FV107 Scimitar

 

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FV107 Scimitar
Cimitarra realizando uma demonstração de poder de fogo em Salisbury Plain
Modelo	Veículo de reconhecimento
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Guerras	Guerra das Malvinas , Guerra do Golfo , Bósnia , Kosovo , Guerra do Iraque , Afeganistão
História de produção
Fabricante	Alvis / BAE Systems Land & Armaments
Especificações
Massa	7,8 toneladas
Comprimento	4,9 m
Largura	2,2 m
Altura	2,1 m
Equipe técnica	3
Armaduras	armadura de alumínio
Armamento principal	30 mm L21 RARDEN canhão APDS (Armor Piercing Discarding Sabot). HE (alto explosivo). DSRR (Discarding Sabot Reduced Range) (treinamento) Prac. (Prática HE) (treinamento)
Armamento secundário	Coaxial 7,62 mm L37A1 MG
Motor	Cummins BTA 5.9 diesel 190 hp (142 kW)
Suspensão	Barra de torção
Alcance operacional	450 km
Velocidade máxima	50 mph (80,5 km / h)

O FV107 Scimitar é um blindado rastreado militar veículo de reconhecimento (por vezes classificado como um tanque de luz ) usado pelo exército britânico . Foi fabricado pela Alvis em Coventry . É muito semelhante ao FV101 Scorpion , mas é montado em um canhão L21 RARDEN de alta velocidade de 30 mm em vez de um canhão de 76 mm. Foi emitido para regimentos blindados do Royal Armored Corps na função de reconhecimento. Cada regimento tinha originalmente um esquadrão de reconhecimento de cinco soldados, cada um contendo oito cimitarras FV107. Cada Regimento de Tanque de Batalha Principal também empregou 8 Cimitarras na função de reconhecimento próximo.

O FV107 Scimitar faz parte da série de veículos CVR (T) . Entrou em serviço em 1971.

Inicialmente, o motor era o Jaguar J60 4,2 litros e 6 cilindros a gasolina , o mesmo utilizado por vários carros Jaguar. Este foi agora substituído por um motor diesel Cummins BTA 5.9 nas cimitarras do exército britânico, sob o CVR (T) Life Extension Program (LEP).

A vida útil do Scimitar foi novamente estendida em 2009, para acomodar a mudança no cronograma do programa Future Rapid Effect System (que teria visto novos veículos blindados introduzidos para substituir os veículos antigos). Modificações, unidades de filtragem de ar, atualizações da caixa de câmbio, bem como alterações no casco foram realizadas no final de 2009. Um híbrido CVR (T) Spartan e CVR (T) Scimitar ^[1] foi criado no início de 2010 e deve continuar bem além 2017. ^{[ carece de fontes? ]}

Scimitar Mk II [ editar ]

Seguindo um programa de mitigação de risco, em dezembro de 2010 um contrato foi concedido para o desenvolvimento, teste e gerenciamento de uma cimitarra atualizada. ^[2] Isso foi realizado pela equipe de Veículos Militares e Serviços Técnicos, BAE Systems Telford, que coordenou a construção de 50 veículos no próximo DSG (Grupo de Apoio de Defesa), Donnington, a ser concluído no início de 2012. The Scimitar Mark O veículo de combate 2 é um dos cinco tipos de CVR (T) aprimorados. ^[3]

A Cimitarra Mk II foi:

• Rehulled para dar melhor proteção contra explosão de minas para as tropas
• Armadura melhorada para aumentar a resistência a explosões e ameaças balísticas
• Fornece assentos protegidos contra minas (suspensos e montados no pistão) em todas as posições da equipe
• Melhore o espaço disponível e melhore as condições da tripulação
• Mitigue reparos enquanto reduz os custos de manutenção e ciclo de vida e estenda a vida útil em serviço.

Os veículos resultantes foram re-engatados com um motor diesel Cummins BTA de 5,9 litros e caixa de câmbio automática David Brown TN15E +. ^[4] Além de fornecer energia para um sistema de ar condicionado, o novo motor mais eficiente em combustível estende o alcance operacional do veículo, enquanto o layout interno redesenhado permite que tanques de combustível melhor protegidos sejam reposicionados para reduzir a vulnerabilidade a explosões e balística ameaças.

O novo pacote de motor e transmissão prometia manutenção e suporte diretos para o Mk II durante sua vida em serviço, amortecedores recondicionados melhorando simultaneamente o conforto da tripulação - e, portanto, reduzindo a fadiga - enquanto estendia a vida útil dos componentes do veículo e mantinha a mobilidade tática do veículo original apesar de um aumento para um peso operacional de cerca de 12.000 kg.

A BAE Systems propôs rodas de estrada aprimoradas, novos trilhos convencionais de metal com quilometragem garantida (o que poderia reduzir os custos de funcionamento do veículo) e trilhos contínuos de "borracha", que reduzem significativamente a vibração e o ruído, permitindo que a tripulação opere de forma mais eficaz e por mais tempo mesmo nos ambientes mais adversos, reduzindo a assinatura acústica do veículo.

Especificações adicionais [ editar ]

• Distância ao solo: 0,35 m
• Armamento principal: canhão L21 RARDEN de 30 mm . (Dispara em até 90 tiros por minuto)
• Tipos de munição:
  • Incendiário de alto explosivo (HEI)
  • Alto Explosivo (HE)
  • Piercing de armadura (AP)
  • APSE (efeitos secundários de perfuração de armadura)
  • Piercing de armadura descartando Sabot-Tracer (APDS-T)
• Defesa adicional: lançadores de fumaça de 2 × 4 barris.
• Armazéns de munição:
  • 30 mm - 165 rodadas
  • 7,62 mm - 2.000 rodadas
  • Como acontece com todos os veículos blindados do Reino Unido, o Scimitar é equipado com um sistema de ar forçado, para que a tripulação possa travar em um ambiente CBRN . Por este motivo, o veículo está equipado com uma cuba de ebulição (ou "BV"), para cozinhar e preparar bebidas quentes.

  • Duas tropas do Esquadrão B, Blues e Royals serviram na Guerra das Malvinas . Ambas as tropas estavam equipadas com quatro Escorpiões cada. Esses CVR (T) s foram os únicos veículos blindados usados ​​em ação pelo Exército Britânico durante o conflito. ^[12] Pelo menos uma cimitarra foi seriamente danificada por uma mina terrestre argentina, mas a tripulação saiu ilesa, e o veículo foi resgatado por um helicóptero Chinook HC.1 ^[13] e logo trazido de volta ao serviço pela seção REME anexada . Scorpion e Scimitar também forneceram apoio de defesa aérea com metralhadoras e metralhadoras de 30 mm; em 23 de maio de 1982, uma cimitarra reivindicou uma batida de 30 mm em um Skyhawk a 1.000 m. ^[14]

    Primeira Guerra do Golfo , 1ª. Os Guardas Dragão da Rainha , com reforços anexados, lutaram como um regimento durante esta guerra e estavam equipados com Cimitarras. Uma tropa de cimitarras enfrentou e nocauteou os T-62 iraquianos , penetrando sua blindagem frontal com tiros de sabot . Uma cimitarra foi atacada e atingida por um T-55 iraquiano e o projétil penetrante passou pela fina armadura de alumínio sem ferir a tripulação. ^{[ citação necessária ]}

    As cimitarras do Esquadrão C foram usadas na Batalha de Al Faw nos primeiros dias da Invasão do Iraque em 2003 . Os planos para um pouso anfíbio de cimitarras foram abandonados devido à extensa mineração das praias; em vez disso, eles entraram no Iraque por terra.

    No Afeganistão, durante a Operação Herrick , as cimitarras foram implantadas em organizações de tropas padrão ou como parte das tropas compostas do Chacal , em cujo papel forneceram poder de fogo adicional para complementar a alta mobilidade do Chacal.