quinta-feira, 18 de março de 2021

Sd.Kfz.247

 

Carro blindado - 68 construído

Uma denominação, dois veículos

Em 1936, o Alto Comando alemão solicitou um carro de comando da Waffenamt, o Sd.Kfz.247. Eventualmente, duas versões completamente diferentes foram entregues. O Ausf.A pré-guerra era uma versão de 6 rodas, enquanto o Ausf.B 4 × 4 apareceu durante a guerra. Mas ambos estavam levemente blindados, rápidos, abertos e desarmados. Suas capacidades off-road eram medianas, especialmente para o pesado Ausf.A.

Sd.Kfz.247 Ausf.A

A versão de 6 rodas (6 × 4) foi projetada e produzida em 1937 pela Daimler Benz, mas é freqüentemente citada como tendo sido construída pela Krupp. Isso ocorreu porque o amplamente disponível Krupp L2H 143 Prötze foi usado como base. O Ausf.A reaproveitou seu chassi, motor e suspensão, com poucas modificações, exceto pelo casco blindado inclinado, totalmente soldado. Havia três eixos com seis rodas simples, pneus padrão, e apenas o eixo dianteiro era usado para direção. Todos foram suspensos por molas de lâmina, comuns nos eixos traseiros. O motor Krupp M304 a gasolina de quatro cilindros refrigerado a ar, 3.308 cm cúbicos, produzia uma potência máxima de 60 cv a 2.500 rpm. A transmissão era uma Zahnfabrik Gb35bL com quatro marchas à frente e uma à ré. O tanque de 110 litros permitia um alcance máximo de 350 km (220 mi) em estrada e 220 km (140 mi) fora de estrada. Uma vez que pesava 5,2 toneladas, a velocidade máxima era de cerca de 70 km / h (43 mph) em terreno plano. Estava desarmado, com a capota aberta, embora uma lona pudesse ser colocada para cobrir o compartimento traseiro. As únicas armas a bordo eram as armas pessoais da tripulação. Muitas vezes eram equipados com miras telescópicas, mas sem rádio. O casco contava com seis fendas de visão e duas portas de acesso lateral, logo atrás do compartimento do motorista. A espessura da armadura variou de 6 a 8 mm (0,24-0,31 pol.). Apenas dez foram entregues em 1937. A espessura da armadura variou de 6 a 8 mm (0,24-0,31 pol.). Apenas dez foram entregues em 1937. A espessura da armadura variou de 6 a 8 mm (0,24-0,31 pol.). Apenas dez foram entregues em 1937.

Sd.Kfz.247 Ausf.B

Em 1941, as perdas e a necessidade de um novo modelo levaram a Waffenamt a emitir especificações para a versão Ausf.B. Novamente, a Daimler-Benz apresentou um modelo, desta vez baseado no S.Pkw. Carro pesado típico 1c, com uma configuração 4 × 4 mais moderna. Ele era impulsionado por um motor a gasolina Horch 3.5 de 8 cilindros e 3,823 litros (233,3 cu in), com 81 cv métricos e uma relação potência / peso de 18,1 cv / t. No entanto, algumas fontes indicam uma potência de 70 cv para a versão inicial e 90 cv para a última versão. As quatro rodas independentes foram suspensas por molas helicoidais. O alcance operacional máximo foi de 400 quilômetros (250 mi) graças a um tanque de combustível de 160 litros (42 US gal) e cerca de 220 km (140 mi) off-road, enquanto a velocidade máxima foi melhor do que a do Ausf.A, a 80 km / h (50 mph), graças a um peso menor (4,46 toneladas). O casco inclinado (variando de 30 a 38 ° de inclinação) era blindado da seguinte maneira: 8 mm (0,31 pol.) Na parte frontal, lateral do casco e superestrutura e 6 mm (0,24 pol.) Na parte traseira e inferior. O casco superior compreendia oito fendas de visão, e as escotilhas de acesso estavam localizadas no casco inferior, logo abaixo do compartimento do motorista. A rigidez do casco era superior. Ele ainda estava aberto e desarmado, embora alguns posteriormente tivessem uma montagem do pino soldada na frente, permitindo o uso de um MG 34 ou 42 padrão portátil para AA e autodefesa. 58 veículos foram produzidos entre o final de 1941 e 1942. Ele ainda estava aberto e desarmado, embora alguns posteriormente tivessem uma montagem do pino soldada na frente, permitindo o uso de um MG 34 ou 42 padrão portátil para AA e autodefesa. 58 veículos foram produzidos entre o final de 1941 e 1942. Ele ainda estava aberto e desarmado, embora alguns posteriormente tivessem uma montagem do pino soldada na frente, permitindo o uso de um MG 34 ou 42 padrão portátil para AA e autodefesa. 58 veículos foram produzidos entre o final de 1941 e 1942.

Em ação

A Ausf.A atuou na Polônia, França, Países Baixos, Balcãs e Rússia. Não há evidências de que o Afrika Korps o tenha usado. O Ausf.B foi amplamente implantado na frente russa e, possivelmente, na Normandia em 1944. Até então, eles haviam sido eliminados na frente de Páscoa e substituídos por meias-faixas especialmente modificadas, como a versão de comando Sd.Kfz.250 , mais capaz de lidar com as condições extremas da paisagem e do clima da Rússia. Em todos os casos, eles eram uma visão rara. Hoje, três Ausf.Bs foram aparentemente reconstruídos.

Links sobre o Sd.Kfz.247

O Sd.Kfz.247 na Wikipedia
O Sd.Kfz.247 em WarWheels.com
Ausf.A 1/35 plano sobre os tanques do eixo da Segunda Guerra Mundial

Especificações Sd.Kfz.247 Ausf.B

Dimensões5 x 2 x 1,8 m (16 x 6,6 x 5,9 pés)
Peso total, pronto para a batalha4,46 toneladas
Equipe técnica2 (piloto, co-piloto) + equipe
PropulsãoDB 8 cilindros, resfriado a água. 3,8 l, gasolina, 81 cv
Velocidade máxima80 km / h (50 mph)
Alcance máximo (dentro / fora da estrada)400/220 km (250/140 mi)
ArmamentoNenhum, as versões posteriores tinham uma montagem de pino para um MG 34/42
armaduras6 a 8 mm (0,2-0,3 pol.)
Produção58
Sd.Kfz.247 Ausf.A
Ausf.A, França, maio de 1940. A longa designação Waffenamt era “Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen (6 Rad) mit Fahrgestell des l gl.Lkw”.
Sd.Kfz.247 Ausf.B, Ucrânia
Ausf.B, Ucrânia, verão de 1942. A designação longa era “Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen”
Reconstituição Sd.Kfz.247 Ausf.B
Supostamente um Ausf.B na Rússia, outono de 1942. A camuflagem é baseada em uma das reconstituições feitas.
Sd.Kfz.247 Ausf.B na Normandia 1944
Ausf.B, possivelmente usado pela SS, Normandia, verão de 1944.

Galeria

Uma reconstituição do Sd.Kfz.247 Ausf.BUma reconstituição do Sd.Kfz.247 Ausf.BFoto colorida do Sd.Kfz.247 Ausf.B

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