M548 é um transportador de carga rastreado

 

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Transportadora de carga M548
M548 no Armee Museum Full
Modelo	transportador de carga
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1960 - presente
Usado por	Veja os operadores
Guerras	Guerra do Vietnã Guerra do Yom Kippur Guerra do Irã-Iraque Guerra do Golfo Guerra Civil do Iraque (2014-2017)
História de produção
Fabricante	FMC Corp. Oto Melara
Especificações
Massa	12,8 toneladas (14,1 toneladas curtas ; 12,6 toneladas longas ) (5 t Carga)
Comprimento	5,89 metros (19 pés 4 pol.)
Largura	2.686 metros (8 pés 9,7 pol.)
Altura	2,81 metros (9 pés 3 pol.)
Equipe técnica	4
armaduras	Nenhum
Armamento principal	Metralhadora M2 Browning
Motor	Detroit Diesel 6V53, motor diesel de 6 cilindros de 204 cv
Suspensão	barra de torção, 5 rodas de estrada
Alcance operacional	480 km (300 mi)
Velocidade máxima	61 km / h (38 mph)

O M548 é um transportador de carga rastreado. É baseado no transportador de pessoal blindado M113 e foi construído pela FMC Corp. em suas instalações de San Jose, Califórnia , e Charleston, WV .Seu peso leve permite o uso de um motor relativamente pequeno para alimentar o veículo, um 6V53 Detroit 2 tempos e seis cilindros a diesel, com uma transmissão automática Allison TX-100-1 de 3 velocidades e permite que o veículo carregue uma grande carga útil -países e para serem transportados em aeronaves de asa fixa e de asa rotativa.

A linha de transmissão consiste em uma roda dentada dianteira, 5 rodas e um tensor traseiro. A suspensão é por barra de torção. Os rolos de suporte não são necessários por causa do trilho tenso e relativamente leve. Na direção off-road, o motorista deve ter o cuidado de manter a tensão da pista constante. Mesmo com uma barra de torção defeituosa, o M548 ainda está em boas condições. A potência do motor aciona a caixa de transferência, o gerador e o resfriamento do diferencial / caixa de direção. A caixa de transferência pode ser usada como uma embreagem de separação ao rebocar o veículo e serve para reduzir a velocidade do motor. A transmissão de força entre o acionamento segue o conversor de torque com uma embreagem de travamento automático.

Variantes [ editar ]

Estados Unidos [ editar ]

M548A1

Possui as mesmas melhorias que o M113A2. Suspensão e sistema de resfriamento aprimorados. Serviço iniciado em 1982. ^[2]

M548A2

M548A3

M1015

M548 modificado para transportar Abrigos de Guerra Eletrônica. As modificações incluíram a instalação de 60W, sistema de potência de 400hz e driver de haste de aterramento. Os abrigos EW transportados incluíam os sistemas AN / MLQ-24 TACJAM e AN / TSQ-138 Trailblazer Direction Finding. ^[3]

Swiss Army [ editar ]

O compartimento de carga do M548

• Raupentransportwagen 68 (Rpe Trspw 68) M548 Munitionstransport (transportvehicle 68, transportador de munição M548).
• Raupentransportwagen 88 O Modelo 88 (matrículas militares suíças M + 75829 a M + 75882) foi adquirido de 1986 a 1988, em um total de 54 peças. Ao contrário do modelo 68 anterior, o modelo 88 tem "Fleckentarnanstrich" (padrão de camuflagem de manchas), bem como aquecimento a diesel aprimorado e trem de pouso aprimorado.
• Raupentransportwagen 68/05

O M548 foi usado principalmente como transportador de munição em unidades equipadas com o obus automotor M109 . Além disso, os recrutas da escola de mecânica de armas e armaduras, bem como da unidade de morteiro de tanques 16/5, usaram o M548. A carga normal é de dez paletes de oito projéteis de 155 mm, incluindo cargas e detonadores. O manuseio é feito com talha elétrica. Um M548 está localizado no Schweizerische Militärmuseum Full .

Exército Britânico [ editar ]

O Exército Britânico usou o M548 como suporte logístico para a Divisão Blindada (do Reino Unido) na Guerra do Golfo de 1991.

O M548 também foi usado como base para o Tracked Rapier , originalmente destinado ao exército iraniano, mas entregue ao exército britânico depois que a revolução causou o cancelamento da ordem.

Em 25 de fevereiro de 1991, um par de M548 tripulado por pessoal dos Engenheiros Elétricos e Mecânicos Reais apoiava o 16º / 5º The Queen's Royal Lancers que forneciam o reconhecimento para a Divisão. Eles foram atacados por um tanque tipo 59 iraquiano. Um M548 foi desativado e o Type 59 reativou o segundo M548, que respondeu com armas de pequeno porte. Dois tripulantes (Sgt Dowling MM e L. Cpl. F. Evans, REME) foram mortos.