era de 12 milhas (19,31km) / h, o que era ainda maior em mobilidade. No entanto, não havia outro motor de alta potência disponível nos Estados Unidos naquela época, então não havia escolha a não ser instalá-lo sabendo do problema. A transmissão usada foi a mesma transmissão Torquematic Allison 900F2 (3 velocidades à frente / 1 velocidade reversa) que o tanque pesado M26, mas a relação de marcha foi alterada para acomodar o peso pesado. O nome deste veículo foi alterado de artilharia autopropelida T95 105 mm para tanque pesado T28 em junho de 1946, mas isso ocorre porque o poder de fogo e a blindagem deste veículo são incomparáveis ​​aos da artilharia autopropelida convencional. ter uma torre giratória, foi considerada equivalente a um tanque em termos de conteúdo. Os testes do tanque pesado T28 em Aberdeen continuaram até o final de 1947, com milhagem de 128 milhas (206 km) em terreno plano e 413 milhas (665 km) em terreno acidentado. No entanto, este veículo tinha pouca manobrabilidade, e o plano foi abandonado no final de 1947 devido a restrições operacionais devido ao tipo de giro limitado do canhão principal e ao corpo grande e pesado. Um dos dois tanques pesados ​​do protótipo T28 foi descartado, mas o restante ainda está em exibição no Patton Tank Museum em Fort Knox.

<Tanque pesado T28 / canhão autopropelido antitanque T95> Comprimento total : 11,125 m Comprimento do corpo: 7,493 m Largura total: 4,394 m Altura total : 2,845 m Peso total : 86,184t Tripulação: 4 pessoas Motor: Ford GAF ​​4 -stroke V8 refrigerado a líquido Potência máxima de gasolina : 500cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 12,87km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 65 calibre 105mm canhão T5E 1 x 1 (62 tiros) 　　　　　　　 12,7mm canhão de motor pesado M2 x 1 (660 tiros) Espessura da armadura: 25,4 ~ 304,8 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de abril de 2013, American T series prototype tank (14) T26 tanques médios / T28 assault tank" 　por Takamihiko Osa Argonaute, "Pantzer December 2012 issue Concluída com o fim da guerra Monstro americano T28 / T95 ”Por Yumio Shimada, 　Argonaute ,“ Panzer July 2004, American T28 prototype assault tank ”por Kenji Jojima, Argonaute ,“ Grand Power March 2005, 2nd Large "Postwar U.S. Army Heavy Tank" por Koichi Akira Galileo Publishing , "Grand Power janeiro 2013 US Army T28 Heavy Assault Tank "por Koichi Akira ," Segunda Guerra Mundial do Exército dos EUA Combat Weapons Catalog Vol.3 Tank "Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" Saiki Nobuo Mitsutosha , "Tank Mechanism Picture Book" Nobu Ueda Grand Prix Publishing , "Unnamed Tanks in the World" Nobuo Saiki, Sanshusha , "Tank Directory 1939-45 "Koei